|
soul^keeper |
  |
Administrateur
Déconnecté
Niveau : 5
N° de Membre :
1
Ancienneté : 100%
Participation : 19%
Inscription: 22 Feb 2002
Localisation: La Défense
Age: 48
Messages: 16623
Sujets Lancés : 2412
|
 [DEBAT] La sécurité à 2 vitesses
Citation:
DÉBAT : La sécurité à deux vitesses
J. C.
[04 juillet 2005]
Source: <a href="http://www.lefigaro.fr/adv-auto/20050704.FIG0333.html">Figaro</a>
Les gouvernements changent, la politique de sécurité routière reste. Alors que le nouveau ministre des Transports, Dominique Perben, annonçait il y a quelques jours une pause dans l'installation des radars automatiques, il a été contraint de revenir rapidement sur ces propos face à la levée de boucliers des associations des victimes de la route. Celles-ci interviennent dans le débat public en qualité d'experts autoproclamés au seul titre d'une compétence tirée – hélas – d'un accident de la route.
Si l'on doit respecter la démarche, la douleur se paie au prix fort en brouillant les vraies cartes de la sécurité routière. C'est un peu comme si des familles de victimes d'un accident d'avion signifiaient ensuite une nouvelle façon de piloter aux navigants ou une autre façon de construire les aéronefs auprès de Boeing ou Airbus. S'abstraire de ces réactions épidermiques est devenu tâche insurmontable par un ministre, comptable des voix que pourraient lui coûter une attitude plus constructive.
Que disait en filigrane Dominique Perben ? Que les cabines radars automatiques, hautement rentables au début de leur installation, deviennent quasi inutiles quelques semaines après, tous les usagers ayant repéré l'implantation du nouveau dispositif. Même le plus distrait d'entre eux sera ralenti par le flux de circulation aux abords de la zone de contrôle radar. Bref, M. Perben voulait respirer et évaluer la validité discutable d'un système avant de redéployer des investissements publics. Las, il fallait sortir la boîte de Pandore avant la ruée estivale et le premier ministre lui même, lors du 7e Comité interministériel à la sécurité routière (CISR), y a veillé.
Les usagers partant en vacances peuvent ainsi s'attendre à voir fleurir 600 nouveaux radars ultralégers. Le CISR a aussi confirmé l'installation de 500 nouveaux radars automatiques en 2006, qui s'ajouteront aux 1 000 radars mis en place entre octobre 2003 et fin 2005. En quoi ceux-ci aideront-ils à améliorer le bilan des accidents à un moment où la population commence à s'exaspérer de ce flicage des «bons pères de famille» ? 71% d'entre eux, selon un sondage CSA réalisé pour L'Argus, auraient apprécié cette pause contre 10% seulement qui souhaitent plus de radars encore.
Ce chiffre situe bien l'incompréhension qu'il y a entre usagers et pouvoirs publics, entre infraction ordinaire et délits routiers. Les extrémistes de la sécurité routière entretiennent la confusion des genres à dessein, assimilant le dépassement de vitesse à celui d'un acte délictueux alors que ce sont les comportements ouvertement irresponsables qu'il faut décourager.
Que vise donc Dominique de Villepin lorsqu'il parle de «lutter contre les comportements les plus dangereux» ? Si des dispositions sont à l'étude pour immobiliser les véhicules étrangers, auteurs d'infractions graves sur le réseau français, si «une lutte déterminée» contre le débridage des cyclomoteurs et motocyclettes devrait être engagée (Georges Sarre l'avait déjà promis il y a dix ans), la nécessaire lutte contre l'alcoolémie et les stupéfiants, à nouveau brandie comme un hochet, risque de demeurer un voeu pieux.
En effet, les contrôles restent trop rares et toute une éducation du public reste à faire, notamment auprès des jeunes et des amateurs de soirées arrosées qui fournissent le plus gros contingent de victimes de la route.
<b>Les vraies mesures telle la réforme du permis de conduire, avec apprentissage du freinage d'urgence et l'évitement d'obstacle, ne sont toujours pas d'actualité. Plus simple encore, l'instauration du triangle de présignalisation et du gilet réfléchissant, plus utiles en cas de panne dans un lieu masqué que les signaux de détresse, restent ignorés de la France et imposés dans le reste de l'Europe. Le Portugal vient d'en faire, à son tour, obligation.</b>
|
Vous voyez, c'est ça qui m'énerve.... quand il s'agissait d'arrêter le déploiement des radars, on a eu le droit à la grosse artillerie médiatique pour couvrir l'information ; par contre, quand finalement on repart pour un tour avec le déploiement massif et idiot de 600 nouveaux radars précisément partout où ils ne servent à rien d'autre qu'à faire du fric (ben oui, je sais pas comment ils font, mais ils ont le don pour trouver les endroits les plus abhérrants qui soient), là, <b>aucune communication</b> !!!!
Etrange non ???? :<<
Signaler ce message à un modérateur | IP: Logguée
Temps en ligne : 92 Jours, 20 Heures, 22 Minutes, 21 Secondes en ligne
|
27-07-2005 09:26
bien vu !!!
