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Forum OXMO Forum OXMO > Section Loisirs > Sport > [TOPIC UNIQUE] Formule 1 - saison 2007


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Thumbs up [TOPIC UNIQUE] Formule 1 - saison 2007

<center> FORMULE 1 - SAISON 2007








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Edité par leoniconet le 18-03-2007 à 21:29

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Räikkönen ouvre le bal

Citation:
Dominateur sur le circuit de l'Albert Park, Kimi Räikkönen a remporté le Grand Prix d'Australie et s'impose donc dès sa première course chez Ferrari. Il devance le double champion du monde en titre, Fernando Alonso, et Lewis Hamilton, qui effectue de brillants débuts en F1. Avec la quatrième place de Nick Heidfeld, BMW réalise une belle entrée en matière, tandis que Renault doit se contenter de la cinquième place de Giancarlo Fisichella. Parti dernier, Felipe Massa a réussi une belle remontée et se classe sixième.

Première course au volant de la Ferrai et première victoire pour Räikkönen.Première course au volant de la Ferrai et première victoire pour Räikkönen.
«Iceman» se lâcherait-il ? Habituellement avare de ses paroles, Kimi Räikkönen laisse éclater sa joie à la radio, après avoir franchi la ligne d'arrivée. Dans le parc fermé, il tombe dans les bras de Jean Todt. Et sur le podium, il sourit. Une chose est sûre: son arrivée chez Ferrari l'a transformé. En une seule course avec les Rouges, il a trouvé ce qui lui faisait défaut en 2006 chez McLaren: un matériel compétitif qui lui permet de s'imposer et se positionner déjà en candidat pour le titre.

Profitant au mieux de sa pole position, le Finlandais prend un départ impeccable. Installé en tête, il ne cède le commandement que pour les ravitaillements. Bien que rapides, les McLaren-Mercedes ne sont pas en mesure de l'inquiéter. En fait, il ne se fait qu'une seule frayeur: au 47e tour, il rate un freinage et se retrouve au large dans un virage serré, avec deux roues sur le bas-côté. Il poursuit sa route en ayant simplement perdu un petit peu de temps.

L'après-Schumacher a commencé

Sa nette victoire et le meilleur tour en course signé au 41e passage prouvent deux choses: la F2007 est la monoplace à battre, et la Scuderia est capable de gérer l'après-Michael Schumacher. L'équipe de Maranello doit tout de même nourrir des regrets à propos de Felipe Massa. Seizième en qualifications à cause d'une défaillance de sa boîte de vitesses, le Brésilien est finalement parti dernier après avoir changé de moteur. Au terme de 58 tours de lutte âpre (notamment contre les Honda), Massa est remonté au sixième rang. Mais il sait qu'il a le potentiel pour faire beaucoup mieux.

Ferrari est aux avant-postes, donc, mais elle devra tout de même compter avec McLaren-Mercedes. Dépassée en 2006, l'équipe de Ron Dennis a retrouvé un nouveau souffle et peut compter sur un duo de pilotes de choc. S'il a raté son départ (il était quatrième au premier virage), Fernando Alonso a pris le dessus sur Nick Heidfeld et sur son coéquipier à la faveur des arrêts aux stands. S'il n'était pas en mesure de menacer Räikkönen, il a conquis sa deuxième place avec sa maîtrise habituelle. Il lui a fallu tout de même attaquer fort pour terminer devant Lewis Hamilton. Eblouissant (malgré quelques petites erreurs), le jeune Britannique a réussi des débuts tonitruants en F1.

Week-end difficile pour Renault

Iceman s'est élancé le premier et a conservé sa place jusqu'à la ligne.Iceman s'est élancé le premier et a conservé sa place jusqu'à la ligne.
Chez Renault, en revanche, on se prépare à une saison difficile. Giancarlo Fisichella n'a pas pu faire mieux que cinquième. Il termine à 27"7 de la BMW de Nick Heidfeld et a dû sortir le grand jeu pour résister à Massa en fin de course. Quant à Heikki Kovalainen, son premier Grand Prix a été mouvementé: beaucoup de lutte dans le peloton, quelques erreurs (dont un tête-à-queue) et une 10e place à l'arrivée. "Cette après-midi nous a montré que nous avons beaucoup de travail pour redevenir compétitifs", admet Flavio Briatore.

Les difficultés de l'écurie championne en titre font en tout cas le bonheur de BMW, qui a confirmé sur l'Albert Park le potentiel affiché lors des essais hivernaux. Les deux voitures auraient pu terminer dans les points si Robert Kubica (alors 4e) n'avait pas été contraint à l'abandon au 37e tour sur défaillance technique. Plus loin, Nico Rosberg termine à une septième place conquise de haute lutte contre Ralf Schumacher, qui hérite donc du point de la huitième place. Le pilote Williams a eu plus de chance que son équipier Alexander Wurz, percuté par David Coulthard lors d'une tentative de dépassement.

La saison 2007 a démarré sur une lutte entre Ferrari et McLaren-Mercedes. Une confrontation salivante, qui le sera encore plus si Renault réussit à revenir dans le coup.



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Leon,le topic F1 existait déjà !!

Et c'est pas du football,ça marche pas par 2 les saisons !
On voit vraiment ceux qui ne connaissent rien !!


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Vaincre la pauvreté n'est pas un geste de charité. C'est un acte de justice.Nelson Mandela


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j'ai pris une saison d'avance


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de tout facon, la saison, ca va être vite cuit IMHO !


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pas forcement on peut assister à un duel Massa - Räikkönen.
Mais je vois mal une équipe concurrencée la scuderia


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la saison de trop pour Renault, si Schumi avait fait rien qu'une saison de plus, je pense qu'il aurait eu le titre assuré


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Il faut pas tirer des conclusions sur un grand prix !
Il y a des developpements constant.
Les équipes sont pas toujours prêtes au départ.


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Je suis d'accord jeff, mais Ferrari a une avance considérable sur le développement de leur voiture avec la collaboration du manufacturier de pneumatiques dû au partenariat précédent. Ils ont un gain énorme de motricité par rapport à la concurrence. La voiture en configuration qualification ou course a de la marge. Sans compter qu'ils ont une bonne paire de pilotes expérimentés.


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Il ne faut pas oublier que la motricité,c'est avant tout un bon chassis.
Une voiture qui n'a pas un bon chassis et une bonne aero,on peut lui mettre les pneus qu'on veut,ça n'avance pas.
On l'a vu dans un passé recent avec la derniére prost à moteur, boîte de vitesse et train arriére Ferrari champion du monde de l'année précédente qui restait abonné au fond de grille !! (ceci avec de bons pneus )


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mais sachant que justement le chassis ferrari a été conçu et développé pour les gommes bridgeston depuis plusieurs saisons tu ne penses pas qu'ils ont un avantage certains


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ils ont un avantage sur les pneus certes,
mais ils ont surtout un super chassis,ça c'est une certitude.(voir aussi la remontée de Felipé Massa,dont on n'a pas beaucoup parlé)
Je pense que Renault a toujours une bonne F1,mais pas les pilotes adéquates.
leur probléme à eux,c'est la main mise de Flavio Briatore sur les contrats pilotes.
Je pense qu'il aurait eté interressant de voir Sebastien Bourdais,même si la compétition, qu'il pratique est différente de la F1,à l'oeuvre.
L'expérience d'un Kovalainen ne vas pas se faire en quelques grands prix.Et on voit les limites d'un Fisichella qui n'a plus le feu sacré (l'a-t-il jamais eu d'ailleurs ?)

La bonne surprise de ce grand prix est quand même Hamilton qui a l'air petrit de talent et qui a dominé Alonso sur ce grand prix,même si ce dernier termine devant (du en grande partie aux jeux des ravitaillements)

Pour la F1,il y a l'xpérience des ingénieurs qui predominent.Le tout etant de les avoirs à son service.pas simple.

les titres seront disputés je pense cette année.
Mc Laren m'a l'air au point.Ce circuit avait l'air favorable au Ferrari.Affaire à suivre...


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Ferrari me semble hors d'atteinte pour l'instant, tout comme Renault l'était en début d'année dernière.
Surtout qu'il y a un seul manufacturier qui est, comme par hasard, celui de l'équipe la plus riche...
Mac Laren me semble un ton en dessous malgré ses deux pilotes.
Dommage, même si pour Raikonnen ce serait une consécration méritée...


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Revanchard après s'être contenté de la sixième place en Australie, conséquence d'une boîte de vitesse cassée, Felipe Massa a signé au volant de sa Ferrari le meilleur chrono des essais libres du Grand Prix de Malaisie. Le Brésilien a devancé vendredi lors de la seconde séance du jour Giancarlo Fisichella et Heikki Kovalainen, heureux de retrouver une Renault compétitive, et son coéquipier Kimi Räikkönen. Suivent les Williams de Nico Rosberg et d'Alexander Wurz tandis que les McLaren sont restées en milieu de peloton.

Pressé Felipe Massa. Trop peut-être. Flashé à 84 km/h dans la voie des stands, où la vitesse est limitée à 60 km/h, lors des premiers essais libres du Grand Prix de Malaisie, le Brésilien a écopé vendredi d'une amende salée de 4.800 euros, soit 200 euros par km/h de trop, par une Fédération internationale automobile (FIA) qui ne badine pas en terme de sécurité routière... Ce début de week-end coûte cher à la Scuderia Ferrari qui ne devrait cependant pas en tenir rigueur à son pilote, auteur du meilleur chrono lors des deux séances de la journée.

Malheureux à Melbourne où une boîte de vitesse récalcitrante l'avait contraint à prendre le départ du Grand Prix d'Australie en fond de grille, l'ancien numéro 2 de Ferrari entend prouver que la hiérarchie est redistribuée depuis la retraite de Michael Schumacher. Et si Kimi Räikkönen a signé des débuts fracassants avec sa nouvelle formation, le Brésilien a tenu à rappeler lors de la deuxième étape de l'année qu'il ne sera pas qu'un simple faire-valoir cette saison. Après avoir contenu les McLaren Mercedes de Fernando Alonso et de Lewis Hamilton lors de la première séance, le pilote Ferrari a devancé les Renault lors de la seconde sortie de la journée.

Une stratégie enfin lisible

Si on ne connaît évidemment pas les quantités d'essence embarquées dans chaque monoplace, seule la stratégie des équipes concernant leurs pneumatiques étant désormais lisible depuis que Bridgestone a décidé de peindre l'une des rainures des pneus tendres, la présence des Renault sur le podium de la seconde séance d'essais libres est la bonne surprise du jour. Au travail ces trois dernières semaines pour améliorer le package aérodynamique de la R27, les ingénieurs de la marque au losange ont, semble-t-il, répondu aux attentes de Giancarlo Fisichella et de Heikki Kovalainen qui se sont placés, respectivement, sur la deuxième et troisième lignes de la feuille de temps de la seconde séance.

Quatrième lors des deux sorties du jour, Kimi Räikkönen a cherché à préserver son moteur à la limite de la rupture en raison d'une fuite au niveau du propulseur. Ses ingénieurs prendront au dernier moment la décision de changer ou non le moteur du Finlandais avant la séance de qualification. Celle-ci promet d'être animée puisque, outre les McLaren de Fernando Alonso et de Lewis Hamilton, les Williams et les BMW Sauber entendent s'inviter à la fête. Alexander Wurz et Nico Rosberg, les protégés de Frank Williams, se sont montrés à leur avantage vendredi sur la piste de Sepang. Un peu plus en retrait lors de ces premiers tours de piste, Nick Heidfeld et Robert Kubica ne voudront quant à eux pas abandonner leur statut de premiers outsiders derrière Ferrari et McLaren.


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Je vois que j'ai encore vu juste en ce qui concerne Mc Laren et Hamilton !!


Citation:
HAMILTON ÉMERGE DU CHAOS

Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) a su gérer avec sang-froid une course très animée pour signer sa première victoire en F1. Le Britannique profite des erreurs de Fernando Alonso (7e) et de la disqualification de Felipe Massa (Ferrari) pour s'envoler en tête du Championnat du monde. Violent accident de Kubica (BMW).


CLASSEMENT FINAL grand prix du Canada

1 L.HAMILTON
2 N.HEIDFELD 4"343
3 A.WURZ 5"325
4 H.KOVALAINEN 6"729
5 K.RAIKKONEN 13"007
6 T.SATO 16"698
7 F.ALONSO 21"936
8 R.SCHUMACHER 22"888


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