jeff932

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Rallye d'Allemagne: Loeb et Sordo écrasent la concurrence



ven 11 aou, 21h09
AFP/John MacDougallagrandir la photo
TREVES (AFP) - La première journée du rallye d'Allemagne s'est résumée vendredi à un duel entre les deux pilotes de l'équipe belge Kronos (Citroën Xsara), le Français Sébastien Loeb et l'Espagnol Daniel Sordo, qui se sont partagé les huit spéciales disputées près de Trèves.

Les deux hommes ont d'ores et déjà creusé des écarts abyssaux et relégué les autres concurrents, dont le Finlandais Toni Gardemeister (Citroën Xsara), 3e, à plus de 2 minutes.

Si Loeb devance de 42 sec et 7/10 son jeune coéquipier de 22 ans au classement général de cette neuvième manche du Championnat du monde, il semble toutefois avoir enfin trouvé un adversaire à sa mesure sur asphalte.

Parti pour effectuer un récital sur des routes allemandes qu'il connaît et apprécie particulièrement pour s'y être imposé lors des quatre dernières éditions, le double champion du monde en titre a vite dû déchanter en sentant derrière lui le souffle du talentueux Sordo, étonnant de maîtrise pour sa première saison complète en WRC.

Vaincu par Loeb dans l'ES1, l'Espagnol, tout juste promu pilote N.2 chez Kronos pour l'Allemagne et la Finlande (18-20 août), a perturbé le bel ordonnancement d'un week-end débuté sous la pluie et les plans du leader du Mondial en signant le meilleur temps de la deuxième spéciale.

Par la suite, il a continué à répliquer aux scratches du Français (ES3, ES5, ES7, ES8) avec des temps de référence dans les ES2, 4 et 6.

"Je savais qu'il était très bon sur asphalte mais je suis un peu surpris de le voir devant les autres malgré la boue et la pluie, a déclaré Loeb. Dani (Sordo) est très performant."

"C'était un très bon jour, a indiqué l'Espagnol. Je n'ai pas connu de problèmes à part le fait de caler dans l'ES3. En plus, je ne ressens aucune pression du fait de ma promotion en tant que N.2."



Les autres pilotes semblent avoir abdiqué à l'image de Marcus Grönholm (Ford Focus), qui a connu une série de déboires et a déjà compromis ses chances d'inscrire pour la première fois son nom au palmarès du "Deutschland".

Le Finlandais, qui était pourtant un candidat sérieux à la victoire finale, a perdu d'emblée plus de 20 secondes après une sortie de route dans l'ES1. Il est néanmoins parvenu à se reprendre avant de sombrer au cours de l'après-midi.

Il pointe à la 4e place, à 2 min 11 sec et 4/10e de Loeb, juste devant le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza). Les deux Nordiques, comme l'ensemble du plateau, ont été victimes de leurs choix de pneumatiques devenus une véritable loterie en raison des variations climatiques incessantes, pluies et éclaircies se succédant tout au long de la journée. Loeb, parti avec des gommes pluies dures lors de la première boucle puis des pneus secs tendres (ES5 à 8), a semble-t-il tiré le bon numéro.

"On a eu de bonnes informations concernant les pneus au contraire de Grönholm et des Ford, a expliqué Loeb. Il a plu beaucoup plus que ce que l'on pensait et ils n'ont pas bien intégré ce paramètre. Donc on a pu creuser l'écart. Mais il faut rester concentré. Nous non plus, nous ne sommes pas à l'abri d'une faute."

Alors que la deuxième partie de la saison ne fait que commencer, les malheurs de Grönholm sont un coup dur pour le suspense au Championnat du monde où Loeb le devance déjà de 29 points.

Résultats Scratch - Allemagne - Etape 8

1. Loeb-Elena
Citroen Xsara WRC 1h20'35"000
100.3 km/h
2. Sordo-Marti
Citroen Xsara WRC 1h21'17"700
+ 00'42"700"
3. Gardemeister-Honkanen
Citroen Xsara WRC 1h22'41"000
+ 02'06"000"
4. Gronholm-Rautiainen
Ford Focus WRC 1h22'46"400
+ 02'11"400"
5. P.Solberg-Mills
Subaru Impreza WRC 1h22'58"100
+ 02'23"100"
6. Stohl-Minor
Peugeot 307 WRC 1h23'04"400
+ 02'29"400"
7. Aigner-Wicha
Skoda Fabia WRC 1h23'30"500
+ 02'55"500"
8. Atkinson-Macneall
Subaru Impreza WRC 1h23'45"700
+ 03'10"700"

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leoniconet

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BRAVO SEBASTIEN

Il est trop fort

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>>sarkozy chierait sur la table après le repas que la plupart d'entre vous s'extasierait : "ah bah c'est bien, il a bien mangé !"<< "Schoubi"
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>>Pourquoi ? t'as quelque chose contre les potes âgés ? <<"fleming"

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jeff932

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Rallye d'Allemagne - Loeb reste devant


Le pilote français Sébastien Loeb à Baumholder, le 12 août 2006

Un peu moins de cinq kilomètres pour terminer cette deuxième journée de course. Les concurrents concluent l'étape par un passage sur la Super Spéciale de St Wendel avant de retourner à Trèves où se situe le parc fermé.

Sébastien Loeb signe le meilleur temps sur cette ultime confrontation du jour. Le leader du rallye devance Marcus Grönholm de six dixièmes de secondes et Stéphane Sarrazin de neuf dixièmes.

Les écarts sont bien évidemment faibles sur cette courte spéciale où l'on ne peut rien gagner mais tout perdre.

Manfred Stohl est crédité du quatrième temps devant Dani Sordo et Toni Gardemeister. Suivent Jan Kopecky, Chris Atkinson et Mikko Hirvonen. Quatre secondes seulement séparent le premier du dixième sur cette spéciale.

A l'heure de retrouver le parc fermé de Trèves – après un ultime passage par le parc d'assistance de Bostalsee – Sébastien Loeb occupe toujours la tête du Rallye d'Allemagne avec trente-quatre secondes sur son compagnon de team Dani Sordo.

Loeb se dirige vers un cinquième succès consécutif sur le Deutschland alors que l'équipe Kronos Racing est en passe de réaliser un doublé.
Dani Sordo possède plus de deux minutes d'avance sur Marcus Grönholm et à la régulière, le Finlandais ne pourra certainement pas déloger l'Espagnol de la deuxième marche du podium.

Les Ford vont tout mettre en œuvre pour terminer en tir groupe aux troisième et quatrième places. Pour l'heure Marcus Grönholm est installé sur la troisième marche du podium mais Mikko Hirvonen va devoir livrer bataille pour combler les seize secondes qui le séparent de Toni Gardemeister


Un scratch pour Mikko ! (FORD WRC)
.
Un Gardemeister qui, au volant de la Xsara de l'équipe Astra Racing, risque d'avoir bien du mal pour rivaliser contre les Focus officielles de ses compatriotes. Toutefois, Toni ne compte que vingt-cinq secondes de retard sur Grönholm, et la moindre défaillance des Focus pourrait bien lui ouvrir les portes du podium.


Deux temps scratch pour Kopecky (SKODA WRC)


Ekström connaît quelques problèmes.(SKODA WRC)


Sarrazin bien mieux qu'hier ! (SUBARU WRC)

Résultats Scratch - Allemagne - Etape 15

1. Loeb-Elena
Citroen Xsara WRC 2h47'53"500
101.5 km/h
2. Sordo-Marti
Citroen Xsara WRC 2h48'27"800
+ 00'34"300"
3. Gronholm-Rautiainen
Ford Focus WRC 2h50'07"600
+ 02'14"100"
4. Gardemeister-Honkanen
Citroen Xsara WRC 2h50'33"300
+ 02'39"800"
5. Hirvonen-Lehtinen
Ford Focus WRC 2h50'49"900
+ 02'56"400"
6. Stohl-Minor
Peugeot 307 WRC 2h51'13"500
+ 03'20"000"
7. Aigner-Wicha
Skoda Fabia WRC 2h52'35"600
+ 04'42"100"
8. Sarrazin-Prevot
Subaru Impreza WRC 2h52'48"200
+ 04'54"700"

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togepi91

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ça roule bien pour Kronos
J'espere qu'il y a des consignes d'equipe
ça serait dommage qu'ils se tirent trop la bourre
Mais bon que le meilleur(Loeb ) gagne

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jeff932

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Il n'y a pas eu de consignes d'equipes jusqu'à quelques speciales de l'arrivée aujourd'hui.
Mais pour demain,il y en aura surement.
De toutes façons,Sordo doit être assez lucide pour savoir qu'il ne reprendra pas 34 secondes à Seb sauf incidents.(Il lui en a repris même pas 10 toute cette journée,alors que Seb gerait déjà)
à noter dans le classement où il n'apparait pas,la superbe performance de Kris Meeke sur la C2 S1600 où il se classe premier (du JWRC) devant la 4e Xsara WRC de Xavi Pons (et 15e au classement à 21'05.7,aprés avoir été pratiquement dernier à prés de 4 mns de la premiére S1600.

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jeff932

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Doublé Du Kronos Racing Sur Le Deutschland Rally
dim 13 aou, 12h17



Sur la dernière spéciale de ce Rallye d'Allemagne, c'est Toni Gardemeister qui impose sa Xsara. Le Finlandais devance la Focus de Marcus Grönholm et les deux Citroën de l'équipe Kronos Racing de Dani Sordo et Sébastien Loeb.


Toni Gardemeister (Xsara WRC) signe son premier scratch du rallye !


Marcus (FORD WRC) pénalisé sur terrain humide

Sébastien Loeb remporte donc une nouvelle édition du Deutschland Rally, la cinquième consécutive. Le champion du Monde devient le nouveau co-recordman de victoires en Mondial, à égalité avec Carlos Sainz qui compte vingt-six succès.

En décidant de confier à Dani Sordo la deuxième Xsara habilitée à marquer des points au championnat constructeurs, l'équipe Kronos Racing a fait le bon choix. L'Espagnol ne pouvait pas mieux faire puisque son objectif n'était pas de défier Loeb mais de ramener un maximum de points. A titre personnel, Dani qui occupe la troisième place du championnat pilotes, revient à dix points seulement de Marcus Grönholm…

Les Xsara auraient très bien pu monopoliser le podium. Cette fin de rallye a été âprement disputée entre Toni Gardemeister et Marcus Grönholm pour le gain de la troisième marche. Au volant de la Xsara préparée par P.H. Sport et engagée par l'équipe Astra Racing, Gardemeister a occupé la troisième place hier avant d'être délogé par Grönholm. L'écart entre les deux Finlandais est toujours resté faible, mais au final c'est le pilote Ford qui prend l'ascendant. Gardemeister accroche donc une quatrième place, un excellent résultat pour lui qui découvrait cette voiture. (NDR : Il decouvrait cette voiture sur Asphalte,l'ayant piloté en Gréce sur terre,Contrairement à ce qui est indiqué sur mon post sur le rallye de Gréce ou une coquille s'est glissé dans le classement final ou il est indiqué 307 WRC)

Un troisième Finlandais été à la lutte pour contrer Gardemeister, Mikko Hirvonen. Le pilote Ford espérait pouvoir revenir aujourd'hui au quatrième rang en comblant l'écart qui le séparait de la Xsara de son compatriote. Mais Gardemeister a été le plus fort et Mikko termine donc à la cinquième place.

Manfred Stohl rêvait d'offrir un podium à son principal sponsor, OMV, qui est également le partenaire principal de la manche allemande. Mais l'Autrichien n'a pas fait les meilleurs choix de pneus et a eu du mal tenir le rythme des hommes de tête. Il termine finalement sixième.

Septième, Andreas Aigner marque ses premiers points en championnat du Monde. Une belle performance pour l'Autrichien qui évoluait quasiment à domicile sur cette épreuve. L'équipe Skoda Red Bull enregistre son meilleur résultat de la saison, puisque au quatre points marqués par Aigner viennent s'ajouter les trois enregistrés par Mattias Ekström.

Jan Kopecky amène la Skoda de l'équipe République Tchèque à la huitième place. Il marque le dernier point pilotes.

L'équipe Subaru repart bredouille de Trèves. Ni Petter Solberg, ni Stéphane Sarrazin n'ont rejoint le terme de la manche allemande.

Résultats Scratch - Allemagne - Etape 19

Edité par jeff932 le 02-09-2006 à 11:54

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jeff932

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Eurosport - C.P. - 13/08/2006 16:12



Loeb conforte ainsi sa place de leader du Mondial et compte désormais 84 points, soit 33 longueurs d'avance sur son dauphin, Grönholm. Il est route pour écraser la discipline et pulvériser les records. san parler de son aptitude à piloter en Endurance.

L'actuel champion du monde en titre, qui compte 67 participations en WRC et donc 26 succès (comme Sainz), dépasse le Britannique Colin McRae, victorieux à 25 reprises. Le double champion du monde en titre était déjà devenu le Français le plus couronné à la place de Didier Auriol (20), en mars au rallye du Mexique. Il a remporté son premier rallye en Allemagne en 2002.

Loeb, 32 ans, détient également le record du nombre de victoires au cours d'une même saison avec 10 unités (2005) ainsi que celui du nombre de succès consécutifs (6 en 2005).

Toujours en 2005, année de tous les records pour le natif de Haguenau, il avait remporté tous les scratches sur un même rallye au Tour de Corse et était monté 12 fois d'affilée sur le podium. Loeb est également le seul pilote à s'être imposé dans 14 rallyes différents. Son copilote, le Monégasque Daniel Elena, est lui aussi le plus titré de l'histoire des rallyes avec 26 succès en Championnat du monde devant l'Espagnol Luis Moya (24), ancien copilote de Carlos Sainz.

SES 26 VICTOIRES

2002 (1 victoire) : Allemagne

2003 (3 victoires) : Monte-Carlo, Allemagne, San Remo

2004 (6 victoires) : Monte Carlo, Suède, Chypre, Turquie, Allemagne, Australie

2005 (10 victoires) : Monte Carlo, Nouvelle Zélande, Sardaigne, Chypre, Turquie, Acropole, Argentine, Allemagne, Corse, Espagne

2006 (6 victoires) : Mexique, Catalogne, Corse, Argentine, Sardaigne, Allemagne



Sébastien Loeb (Citroën Xsara Kronos), vainqueur : " J"aime le Deutschland et il me le rend bien. Mais il faut bien avouer qu"avec sa météo traditionnellement complexe, c"est un rallye incroyablement stressant. A ceci s'ajoutait un peu de pression : sur "mon" terrain, je devais éviter un faux-pas et cueillir un maximum de points au championnat. C"est fait, l'heure est à la détente. Le moment est venu de savourer le plaisir d"égaler le nombre record de victoires de Carlos [Sainz]. Je n"ai jamais caché que cet objectif me tenait à coeur, en raison du respect que m"inspire sa carrière. En dépit de ce respect, je rêve maintenant de battre ce record. Nous avons eu une course totalement claire et exempte du moindre souci. Nous n'avons pas commis d'erreur, et l'équipe a réalisé un remarquable sans-faute, notamment dans le processus conduisant au choix des pneus. Que ce choix soit tourné vers la performance, comme vendredi, ou vers la sécurité, comme hier et aujourd'hui. Nous partons en Finlande sur une dynamique très positive. Marcus [Grönholm] avait envie de me battre ici, je vais tenter de lui mener la vie dure sur son terrain.

Dani Sordo (Citroën Xsara Kronos), 2e : " Citroën Sport a effectué un sacré travail : la voiture à différentiels "passifs" dont je disposais était facile, merveilleuse à piloter en dépit des conditions de route très difficiles que nous avons eues, et que j"affrontais pour la première fois au volant d"une WRC. Marc Van Dalen et le team Kronos m'ont fait confiance en me "nominant ". Je suis fier de les remercier en marquant le plus de points possibles. Et heureux de constater que mes notes, celles de l'an dernier avec la C2 Super 1600, ont parfaitement fonctionné. Merci à Marc [Martí], qui m'a poussé à mettre au point mon système. Enfin, je tiens à remercier Seb. Il est incroyablement gentil avec moi, et ses conseils pour les pneus et les réglages m'aident énormément.

Marc van Dalen (Directeur du Citroën Kronos Racing) : "Une fois de plus, tout a parfaitement fonctionné. L"équipe de développement de Citroën Sport a ajusté pour nos voitures un set-up aussi performant que "confortable" à piloter. Kronos, avec l"aide de BFGoodrich et Météo France, a exploité au mieux les qualités des Xsara. Ce deuxième "doublé" de la saison me comble, d"autant que s"y ajoute la fierté d"avoir permis à Seb d"égaler le record de victoires en championnat du monde, et de donner à la Citroën Xsara son trentième succès mondial.

Marcus Grönholm ( BP Ford), 3e : "On n'a pas été très bon vendredi quand il a plu. On a fait de mauvais choix de pneus. On n'était absolument pas prêt pour ce genre de conditions. Donc le résultat n'a pas été fantastique mais je dois me contenter de cela. On aurait peut-être été plus proche s'il n'avait pas plu. On n'a pas encore eu le temps de tester la voiture sur asphalte mouillée. Maintenant on a le temps de s'y mettre parce que le prochain rallye sur cette surface est en janvier. Donc j'espère que l'on trouvera un peu de pluie d'ici-là. Pour le Championnat, cela va être dur de ratrapper Loeb mais on ne sait jamais."

Edité par jeff932 le 02-09-2006 à 11:51

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jeff932

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Meeke et la Citroën C2 Super 1600 diaboliques !
Allemagne : Citroën Sport - JWRC - Arrivée


Victoire !

Kris Meeke et Glenn Patterson, au terme d'une épreuve qu'ils ont dominé de la tête et des épaules, succèdent au palmarès du Rallye Deutschland à Dani Sordo et Marc Marti, offrant ainsi à la Citroën C2 Super 1600 une deuxième victoire consécutive en Allemagne.

En tête certes, pour six dixièmes de seconde, mais le plus dur, pourtant, restait à faire ce matin pour l'équipage Citroën !

Au programme, quatre épreuves spéciales à disputer de rang, sans assistance aucune, pour un total de 68 kilomètres contre le chronomètre, autant dire de suite que le choix des pneumatiques, avec une météo toujours incertaine, allait être prépondérant.

Kris Meeke optait pour des ‘slicks', malgré un terrain toujours humide et partiellement boueux, un choix qu'effectuait également Bernd Casier, son principal adversaire. L'explication entre les deux hommes pouvait commencer… à armes égales !

Et dès les premiers kilomètres, Kris, tout en restant sur la défensive, affiche une pointe de vitesse supérieure et creuse d'entrée l'écart. « L'objectif était, vu les conditions, de ne prendre aucun risque », raconte le pilote Citroën. « Nous sommes donc partis sur un bon rythme, sans exagération. Notre temps effectué dans la première spéciale du jour m'a ainsi mis en confiance, et nous avons continué sur la même cadence dans les suivantes.
»

Résultat, après trois spéciales, l'équipage de la Citroën C2 Super 1600 compte 27 secondes d'avance en tête de la course, un avantage qu'il ne reste plus qu'a contrôler dans l'ultime chrono de 19 kilomètres. Ce sera rapidement chose faite.

Kris et Glenn rejoignent ainsi l'arrivée à Trèves en vainqueurs, une situation qu'ils n'avaient plus connu en JWRC depuis le Rallye de Monte-Carlo 2005.

« Ca fait du bien », lâche soulagé Kris. « Cette victoire regonfle le moral et me permet surtout d'envisager une meilleure fin de saison. Je me relance au championnat où nous sommes six pilotes groupés en dix points, tout est donc jouable au cours des trois dernières épreuves restant à disputer. A nous désormais de confirmer très vite, dès la Finlande la semaine prochaine… »

Joie d'un côté pour Kris Meeke/Glen Patterson et petite déception de l'autre pour Julien Pressac/Jack Boyère qui échouent au pied du podium pour seulement 3.8 secondes, après pourtant une course exempte de faute.

Classement S1600 par rapport à Sebastien Loeb (Xsara WRC)

16- Meeke (Citroën) à 25'26.6
17- Casier (Renault) à 26'05.2
19- Valousek (Susuki) à 26'55.3
20- Pressac (Citroën) à 26'59.1
22- Prokop (Citroën) à 28'35.5
23- Burkart (Citroën) à 30'49.5
25- Kara (Renault) à 34'16.4
26- Betti (Renault) à 35'14.7

Edité par jeff932 le 02-09-2006 à 11:49

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fleming

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Merci Jeff pour toutes ces infos, trop fort ce Loeb !

__________________

Les tôles ondulées mais les vaches aussi.

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jeff932

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Rallye de Finlande
Les Mêmes Autos Avec Quelques Changements

jeu 17 aou, 13h25

Les mécaniciens des différentes équipes impliquées en championnat du Monde n'ont pas chômé ces derniers jours. Ils avaient pour mission de reconfigurer les voitures qui ont participé au dernier Rallye d'Allemagne – manche asphalte – pour qu'elles puissent affronter le Rallye de Finlande disputé sur la terre.

La réglementation obligeant à s'engager sur ces deux rallyes avec les mêmes autos et les mêmes moteurs, dès lundi, les mécaniciens se sont mis au travail. Au sein de l'équipe Kronos Citroën et du côté du Ford World Rally Team. Les Xsara de Loeb et Sordo ainsi que les Focus de Grönholm et Hirvonen seront les mêmes que celles qui ont disputé la manche allemande.

L'équipe OMV Peugeot Norway a elle pu délivrer une autre 307 WRC et un autre moteur à Manfred Stohl, puisque le pilote autrichien n'était pas habilité à marquer des points en Allemagne.

Chez Subaru, les Impreza de Petter Solberg et de Chris Atkinson seront équipées de nouveaux moteurs. Le moteur de Solberg a en effet rendu l'âme sur l'épreuve allemande. Après celui cassé lors du Shakedown, celui qui a cédé lors du rallye, c'est un troisième moteur dont bénéficiera le Norvégien. En revanche, la caisse réparée suite à la sortie de route du Shakedown allemand, sera bien celle qui affrontera les spéciales finlandaises. Chris Atkinson, habilité à marquer des points constructeurs en Finlande, récupère donc l'Impreza pilotée par Stéphane Sarrazin en Allemagne.

Chez Stobart VK M-Sport Ford, Kosti Katajamäki disposera de la Focus avec laquelle Jari-Matti Latvala a disputé le Deutschland Rally. Cette Focus a été non seulement reconfigurée en version terre, mais elle a subi un total ''relooking'', les sponsors de Latvala et de Katajamäki n'étant pas les mêmes, l'auto présentera une nouvelle livrée.

Janne Tuohino disposera lui d'une Xsara WRC privée. Préparée par l'équipe française P.H. Sport, cette auto a participé au dernier Rallye de l'Acropole aux mains de Toni Gardemeister. Gigi Galli retrouve le volant d'une 307 WRC engagée aux couleurs de Pirelli. La Peugeot, préparée par l'équipe BSA a déjà été auparavant pilotée par Alex Bengué.

L'équipe Red Bull Skoda sera absente sur cette épreuve, mais le constructeur tchèque sera représenté par Jan Kopecky qui retrouvera la Fabia qu'il a piloté plus tôt dans la saison.

Grönholm attaque d'entrée, comme prévu
ven 18 aou, 12h31


JYVASKYLA (AFP) - Le Finlandais Marcus Grönholm (Ford Focus) a pris la tête du rallye de Finlande, 10e manche du Championnat du monde WRC, vendredi matin près de Jyvaskyla, et son grand rival, le Français Sébastien Loeb (Citroën Xsara), ne pointait qu'à la 4e place à midi.

Vainqueur la semaine dernière en Allemagne, Loeb n'a rien pu faire contre le maître des lieux, qui reste sur cinq victoires en six ans dans son pays: "J'étais un peu sur la défensive, il y avait beaucoup de flaques et de changements d'adhérence, je n'étais pas super-confiant", a réagi Loeb à son arrivée au parc d'assistance.

"J'ai quand même bien roulé mais ils ont l'air très bien avec leur Ford. Marcus a pris un peu le large mais on pouvait s'y attendre, c'était possible. Solberg et Hirvonen ne sont pas trop loin, et les autres derrière non plus, donc c'est une belle bagarre", a ajouté le double champion du monde français.

Assommé d'entrée -13 secondes d'écart sur 25 km- par le chrono de Grönholm dans la première spéciale du jour, Loeb a ensuite limité les dégâts dans les deux suivantes, restant à une poignée de secondes du Finlandais Mikko Hirvonen, 2e sur l'autre Focus officielle, et du Norvégien Petter Solberg, 3e sur sa Subaru Impreza.

Sur des pistes trempées par la pluie et sous un ciel plombé n'annonçant rien de mieux pour le reste de la journée, les deux autres Xsara de chez Kronos ont plongé d'entrée au classement, dépassées par une meute de Finlandais déchaînés.

Le jeune Espagnol Dani Sordo, 3e au classement provisoire du Championnat du monde, a dû rouler avec des essuie-glaces fonctionnant par intermittence... et souvent pas du tout. Il n'a pas pu éviter une touchette sans gravité dans l'ES4 et pointait à la 15e place à midi, à plus d'une minute du leader.


Résultats Scratch - Finlande - Etape 5

1. Gronholm-Rautiainen
Ford Focus WRC 40'54"500
121.5 km/h
2. Loeb-Elena
Citroen Xsara WRC 41'08"600
+ 00'14"100"
3. Hirvonen-Lehtinen
Ford Focus WRC 41'12"600
+ 00'18"100"
4. P.Solberg-Mills
Subaru Impreza WRC 41'21"900
+ 00'27"400"
5. Atkinson-Macneall
Subaru Impreza WRC 41'48"700
+ 00'54"200"
6. H.Solberg-Menkerud
Peugeot 307 WRC 42'13"200
+ 01'18"700"
7. Sohlberg-Pietilainen
Subaru Impreza WRC 42'29"500
+ 01'35"000"
8. Carlsson-Thorszelius
Mitsubishi Lancer WRC 42'35"900
+ 01'41"400"

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Vaincre la pauvreté n'est pas un geste de charité. C'est un acte de justice.Nelson Mandela

Edité par jeff932 le 02-09-2006 à 11:48

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jeff932

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Les positions n'ont pas beaucoup évolué,même si Sebastien Loeb grignotte son retard.

Grönholm reste en tête

Favori de l'épreuve qui se déroule pour lui à domicile, Marcus Grönholm (Ford Focus) était toujours en tête du Rallye de Finlande vendredi soir, après huit spéciales sur les neuf que compte la première étape. La bataille annoncée avec Sébastien Loeb (Citroën Xsara), récent vainqueur en Allemagne et leader du classement des pilotes, a bien eu lieu puisqu'au général provisoire, Grönholm devance le Français de 11"9 seulement. Avant la super spéciale de 2 km, qui boucle la 1re étape du rallye, les deux hommes en sont à quatre victoires de spéciales chacun.


Grönholm,le leader aprés la 1ere journée (FORD WRC)


Belle prestation de Sébastien Loeb !


Petter Solberg (4e) satisfait de son début de course.(SUBARU WRC)


Henning Solberg 5e ! (307 WRC)


Sordo,7e, retardé par des soucis d'essuie-glace.(XSARA WRC)


Galli 8e ! (307 WRC)

Résultats Scratch - Finlande - Etape 8

1. Gronholm-Rautiainen
Ford Focus WRC 1h11'38"000
121.0 km/h
2. Loeb-Elena
Citroen Xsara WRC 1h11'49"900
+ 00'11"900"
3. Hirvonen-Lehtinen
Ford Focus WRC 1h12'20"200
+ 00'42"200"
4. P.Solberg-Mills
Subaru Impreza WRC 1h12'29"300
+ 00'51"300"
5. H.Solberg-Menkerud
Peugeot 307 WRC 1h13'24"400
+ 01'46"400"
6. Atkinson-Macneall
Subaru Impreza WRC 1h13'52"100
+ 02'14"100"
7. Sordo-Marti
Citroen Xsara WRC 1h14'22"400
+ 02'44"400"
8. Galli-Bernacchini
Peugeot 307 WRC 1h14'25"600
+ 02'47"600"

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Edité par jeff932 le 02-09-2006 à 11:47

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La 307 ,elle a vraiment une belle gueule

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fleming

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Je suis sûr que c'est le rallye qui comblerait le plus Loeb mais il va être dur à battre à domicile quand même le Gronholm...

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Les tôles ondulées mais les vaches aussi.

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jeff932

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Grönholm creuse l'écart

Malgré une victoire dans la deuxième spéciale de la journée, Sébastien Loeb (Citroën Xsara) n'a pu empêcher son rival Marcus Grönholm (Ford Focus) de remporter les sept autres et de creuser un peu plus l'écart dans le Rallye de Finlande. Alors que le Français ne comptait que 12" de retard sur le Finlandais au départ de la deuxième étape, il a terminé à plus d'une minute (1'07"8) à l'issue des huit spéciales samedi soir.

Le Français a joué de malchance puisqu'il semblait de nouveau en mesure d'inquiéter le Finlandais quand, lors de l'ES12, il a heurté une pierre et crevé. «C'était dans un gauche en cinquième, je pensais être sur la bonne trajectoire mais il y avait une pierre et je ne le savais pas, a-t-il expliqué à son retour au parc d'assistance. J'ai tapé fort, la pierre a vraiment déchiré le pneu et la voiture s'est mise sur deux roues. On était à cinq kilomètres de l'arrivée de l'ES12. Deux kilomètres plus tard, j'ai déchapé». Loeb en a été quitte pour finir sur une jante avant de changer la roue avant gauche, perdant d'un seul coup 32 secondes.

Le parcours a par ailleurs été fatal à trois pilotes, victimes de sorties de route spectaculaires : le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza) et les Espagnols Dani Sordo et Xevi Pons (Citroën Xsara).

Flégmatique, Marcus Grönholm résumait quant à lui : «Pas de panique, je conduis bien au milieu mais j'essaye de rester concentré et de ne pas faire d'erreur.» Il bénéficie désormais d'une confortable avance sur Sébastien Loeb. Avec seulement 60 km de spéciales restant à parcourir dimanche, on voit mal qui pourrait l'empêcher de s'imposer à domicile pour la sixième fois fois en sept ans.

Classement général après deux étapes :

1. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (FIN/Ford Focus RS) en 2h23'51"2
2. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën Xsara) à 1'07"8
3. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) 1'4"5
4. Henning Solberg-Cato Menkerud (NOR/Peugeot 307) 3'37"
5. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Peugeot 307) 4'45"9
6. Janne Tuohino-Risto Pietilainen (FIN/Citroën Xsara) 5'38"1
7. Jussi Välimäki-Jarkko Kalliolepo (FIN/Mitsubishi Lancer) 5'586
8. Jan Kopecky-Filip Schovanek (RTC/Skoda Fabia) 8'50"5
9. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Peugeot 307) 12'35"2
10. Matthew Wilson-Michael Orr (GBR/Ford Focus) 13'14"5
11. Anton Alen-Timo Hantunen (FIN/Subaru Impreza) 15'15"
12. Patrik Flodin-Maria Andersson (SUE/Subaru Impreza) 15'25"7
13. Chris Atkinson-Glenn MacNeall (AUS/Subaru Impreza) 18'38"1
...

Vainqueurs des spéciales : Grönholm 12 (ES2, ES3, ES4, ES7, ES9, ES10, ES12, ES13, ES14, ES15, ES16, ES17), Loeb 5 (ES1, ES5, ES6, ES8, ES11)

Principaux abandons : Petter Solberg-Phil Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza), sortie de route (ES11); Xevi Pons-Carlos Del Barrio (ESP/Citroën Xsara), sortie de route (ES11); Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën Xsara), sortie de route (ES15).

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fleming

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bon ben ça paraît encore compromis pour notre frenchie pour cette année... dommage

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