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ouais le scénario était prévisible... la m... c'est que j'ai entendu ce matin à Auto-Moto que Loeb serait certainement pas remis pour l'Australie, ça va faire bis repetita quoi...


PS : au fait, si vous avez vu l'émission, vous avez vu son petit "équipement" pour jouer à la Playstation ?


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laissons rêver Ford, seb va revenir et le ridiculiser


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Je pensais pas qu'il serait là pour l'Australie.
ça serait trop risqué de le faire recourrir même si il s'en sentait capable.
Il vaut mieux assurer sur l'avant dernier,voir sur le dernier (plus risqué en cas de probléme mécanique)
Par contre,je pense que le titre constructeur s'eloigne pour Kronos.
Trop fortes les Ford sans Seb !!


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Rallye d'Australie

Tonneau pour Grönholm, boîte pour Sordo
ES 3 - 15.92 km
27/10/06 04:32


Marcus perd gros sur un tonneau.

Sept spéciales et deux Super Spéciales pour conclure, tel est le programme de cette première journée de course sur ce Rallye d'Australie.

Les débats débutent par la spéciale de Murray North, un chrono redouté notamment en cas de pluie, mais que l'on se rassure, le soleil est pour le moment de la partie. La majorité de la spéciale se dispute en sous-bois et le parcours est particulièrement piègeux. Sur les quinze kilomètres on compte une série de ''jumps'' sur lesquels le moindre écart de réception se solde par une rencontre avec les arbres.

Le rallye débute mal pour les leaders. Sur un sol qualifié de glissant par l'ensemble des pilotes, Marcus Grönholm s'est fait piéger. Le Finlandais est parti en tonneau cinq kilomètres après le départ de la spéciale et tord dans cet accident un bras de direction. Il concède là plus de dix minutes et voit ses maigres chances de remporter le titre s'envoler.

Non seulement Marcus a perdu gros, mais avec un bras de direction tordu et quatre spéciales à suivre avant le prochain parc d'assistance, le pilote Ford va en toute logique accumuler un énorme retard.

Mais Grönholm n'est pas le seul à avoir connu des difficultés dès le premier chrono du jour. Dani Sordo a dû stopper sa Xsara à mi-spéciale. L'Espagnol a été victime d'une casse de boîte de vitesses. On ne sait toujours pas s'il va devoir abandonner définitivement où s'il pourra se relancer par la suite grâce au système SupeRally.

Chris Atkinson signe le meilleur temps sur ce premier chrono du jour.
A domicile, le pilote australien s'empare par la même occasion de la tête du rallye devant son compagnon de team, Petter Solberg, auteur du deuxième temps sur cette spéciale : « Je dois travailler sur les amortisseurs », reconnaissait toutefois le Norvégien.

Mikko Hirvonen place sa Focus à la troisième place. « Je ne m'attendais pas à ce que Marcus commette une telle erreur » reconnaissait Mikko. « Je me retrouve à présent dans l'obligation d'ouvrir la route, cela ne me plait pas du tout. »

Xevi Pons signe le quatrième temps devant les Peugeot de Manfred Stohl et Henning Solberg.

Au chapitre de ceux qui ont connu des problèmes, on trouve Matthew Wilson qui a arraché une roue de sa Focus sur cette spéciale.

NDR : Seb pourra peut-être envisager de ne pas revenir cette saison !!

Grönholm, vainqueur en Turquie il y a 15 jours, doit absolument terminer sur le podium dimanche pour empêcher le Français Sébastien Loeb (Citroën Xsara), toujours convalescent après une chute en VTT, d'être sacré champion du monde pour la troisième année consécutive sans avoir eu besoin de courir en Australie.

Classement général provisoire du rallye d'Australie
14e manche sur 16 du Championnat du monde des rallyes (WRC), après sept épreuves spéciales chronométrées, dont cinq disputées vendredi matin (ES3 à ES7) dans les environs de Perth:

1. Petter Solberg-Phil Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 45:46.3
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus) à 02.7
3. Xevi Pons-Carlos Del Barrio (ESP/Citroën Xsara) 36.2
4. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Peugeot 307) 53.2
5. Mirco Baldacci-Giovanni Agnese (ITA/Mitsubishi Lancer) 3:17.1
(1er catégorie Production-WRC)
6. Toshihiro Arai-Tony Sircombe (JPN-NZL/Subaru Impreza) 3:26.5
7. Aki Teiskonen-Miika Teiskonen (FIN/Subaru Impreza) 3:43.8
8. Fumio Nutahara-Daniel Barritt (JAP-GBR/Mitsubishi Lancer) 4:22.6


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Edité par jeff932 le 27-10-2006 à 08:49

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comme quoi, il y a une justice dans ce monde


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enfin une bonne nouvelle pour Loeb ! même si c'est jamais bien de se réjouir du malheur des autres... mais il le mérite ce titre quand même !

Tant mieux s'il peut finir cette année en convalescence.


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ouaip, vraiment pas de chance !

Mc Rae court plus ?


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si mais lui il a pas besoin d'un tonneau pour perdre 10 minutes sur une spécial


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Citation:
Mc Rae court plus ?


Non,il n'a pas vraiment donné satisfaction,même si l'abandon n'est pas de son fait en Turquie.
Il faut dire que les conditions de son retour n'etaient pas terrible à sa décharge.
Mais il n'a jamais mis de pression quelconque sur Marcus.


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Loeb en route vers le titre
Australie - Etape 11

Ce soir, Mikko occupe la tête du rallye avec vingt-cinq secondes d'avance sur Petter Solberg et il sait qu'une lutte acharnée se prépare pour les deux prochaines journées.


Premier scratch du rallye pour Manfred Stohl !


Hirvonen termine la journée en leader.


Les malheurs de Marcus.



« J'ai heurté une pierre à l'intérieur d'un virage lent à droite. L'impact a propulsé la voiture en dehors de la route et nous sommes partis en tonneau », racontait Grönholm. « La voiture s'est retourné lentement, sans gros dommages, et s'est posée sur le toit. »

« Avec l'aide de deux ou trois personnes nous sommes parvenus à la remettre sur ses roues, mais elle s'est retrouvée bloquée sur une pile de troncs et nous avons dû utiliser le cric pour nous sortir de ce faux pas » poursuivait Marcus. « Nous sommes restés bloqués pendant environ dix minutes. J'ai commis une erreur stupide et je suis vraiment déçu » avouait le Finlandais qui perd gros sur cette sortie de route.

Sa Focus n'a pas subi de gros dommages, mais sur le tonneau, le pare-brise s'est fendu et deux vitres latérales se sont cassées. Malgré une réparation de fortune faite avec du ruban adhésif, la poussière s'infiltrait dans l'habitacle de la Ford. Une situation difficile pour Marcus et son copilote qui ont dû composer avec cette gêne supplémentaire.

« C'était l'enfer à l'intérieur. Avec la poussière, je ne pouvais pas respirer et mes yeux me font mal à présent. J'ai également mal à dos car j'ai beaucoup forcé pour remettre la voiture sur ses roues. Maintenant je vais juste essayer de terminer dans les points constructeurs, pour l'équipe », concluait Marcus.


Au volant de sa Peugeot 307 WRC, Henning Solberg


Hirvonen Ford WRC


Manfred Stohl sur 307 WRC




Citroën qui retrouve ses couleurs,Kronos ayant terminé avec Gauloise son contrat.


L'Australien Chris Atkinson au volant de sa Subaru Impreza lors de la première spéciale du Rallye d'Australie à Dwellingup

Résultats Scratch - Australie - Etape 11

1. HIRVONEN-LETHINEN
Ford Focus WRC 1h13'10"100
102.4 km/h
2. P.SOLBERG-MILLS
Subaru Impreza WRC 1h13'36"300
+ 00'26"200"
3. PONS-DEL BARRIO
Citroen Xsara WRC 1h14'34"500
+ 01'24"400"
4. STOHL-MINOR
Peugeot 307 WRC 1h14'42"700
+ 01'32"600"
5. HERRIDGE-HAYES
Subaru Impreza 1h18'47"100
+ 05'37"000"
6. ARAI-SIRCOMBE
Subaru Impreza 1h18'50"400
+ 05'40"300"
7. M.BALDACCI-AGNESE
Mitsubishi Lancer 1h19'03"900
+ 05'53"800"
8. TEISKONEN-TEISKONEN
Subaru Impreza 1h19'05"100
+ 05'55"000"


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Edité par jeff932 le 27-10-2006 à 23:40

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Merci pour ces info et photo
L'Australie reste un pays "sauvage " et un petit tonneau qui "arrange" Loeb et Citroen tant mieux


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Hirvonen un leader sous pression
Australie : 2ème étape - Le bilan
28/10/06 14:58


Le goût du risque


Tous les véhicules disposent de ces petites bombonnes d'air pour refaire la pression aprés chaques speciales.On intervertit également les roues avant et arriéres à mi-parcours suivant l'usure

Hirvonen toujours aux commandes de l'épreuve.

Sur les spéciales de la deuxième étape du rallye d'Australie, les pilotes Ford ont une nouvelle fois dominé les débats. Si Marcus Grönholm n'avait comme seule prétention de revenir dans les points pour permettre à Ford de consolider son avance en tête du championnat constructeurs, Mikko Hirvonen ambitionnait de conserver la tête du rallye, et le jeune finlandais a parfaitement réalisé son objectif.

Ce soir, Hirvonen compte une trentaine de secondes d'avance sur Petter Solberg, mais garde à l'esprit que le pilote Subaru fera tout pour le déloger de la plus haute marche du podium. Dimanche, les deux hommes seront confrontés sur la centaine de kilomètres de spéciale que compte la troisième étape. Le duel est loin d'être terminé !

Régulier et combatif, Manfred Stohl est parvenu à devancer Xevi Pons et à s'installer sur la troisième marche du podium. Le pilote du OMV Peugeot Norway compte ce soir une vingtaine de secondes d'avance sur son rival espagnol.

Zéro faute pour Hirvonen
La position de Mikko Hirvonen n'est pas la plus facile à gérer. S'il est en tête du rallye, le Finlandais doit constamment garder à l'esprit qu'il doit impérativement ramener sa Focus à l'arrivée afin d'assurer à Ford le maximum de points. La pression est énorme car dans le même temps Mikko se bat pour remporter sa première victoire mondiale, face à un pilote libéré de toute pression.

Petter Solberg n'a en effet plus grand chose à espérer de cette saison et son seul objectif est de renouer enfin avec la victoire. Le pilote Subaru peut donc attaquer tout à loisir, prendre certains risques, car un nouvel abandon n'aurait pas de réelles conséquences pour lui.


Les deux hommes abordent donc la course avec des préoccupations bien différentes, et les impératifs imposés à Hirvonen ne lui facilitent pas la tâche. Mikko a aujourd'hui parfaitement géré sa course, réalisant les meilleurs temps à trois reprises, sans commettre la moindre faute sur un terrain où de nombreux pilotes se sont fait piéger.

Ce soir, Mikko Hirvonen dispose d'une avance d'une trentaine de secondes, un capital non négligeable mais qui ne lui assure en rien une dernière journée de tout repos. La dernière étape comprend deux passages sur une spéciale longue de près de trente kilomètres sur laquelle tout peut arriver.

Dix-huitième vendredi soir, Marcus Grönholm a mis à profit cette journée pour progresser au classement général. Le pilote Ford est venu à bout de nombreuses groupes N qui le précédaient et se retrouve ce soir au septième rang. Demain, Marcus peut raisonnablement espérer revenir sur deux autres animateurs du championnat Production qui pointent devant lui, mais après… Il lui sera en effet difficile de combler l'écart qui le sépare des hommes qui prétendent ce soir au podium. Et s'il ne monte pas sur le podium de l'épreuve australienne, il en sera fini de ses chances de remporter le titre, Sébastien Loeb sera sacré pour la troisième fois Champion du Monde des Rallyes.


samedi octobre 28, 15h41
L'Espagnol Xevi Pons (Citroën Xsara), roule dans l'eau, lors du Rallye d'Australie, le 28 octobre 2006
Grönholm était encore à plus de 9 minutes du troisième, l'Autrichien Manfred Stohl, sur sa Peugeot 307 privée. La bagarre pour cette 3e place très convoitée, entre Stohl et l'Espagnol Xevi Pons (Citroën Xsara) a d'ailleurs baissé d'intensité parce que Pons, alias "le verrou", avait des consignes très strictes


Résultats Scratch - Australie - Etape 19

1. HIRVONEN-LETHINEN
Ford Focus WRC 2h15'40"300
107.5 km/h
2. P.SOLBERG-MILLS
Subaru Impreza WRC 2h16'10"400
+ 00'30"100"
3. STOHL-MINOR
Peugeot 307 WRC 2h18'15"900
+ 02'35"600"
4. PONS-DEL BARRIO
Citroen Xsara WRC 2h18'36"900
+ 02'56"600"
5. LIGATO-GARCIA
Mitsubishi Lancer 2h27'00"400
+ 11'20"100"
6. LATVALA-ANTILLA
Subaru Impreza 2h27'28"100
+ 11'47"800"
7. GRONHOLM-RAUTIAINEN
Ford Focus WRC 2h27'44"900
+ 12'04"600"
8. TEISKONEN-TEISKONEN
Subaru Impreza 2h27'48"200
+ 12'07"900"


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Premier succès pour Mikko, troisième titre pour Seb
Australie : Arrivée - Le bilan

Citation:
SYDNEY (Reuters) - Le Français Sébastien Loeb a virtuellement remporté son troisième titre de champion du monde des rallyes, après l'arrivée en cinquième position de Marcus Gronholm dans le rallye d'Australie remporté par Mikko Hirvonen.
Sébastien Loeb n'a pu participer à la course dimanche en raison d'une fracture au bras droit fin septembre consécutive à une chute de VTT, mais est assuré du titre. Il dispose d'une avance telle aux points que son rival le plus proche ne pouvant pas mathématiquement le rattraper au classement avec les deux dernières épreuves restant à disputer.
Gronholm, champion du monde en 2000 et 2002, aurait eu besoin de finir dans les quatre premiers pour avoir une chance de dépasser Loeb mais il n'a pu arriver que cinquième après l'accident de sa Ford quand il était en tête du rallye vendredi matin.
Sébastien Loeb, âgé de 32 ans et les Finlandais Tommi Makinen et Juha Kankkunen, sont les seuls à avoir remporté au moins trois titres mondiaux.



Mikko HIRVONEN,Le vainqueur

Citation:


Première victoire mondiale pour Mikko Hirvonen.

Le Rallye d'Australie semble réussir aux ''novices''. L'an dernier, c'est sur cette épreuve que François Duval remportait sa première victoire en championnat du Monde. Cette année, c'est Mikko Hirvonen qui inscrit pour la première fois son nom au palmarès d'une épreuve mondiale.

Le jeune finlandais a su parfaitement gérer la pression alors qu'il devait à la fois se battre pour tenter de s'imposer, et ne pas commettre d'erreurs qui auraient pu compromettre la position de Ford au championnat.

Petter Solberg confirme les progrès de sa Subaru en terminant à la deuxième place, le podium est complété par Manfred Stohl qui sort vainqueur du combat qu'il a livré à Xevi Pons.

Hirvonen sur la plus haute marche du podium
Sur les dernières épreuves disputées cette saison, Mikko Hirvonen a parfaitement rempli le rôle qui lui était dévolu, à savoir se placer dans le sillage de Marcus Grönholm et marquer le maximum de points au championnat constructeurs.

C'est dans le même état d'esprit qu'il abordait ce Rallye d'Australie. Son objectif était de monter à nouveau sur le podium, alors que Grönholm visait un nouveau succès. Mais une sortie de route de Marcus allait changer la donne. Retardé, Grönholm voyait s'envoler ses prétentions à la victoire, et c'est donc sur les épaules de Hirvonen que se reportaient les espoirs de Ford.

Le jeune finlandais devait gérer cette pression inhabituelle pour lui.
D'une part il se retrouvait pour la première fois de sa carrière en situation de remporter une épreuve, mais dans le même temps il devait garder à l'esprit que son équipe devait accentuer son avance en tête du championnat constructeurs, et que par conséquence, toutes erreurs lui étaient interdites. Hirvonen a su contrer les attaques de Petter Solberg pour finalement rentrer à Perth en vainqueur.

Sur le premier chrono disputé vendredi, un tonneau allait faire perdre une dizaine de minutes à Marcus Grönholm. Suite à cet incident de parcours, l'expérimenté finlandais savait que s'il pouvait revenir dans les points, ambitionner la victoire était impossible.

Marcus poursuivra sa course sur un rythme soutenu, sans porter de grosses attaques mais en roulant suffisamment fort pour atteindre l'objectif qu'il s'était fixé, revenir à la cinquième place. Objectif atteint, ce qui lui permet d'offrir quatre points supplémentaires à Ford. Excellente opération pour le constructeur américain, mais fin des maigres espoirs de Marcus qui mathématiquement ne peut plus rejoindre Sébastien Loeb et lui contester une troisième couronne mondiale.


Résultats Scratch - Australie - 26

1. HIRVONEN-LETHINEN
Ford Focus WRC 3h15'11"800
107.1 km/h
2. P.SOLBERG-MILLS
Subaru Impreza WRC 3h15'48"900
+ 00'37"100"
3. STOHL-MINOR
Peugeot 307 WRC 3h19'10"400
+ 03'58"600"
4. PONS-DEL BARRIO
Citroen Xsara WRC 3h19'57"200
+ 04'45"400"
5. GRONHOLM-RAUTIAINEN
Ford Focus WRC 3h27'35"600
+ 12'23"800"
6. LATVALA-ANTILLA
Subaru Impreza 3h32'21"000
+ 17'09"200"
7. M.BALDACCI-AGNESE
Mitsubishi Lancer 3h32'54"700
+ 17'42"900"
8. HERRIDGE-HAYES
Subaru Impreza 3h33'33"800
+ 18'22"000"


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Nette domination des Ford
Nouvelle-Zélande : 1ère étape - Le bilan



Citation:
La domination des pilotes Ford aura été totale sur cette première étape du Rallye de Nouvelle-Zélande. Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen ont pris l'ascendant sur leurs adversaires en réalisant une succession de doublé sur les spéciales du jour, Grönholm devançant systématiquement son compagnon de team.



Au terme de cette première journée de course, Grönholm occupe la tête du rallye avec une trentaine de secondes d'avance sur Mikko Hirvonen. Dani Sordo place sa Xsara à la troisième place, quarante-cinq secondes derrière Hirvonen mais seulement deux secondes deux devant la Peugeot de Manfred Stohl.

Ford et les autres…
Même s'il a connu quelques alertes – crevaisons, touchettes – Marcus Grönholm a totalement phagocyté les débats lors de cette première journée de course. Le Finlandais s'est adjugé l'ensemble des meilleurs chronos et a accentué son avance au fil des spéciales.

Seul Mikko Hirvonen, son coéquipier chez Ford, est parvenu à ne pas se laisser totalement distancer. Le jeune finlandais s'est placé constamment dans le sillage de son chef de file, au deuxième rang des spéciales du jour.

Les deux hommes, qui ont comme principale préoccupation de remporter le titre constructeurs, confiaient ne pas prendre de risques.
La compétitivité de leur Focus leur permet de prendre l'ascendant sur leurs adversaires sans avoir à forcer considérablement leur talent.

Un podium pour une quatrième place
Les pilotes espagnols du Kronos Racing se battent comme de beaux diables pour tenter de contrer les Ford. Mais il est difficile de lutter face à l'expérience de Grönholm et à la régularité de Hirvonen.

Dani Sordo doit également se préoccuper de la course de Manfred Stohl. Au championnat pilotes, Sordo occupe actuellement la quatrième place, trois points seulement devant Stohl. Et sur cette première étape du Rallye de Nouvelle-Zélande, les deux hommes se voient confronter dans un duel pour une place sur le podium.

Tout au long de la journée, c'est Stohl qui a devancé son rival. Mais à l'issue de la Super Spéciale qui mettait un terme à cette étape, l'Espagnol devance son rival autrichien de deux secondes deux.

Sordo réalise un excellent parcours alors qu'il découvre la Nouvelle-Zélande et le tracé toujours aussi rapide des spéciales sur lesquelles le pilotage est mis en valeur.


Résultats Scratch - Nouvelle-Zelande - Etape 6

1. GRONHOLM-RAUTIAINEN
Ford Focus WRC 1h42'23"300
87.8 km/h
2. HIRVONEN-LETHINEN
Ford Focus WRC 1h42'58"300
+ 00'35"000"
3. SORDO-MARTI
Citroen Xsara WRC 1h43'46"200
+ 01'22"900"
4. STOHL-MINOR
Peugeot 307 WRC 1h43'49"100
+ 01'25"800"
5. PONS-DEL BARRIO
Citroen Xsara WRC 1h44'06"000
+ 01'42"700"
6. P.SOLBERG-MILLS
Subaru Impreza WRC 1h44'17"600
+ 01'54"300"
7. H.SOLBERG-MENKERUD
Peugeot 307 WRC 1h45'28"400
+ 03'05"100"
8. ATKINSON-MACNEALL
Subaru Impreza WRC 1h46'20"300
+ 03'57"000"


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Old Post 17-11-2006 23:22
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