soul^keeper

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[ACTU] Nanobatterie : recharge ultra-rapide et aucune usure

Citation: Nanobatterie : recharge ultra-rapide et aucune usure Théoriquement bien sûr Le Massachusetts Institute of Technology travaille en ce moment sur des nanobatteries capables de se recharger en quelques secondes seulement. Le rêve de tout nomade pourrait bien voir le jour, et donner vie à des batteries qui n'auraient aucun besoin d'être remplacées. L'idée consiste en fait à retourner en arrière, pour améliorer une technologie déjà bien connue, celle du condensateur. « Nous avons pensé que nous pourrioins peut-être reprendre un vieux produit comme un condensateur, et l'utiliser avec une nouvelle technologie, la nanotechnologie, pour rafraichir le tout » explique l'un des chercheurs du MIT, Joel Schindall. Les batteries rechargeables et jetables utilisent une réaction chimique pour produire de l'énergie. Le problème est que la recharge est longue, et qu'après plusieurs cycles de charge-décharge, la pile s'affaiblit et son utilisateur doit la remplacer. Les condensateurs, eux, contiennent de l'énergie sous forme de champs électriques créés par deux électrodes en métal. Ils se chargent plus rapidement, et durent plus longtemps que les batteries traditionnelles. Seul problème de taille : la capacité de stockage d'énergie du condensateur dépend de la surface de contact de ses deux électrodes, ce qui fait qu'aujourd'hui, même les plus gros condensateurs électriques ne contiennent que 25 fois moins d'énergie qu'une batterie classique. La solution est simple : augmenter au maximum la surface de contact des deux éléctrodes, grâce à la nanotechnologie. Les chercheurs ont couvert ces deux électrodes avec des millions de nanofilaments, chacun 30 000 fois plus petit qu'un cheveu humain. Ces filaments augmentent alors énormément la surface de contact des électrodes, une méthode simple et efficace pour augmenter les surfaces de contact. La nature utilise notamment beaucoup ce type de procédé, on citera simplement nos parois intestinales, qui sont faites selon le même modèle, pour augmenter la surface de contact avec les aliments, et donc faciliter la digestion. Les chercheurs voient dans cette solution tous les avantages d'un condensateur sur les batteries. « Ils pourraient être rechargés des centaines, voire des centaines de milliers de fois... et ils pourraient être rechargés très rapidement, en quelques secondes seulement » explique Schindall. La solution ultime pour tous les engins de poches ? Mieux encore, ces condensateurs sont plus écologiques que les batteries actuelles, qui contiennent des composés chimiques toxiques dangereux pour la faune et la flore. Ces condensateurs n'ont aucun besoin de remplacement, il est donc inutile de les jeter, et le tour est joué en faveur de Dame Nature. Le prototype du MIT devrait être finalisé dans quelques mois seulement, les chercheurs espèrent voir cette technologie arriver sur le marché dans moins de 5 ans.

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RhEcK

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mouarfff ca risque de donner une sacrée claque dans le milieu de la batterie tout ca...

et pourquoi pas dans le milieu automobile...

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soul^keeper

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Pour compléter cet article, FUTURA SCIENCES vient de publier un article :

Citation: Nanotechnologies : plus de vibrations, moins de frottements ! Par Dominique Selse, Tech&Co, le 14/08/2006 à 10h51 L’un des problèmes de la mécanique à l’échelle des nanotechnologies réside dans la nécessité de réduire les frottements. Deux équipes américaine et suisse ont pu contrôler les phénomènes de friction par des moyens différents : vibrations et champ électrique. Les phénomènes de frottements sont bien connus et maîtrisés dans l’environnement courant. Ce n’est pas le cas à très petites dimensions. Les systèmes développés grâce aux nanotechnologies, comme les moteurs ultra miniaturisés par exemple, présentent en effet un rapport surface sur volume très élevé. Du coup, les frottements prennent une importance cruciale : l’énergie cinétique se transforme vite et massivement en chaleur. Inutile d’employer un lubrifiant classique : l’efficacité est estompée du fait du volume utile très réduit. Deux équipes, travaillant séparément, sont arrivées à des résultats intéressants. En Suisse, Anisoara Socoliuc de l’université de Bâle a appliqué des forces vibratoires à des surfaces en contact (1). En Californie, Jeon Young Park du Lawrence Berkeley National Laboratory a pu contrôler le frottement à l’aide d’un champ électrique (2). Vibrations ou champ électrique ? L’expérience suisse a consisté à utiliser la sonde d’un microscope « AFM » (Atomic Force Microscope, dispositif à très haute résolution inventé en 1986 permettant de visualiser, de mesurer et de manipuler des objets à l’échelle nanométrique). La sonde, sorte de plaque de silicium très mince, a été mise en contact avec une petite surface plane composée de chlorure de sodium (NaCl). Au mouvement du cristal, la plaque de silicium « colle » au sel et connaît une série d’instabilités. L’application entre les deux surfaces d’une force perpendiculaire, sinusoïdale et entraînant des vibrations de fréquence élevée (56 000 mouvements par seconde), fait disparaître les instabilités et limite les frottements de plus d’un facteur 100 ! La raison : la force sinusoïdale diminue les "pics" et les "cuvettes" d’énergie liant le silicium et la surface cristalline. Autre « manip » : côté californien, on a employé le même type de sonde en créant un frottement non plus sur un cristal de NaCl mais sur un substrat de silicium composé de deux zones : l’une ayant subi un dopage de type « N » (c’est-à-dire avec un excès d’électrons), l’autre étant de type « P » (ayant un excès de « trous », ou encore une carence en électrons). La création d’une faible différence de potentiel (4 V) a permis de modifier les forces de frottement dans la région de dopage « P ». Certes, ici, et cela peut surprendre, les scientifiques ont seulement pu faire croître ces frottements, les multipliant par deux sans parvenir pour l’instant en expliquer la cause. Mais cela leur suffit pour affirmer : « cet effet montre que l’on pourrait, par la simple application d’un champ électrique (facile à créer et à moduler), contrôler des dispositifs nanométriques ». On peut donc espérer obtenir aussi une diminution. On est pour l’instant au stade de l’étude de ces « nanofrottements ». Mais elle est essentielle dans l’optique de produire de façon industrielle, puis de commercialiser des systèmes mécaniques à l’échelle des nanotechnologies. (1) : <a href="http://www.sciencemag.org/cgi/content/abstract/313/5784/207">Science 313 207</a>, “Atomic-Scale Control of Friction by Actuation of Nanometer-Sized Contacts”, Anisoara Socoliuc, Enrico Gnecco, Sabine Maier, Oliver Pfeiffer, Alexis Baratoff, Roland Bennewitz, Ernst Meyer (2) : <a href="http://www.sciencemag.org/cgi/content/abstract/313/5784/186">Science 313 186</a>, “Electronic Control of Friction in Silicon pn Junctions”, Jeong Young Park, D. F. Ogletree, P. A. Thiel, M. Salmeron

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fleming

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Waow !

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Les tôles ondulées mais les vaches aussi.

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C'est trés clair.

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Je vous dirai comment vous en passer.

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KissTheFuture

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ce serait bon ca !

hop je recharge et en route

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KeySoze

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Citation: Message écrit par soul^keeper, le 14-08-2006 à 12:43 [...]et donner vie à des batteries qui n'auraient aucun besoin d'être remplacées. [...]

Ne vous inquiétez pas, il n'y aurait aucun intérêt pour les fabricants à ce qu'on puisse les utiliser à vie, ils trouveront bien quelque chose pour nous les rendre un peu moins performantes.

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OXMO : On est plus intelligent à plusieurs que tout seul...mais certains aident moins que d'autres

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La nanotechnologie... un vaste débat, en bien comme en mal.

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RhEcK

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Citation: Message écrit par KeySoze, le 14-08-2006 à 21:55 Ne vous inquiétez pas, il n'y aurait aucun intérêt pour les fabricants à ce qu'on puisse les utiliser à vie, ils trouveront bien quelque chose pour nous les rendre un peu moins performantes.

ca me rappelle une histoire que nous a raconté un prof de construction mecanique


on etudiait les roulements et il nous a expliqué que les anciens appareils menagers en possédaient. La durée de vie de tels roulements est de l'ordre de plusieurs millions de cycles, autant dire que cela rendaient les engins inusables...

Puis ces superbes roulement ont été remplacés par des daubes en plastique histoire de vendre un peu plus souvent qu'un appareil tous les 20 ans



POur info : les cds étaient réputés comme "certifiés a vie" au tout début... on connait tous la réalité des choses...

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