soul^keeper

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SP95 ou SP98

Ahhh.. en voilà une bonne question !

Evidemment, ce sondage ne s'adresse qu'au possesseurs de véhicules ESSENCE.

La plupart (la quasi totalité même) des véhicules récents peuvent être alimentés indifférement au SP95 ou au SP98.

J'ai lu tout et son contraire au niveau des préconisations :
- certains ne jurent que par le SP98 (plus pur, meilleur rendement, seul carburant décent pour des véhicules puissants, consommation amoindrie, etc...)
- d'autres (très nombreux aussi) ne mettent que du SP95 et prétendent que le SP98 n'est qu'un carburant marketing, qu'il n'apporte absolument rien, si ce n'est une facture plus élevée à la pompe...
- Enfin, certains alternent, soi disant pour "habituer" la voiture aux 2 carburants.


Alors.... vous, vous faites quoi ? votre avis ? Et pourquoi l'un ou l'autre ?

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Only SP98 ...

Avec un indice d'octane à 95, j'ai l'impression de tourner sur trois cylindres ... peu de reprise: Bref que du bonheur.

Plus l'indice d'octane est faible et plus le risque d'auto-allumage par compression (Explosion sans l'étincelle de la bougie) est fréquent ... Vlà le cliquetis ... Très simplement, c'est le taux de compression du moteur qui indique la possibilité d'utiliser du 95 sans risque mécanique ou pas.

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KissTheFuture

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moi sur ma vieille Honda, on m'avait dit tu mets du super 1 fois sur 3 et le reste du temps du 98 ... je n'ai toujours mis que du 95 ...et j'ai du me séparer de la voiture à 180 000km à cause ...des suspensions et de la carrosserie !!!!

Bref IMHO, pipo inside !

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Tout dépend des alliages internes au moteur ... Sièges de soupapes en fonte et le passage du super plombé au SP fait cliqueter le moteur ... Il n'y a pas vraiment de règles à l'année de fabrication ...

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Mais d'après ce que j'ai lu, les moteurs récents régulent tout seuls le cliquetis justement ?

Tiens, un témoignage intéressant (pas de moi):

Citation: Le 98 a été commercialisé fin dans les années 80 pour permettre aux voitures de l'époque qui étaient prévues de rouler avec l'ancien super de pouvoir rouler avec du sans plomb, car le sans plomb 95 ne leurs convenait pas. Mais maintenant toutes les voitures sont prévues pour rouler au 98. Mais comme il y a toujours de la demande ( beaucoup de gens pensent que le 98 est meilleur ), il est toujours commercialisé. Aucun avantage avec le 98 pour les perfos ni pour la durée de vie du moteur ni pour la consommation. C'est pareil entre le 95 et le 98. Le 98 repousse la limite du cliqueti. Donc pourrait permettre d'avoir un taux de compression plus élévé pour gagner un petit peut de puissance. Mais le faite de mettre du 98 ne va pas modifier le taux de compression. Si le moteur a été préparé ( par un vrai préparateur ) et retravaillé au niveau de la compression ou de la cartographie ( surtout pour l'allumage ) il est conceillé de mettre du 98. Mais sur une voiture de série ( même très puissante ) aucun interet pour le 98. Donc je le répète, sur la RC, ça ne sert à rien de mettre du 98, mais c'est pas obligatoire sur toutes le voitures, mais ce qui est sure, ce n'est pas dangereux de mettre du 95 dans une voiture ( je parle des voitures de moins de 10 ans ) Les voitures qui possèdent un détecteur de cliquetis sont de plus en plus rares, il n'y a que sur ces voitures au le 98 peut être interessant. Exemple, la 605 SV24 était équipée d'un détecteur de cliquetis, avec du 95 elle faisait 200 ch et avec le 98, elle faisait 205 ch. Pour revenir au 95 ou 98, Les normes européennes obligent que tous les véhicules puissent rouler au 95, le 95 est la seule essence officielle en europe. Maintenant chaque constructeur est libre de faire ce qu'il veut à condition que le 95 marche. Si le calculateur est optimisé pour ne pas avoir de cliquetis, pas besoin de détecteur, même avec du 95. Je rappel que la seule différence entre le 95 et le 98, c'est ça.

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Tout à fait, tu as un capteur anti-cliquetis(*) qui est généralement situé entre les cylindres moteur pour les anciens modèles ... Maintenant ton capteur détecte le cliquetis causé par l'auto-allumage de ton mélange air essence au niveau de l'embiellage et du vilebrequin et corrigent les valeurs d'injection pour limiter le phénomène.

Que les autos soient préparées pour du 95, je peux le concevoir mais de là à dire qu'il n'existe aucune différence !!!! Plus le taux de compression du moteur sera important et plus l'utilisation du SP98 sera adapté correction de l'injection ou pas.

Il est clair qu'on ne notera aucune différence sur un 4 cylindres de 1200 cm3 qui développe 60 CV mais c'est loin d'être le cas pour des cylindrées et des puissances plus importantes.


(*) Correction de valeurs sans l'ajout de capteur sur les nouvelles générations.

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Diesel, moins cher, consomme moins, et pas de problème de cliquetis

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Mes bagnole sont en generale si vieille qu'elles sont prevu que pour du 97 alors je leur mets du 98... il me semble que le 95 serait un peu trash pour elles... mais si le 95 n'avait aucun effet negatif, j'hesiterai pas une seconde, au prix ou est l'essence aujourd'hui !

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Personnellement je n'y connais rien mais je suis les recommandations de mon mari et je ne mets que du 98.

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selon moi le 95 passe partout sans probleme en utilisation normale du véhicule...


Apres si tu cherches a profiter pleinement de toute la puissance de la voiture et a conduire comme un pilote, du 98 serait nécessaire...

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moi c'est le portefeuille qui me guide donc SP95. Et pis ma 205 avec moteur TU c'est du costaud SP98 ou SP95 j'en suis à plus de 220 000Km et c'est pas près de lacher

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C'est comme windows : si t'as windows 98, tu peux remettre windows 95 et vice-versa...

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Hormis si l'on possède un moteur pointu, le 98 n'apporte pas grand chose.
Essayé sur ma précédente ouature (V6), il n'y avait aucune différence de performance entre les deux carburants.
Seul le porte feuille me faisait la tête lorsque je prennais du 98.

Donc autant rester sur le 95

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Uniquement du 98 parce que le constructeur ( Renault) a fortement déconseillé l'usage du 95 dans ma vieille bagnole de 1989.

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Tyler-Durden

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Je comprend pas trop. Sur une vieille voiture type 205 de 1987, ca peut etre dangereux de mettre du 95 ?

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