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ratata |
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 [ACTU] Le 4 × 4 chinois
 Heuu ...
Moi je serai vous je n'acheterai pas de 4x4 chinois
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Les premières difficultés se pointent déjà à l'horizon pour les voitures chinoises importées en Europe. Les tests réalisés par des associations d'automobilistes allemands (ADAC) et néerlandais (ANWB) sur le Landwind, un véhicule fabriqué par Jiangling Motors et exposé pour la première fois au Salon automobile de Francfort (Le Monde du 15 septembre), concluent que ce 4 × 4 serait "mortel". "En vingt ans, je n'ai jamais vu une voiture aussi dangereuse", a expliqué, en substance, le porte-parole du syndicat néerlandais des automobilistes (ANWB), Ad Vonk.
Le Landwind, déjà disponible pour un prix compris 15 000 et 20 000 euros sur les marchés allemand et néerlandais, ressemble furieusement à l'Opel Frontera. General Motors examine d'ailleurs en ce moment un éventuel recours en justice contre Jiangling, dont un porte-parole a plaidé la bonne foi, soulignant que c'est son partenaire américain, Ford en l'occurrence, qui lui avait apporté "une aide technologique".
Importés via le port d'Anvers par Peter Bijvelds, un garagiste et conducteur de rallye installé dans le sud des Pays-Bas, les Landwind connaissent un beau succès, et les deux cents premiers clients sont repartis très satisfaits au volant d'une voiture dont l'allure est aussi impressionnante que le prix, avec ses grands blocs de phares, ses jantes larges en aluminium et ses marchepieds. Le carnet de commandes de Peter Bijvelds comporterait plusieurs centaines d'autres clients, séduits également par l'air conditionné, la sellerie en cuir et les deux ans de garantie offerts par l'importateur.
PAS DE SURVIVANT À PLUS DE 64 KM/H
Sont-ils inconscients ? L'ANWB juge, en tout cas, qu'un conducteur de Landwind ne survivrait pas à un accident survenant à plus de 64 km/h. Les ceintures de sécurité, l'airbag, la protection latérale et la direction ne répondraient pas aux normes minimales de sécurité. Lors de tests de collision, la voiture a obtenu 13 points sur 37, le score le plus faible jamais enregistré.
Face à ces données, l'importateur belge Cardoen, spécialiste du discompte sur les voitures neuves, a décidé de renoncer à vendre une voiture que certains avaient déjà baptisée "la Lada chinoise". "Heureusement que nous n'avions pas encore démarré les procédures", soupire Karel Cardoen, le directeur de l'entreprise anversoise.
Le syndicat néerlandais des automobilistes et l'association belge de consommateurs Test-Achats comptent désormais demander aux autorités européennes d'interdire des véhicules comme le Landwind. Le problème, soulignent-ils, est que les tests officiels requis pour une homologation sont beaucoup moins rigoureux que ceux des clubs automobiles.
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20-09-2005 19:53
(rappellons que l'ADAC avait discrédité la LOGAN avant de revenir sur ses propos, une guerre contre les voitures bon marchés ????)
... OK, je 
