jeff932

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Suzuki : programme WRC complet en 2008
Suzuki s'installe à Paris

Citation: Alors que la SX4 WRC roule depuis près de six mois, Suzuki World Rally Team a pris la décision de s'installer en banlieue parisienne pour lancer son programme en Championnat du Monde des Rallyes. Un temps prévu en Europe de l'Est, la base de la nouvelle équipe Suzuki, qui devrait débuter dès le Rally Finland 2007, se trouvera à Paris. A cette occasion, le constructeur japonais propose une quinzaine de postes à pourvoir à retrouver ici. Suzuki sera la deuxième équipe du Championnat du Monde à s'installer en région parisienne après Citroën Sport

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jeff932

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Grönholm contrôle sous la pluie & Ford vers le titre
Nouvelle-Zélande : 2ème étape - Le bilan

Citation: Au terme de la 2e étape, Gronhölm (FIN/Ford) demeure leader devant Hirvonen (FIN/Ford) et Stohl (AUT/Peugeot). Grönholm a remporté 3 spéciales, tandis que Atkinson (AUS/Subaru) s'est adjugé deux scratches et Hivonen, un. Au général, Stohl, 3e, devance les Espagnols Sordo et Pons sur Citroën. En l'espace de six spéciales, dont trois meilleurs temps (ES6, ES9, ES11), Grönholm a fait passer de 31 sec 2/10 à 50 sec 3/10 son avance sur son compatriote Mikko Hirvonen, vainqueur en Australie, qui pilote l'autre Ford Focus officielle. "Ce n'était vraiment pas facile ce matin. Beaucoup de pluie", a résumé Grönholm. "Nous n'avions pas les bonnes gommes et il a surtout fallu rester sur la route" . "On savait qu'il allait pleuvoir, mais pas exactement quand et avec quelle intensité", a ajouté Hirvonen. "Notre choix de pneus était donc mauvais. Il y avait trop d'eau. On a aussi été gênés par des problèmes de buée. Il y avait trop de condensation dans la voiture". A plus de deux minutes du leader, l'Autrichien Manfred Stohl (Peugeot 307) a réussi à reprendre la 3e place à l'Espagnol Dani Sordo, lui-même suivi de près par Xevi Pons, l'autre Espagnol de l'écurie Kronos, sur l'autre Xsara. "Je ne vise pas spécialement le podium", a dit Sordo. "Bien sûr que ça me plairait d'y arriver, pour ma première participation ici, mais l'objectif c'estsurtout d'apprendre et d'aller au bout. Donc ce n'est pas la grosse attaque". Cette 2e étape a été riche en incidents, à cause de fortes pluies par intermittence, qui ont compliqué les choix de pneus. Auteur de deux temps scratch (ES7, ES8), l'Australien Chris Atkinson a vu son cric s'enfoncer dans la boue, après une crevaison, et n'a jamais pu repartir dans l'ES9. Spécialiste des tonneaux en tous genres, le Norvégien Henning Solberg (Peugeot 307) est parti à la faute dans l'ES10, détruisant son pare-brise. Quant à son frère Petter, 32 ans samedi, il s'est battu avec les pneus, la transmission et la radio de sa Subaru Impreza pour conserver une décevante 6e place. Ford WRC 1er & 2éme Subaru WRC Sthol Peugeot 307 WRC (3e) Sordo Citroën Xsara WRC (4e) Vache non classée Henning Solberg (Peugeot 307).Pas pratique sans pare-brise Rossi progresse La bonne surprise est venue de l'Italien Valentino Rossi, septuple champion du monde de moto. Sur sa Subaru numéro 46, le "Docteur" a progressé à vue d'oeil, spéciale après spéciale, dans des conditions pourtant très piégeuses. "Ce n'était déjà pas facile de découvrir le rallye, il faut en plus qu'il pleuve" , a plaisanté Rossi. "Ca complique un peu ma tâche même si j'essaie de m'adapter. Je commence à bien utiliser le frein à main. Et j'arrive parfois à mettre la voiture en glisse". Déjà plus confiant vendredi après-midi (deux minutes de gagnées au deuxième passage dans Te Koraha, la plus longue spéciale), Rossi est remonté en 24 heures de la 24e à la 13e place, en perdant beaucoup moins de temps sur Grönholm: 6 minutes samedi, en six spéciales, au lieu de 10 en cinq spéciale. Et surtout le maître du MotoGP n'a fait qu'une seule grosse faute, un tête-à-queue et 30 secondes de perdues dans l'ES9. En fin de journée, pour marquer le coup, il a signé le 7e chrono de la super-spéciale de Mystery Creek, devant l'illustre Petter Solberg. C'est le troisième rallye manqué par le Français Sébastien Loeb, toujours convalescent après sa chute en VTT fin septembre, mais déjà assuré, depuis l'Australie, de son troisième titre mondial consécutif. Ford peut conquérir en Nouvelle-Zélande son premier titre mondial depuis 1979, à condition de marquer trois points de plus que Kronos-Citroën. Ca semble très bien parti.

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Edité par jeff932 le 18-11-2006 à 20:43

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Ford BP remporte le titre mondial des constructeurs!

Citation: Leader de la première à la dernière spéciale, Marcus Grönholm inscrit son nom pour la quatrième fois au palmarès du Rally New Zealand. Avec Mikko Hirvonen au deuxième rang, Ford BP remporte le titre mondial des constructeurs ! Collectionnant tous les meilleurs temps de la première étape, Marcus Grönholm (Ford BP) a rapidement éliminé toute velléité de victoire de ses adversaires. Le Finlandais a ensuite contrôlé la course malgré des conditions rendues difficiles par la pluie. Fidèle lieutenant, Mikko Hirvonen (Ford BP) prend les derniers points nécessaires à Ford pour conquérir un premier titre des constructeurs depuis 1979. En l'absence de Sébastien Loeb, l'équipe Citroën Kronos est une nouvelle fois en retrait. Les deux Espagnols, Dani Sordo et Xevi Pons, ont non seulement été devancés par les Focus WRC mais aussi par Manfred Stohl (Peugeot OMV) pour qui c'était la neuvième participation au pays des Kiwis. Se battant jusqu'au bout, Xevi Pons est allé priver son équipier d'un point important pour la quatrième place du championnat. Comme toute la saison, ce rallye sera à oublier pour l'équipe Subaru. Seuls deux meilleurs temps de Chris Atkinson ont donné un peu de couleurs au bleu des Impreza WRC. Car l'abandon de l'Australien alors qu'il était huitième et la lointaine sixième place de Petter Solberg ne plaide pas en faveur de Subaru. A près de dix minutes du vainqueur, Luis Perez Companc (Ford Stobart) prend la septième place devant Jari-Matti Latvala (Subaru), vainqueur du PWRC. Le dernier point constructeur est pris par Henning Solberg (Peugeot OMV) douzième après un tonneau lors de la deuxième journée. Star du week-end, Valentino Rossi (Subaru) a découvert une épreuve très difficile avec succès. Augmentant le rythme au fil du rallye, l'Italien termine au treizième rang. Outre le titre de Ford, Nasser Al-Attiyah (Subaru) devient également Champion du Monde dans la catégorie PWRC. La saison se terminera à Cardiff le premier week-end de décembre avec le Wales Rally GB.

Bravo Marcus!

Espérons que Sébatien sera de retour pour le Wales Rally...

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jeff932

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Citation: Espérons que Sébatien sera de retour pour le Wales Rally...

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jeff932

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Ford champion du Monde
Nouvelle-Zélande : Arrivée - Le bilan

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Citation: En réalisant un doublé en Nouvelle-Zélande, avec Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen aux deux premières places, le Ford World Rally Team remporte avant la fin de saison le titre constructeurs. Une couronne de champion du Monde que Ford n'avait plus coiffé depuis 1979. Le podium de cette manche néo-zélandaise est complété par Manfred Stohl qui, pour la troisième fois de la saison, termine sur le podium d'une manche du Mondial. Ford Champion du Monde Avec l'entrée en lice cette saison de la Focus WRC06, Ford affichait clairement ses ambitions : Remporter le titre constructeurs. L'équipe de Malcolm Wilson rêvait d'un doublé, tout en sachant pertinemment qu'il serait difficile de contrer Sébastien Loeb pour le titre pilotes. Mais avec une pointure comme Marcus Grönholm, parfaitement secondé par Mikko Hirvonen, le team britannique estimait pouvoir prétendre au titre constructeurs. Durant cette saison, Grönholm s'est présenté comme le seul vrai rival de Loeb, et Hirvonen a parfaitement rempli sa mission en plaçant régulièrement sa Focus derrière celle de son chef de file. Le jeune finlandais a même su reprendre le flambeau de Marcus lorsque ce dernier, en Australie, connaissait une défaillance. La compétitivité des Focus et le talent de ses pilotes ont fait la différence. Ce soir Ford remporte un titre de champion du Monde constructeurs que l'on peut estimer mérité. Sur ce Rallye de Nouvelle-Zélande, la domination des Focus fut une nouvelle fois incontestable. Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen s'installaient en tête dès les premiers chronos et allaient par la suite accentuer leur avance. Au final, le fer de lance de l'équipe s'impose avec près d'une minute d'avance sur son jeune équipier. « C'est fantastique ! » lâchait Grönholm à l'arrivée de la dernière spéciale : « Toute l'équipe est ravie. Pour une nouvelle voiture, faire preuve d'une telle fiabilité c'est fabuleux. » Bel hommage à Christian Loriaux, le concepteur de la Focus, et à l'ensemble du team. « C'est fantastique de faire partie d'une telle équipe » ajoutait Mikko Hirvonen. « C'est grand de réaliser ce résultat. » Malcolm Wilson était aux anges : « Incroyable. Que puis-je vous dire ? D'énormes efforts de toute une équipe et un fantastique travail récompensé. »

[B]Résultats Scratch - Nouvelle-Zelande - Etape 17

1. GRONHOLM-RAUTIAINEN
Ford Focus WRC 4h02'30"700
87.6 km/h
2. HIRVONEN-LETHINEN
Ford Focus WRC 4h03'26"700
+ 00'56"000"
3. STOHL-MINOR
Peugeot 307 WRC 4h05'10"000
+ 02'39"300"
4. PONS-DEL BARRIO
Citroen Xsara WRC 4h05'26"800
+ 02'56"100"
5. SORDO-MARTI
Citroen Xsara WRC 4h05'51"400
+ 03'20"700"
6. P.SOLBERG-MILLS
Subaru Impreza WRC 4h07'27"800
+ 04'57"100"
7. PEREZ COMPANC-VOLTA
Ford Focus WRC 4h13'22"300
+ 10'51"600"
8. LATVALA-ANTILLA
Subaru Impreza 4h18'53"100
+ 16'22"400

11.ROSSI-CASSINA
Subaru Impreza WRC 4h07'27"800


+ 20'38"800"

Classement des pilotes



Classement des constructeurs

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jeff932

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Marcus impose sa loi sur le terrain gallois
Grande-Bretagne : 1ère étape - Le bilan

Citation: Grönholm en tête du Rallye de Grande-Bretagne. La domination des Ford aurait une nouvelle fois pu être totale sur cette première étape du Rallye de Grande-Bretagne, si Mikko Hirvonen était parvenu au terme de cette journée. Mais en abandonnant, le Finlandais redonnait espoirs aux rivaux de la marque à l'ovale bleu. Des rivaux qui n'ont toutefois pas été en mesure de contester le leadership à Marcus Grönholm qui termine la journée en tête. Petter Solberg place sa Subaru à la deuxième place à vingt-cinq secondes de la Focus de tête, alors que Manfred Stohl occupe ce soir la troisième marche du podium provisoire. Grönholm toujours au-dessus du lot Depuis le retrait de Sébastien Loeb en cours de saison, Marcus Grönholm a fait main basse sur le championnat du Monde des Rallyes. Le Finlandais domine de la tête et des épaules et n'a pour l'heure pas d'inquiétude à avoir du côté de la concurrence. Sur ce rallye, le titre constructeurs étant acquis, Marcus s'attendait à ce que la victoire lui soit contestée par son propre équipier Mikko Hirvonen, qui souhaitait se jauger face à son aîné. Sur les premiers chronos, Mikko se plaçait régulièrement dans le sillage de son compagnon de team, sans toutefois parvenir à le devancer. De son côté, Marcus Grönholm ne se posait pas de question et débutait ce rallye sur son rythme habituel. Le Finlandais signait les meilleurs temps sur les trois premières spéciales et s'installait en tête. A l'issue de la première boucle, c'est aux commandes de la course que l'on retrouvait les deux Focus officielles. Mais le rallye allait connaître un coup de théâtre au parc d'assistance. Mikko Hirvonen, qui avait violemment heurté une pierre sur le premier chrono, se plaignait du comportement de sa Focus. Les temps réalisés par Mikko laissaient penser les mécaniciens viendraient à bout des petits soucis du Finlandais. Mais ce choc apparemment sans gravité, allait avoir de lourdes conséquences. A l'assistance, l'équipe Ford constatait que l'arceau de sécurité de la Focus avait subi des dommages. Les commissaires de la FIA estimaient alors que les conditions de sécurité n'étaient plus requises pour permettre à Hirvonen de poursuivre, et ils obligeaient Mikko à rendre son carnet. Marcus Grönholm poursuivait alors sa course seul en tête. Il signait le meilleur temps sur le premier chrono de la deuxième boucle, mais allait par la suite trouver un adversaire à sa mesure. Petter Solberg faisait en effet jeu égal avec lui sur le cinquième chrono du jour avant de le devancer sur la dernière spéciale. Solberg revenait sur Grönholm, mais pas suffisamment pour contester la première place au pilote Ford qui possède ce soir une avance de plus de vingt-cinq secondes.

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Il sera d'équerre pour la nouvelle saison Sebasiten ? J'espère que le manquement de fin de saison ne va pas lui porter préjudice pour attaquer la nouvelle saison ?

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Grönholm toujours maître du jeu
Grande-Bretagne : 2ème étape - Le bilan

Citation: La deuxième étape du Rallye de Grande-Bretagne aura permis à Marcus Grönholm de conserver la première place mais également d'accentuer son avance sur ses poursuivants. Ce soir, le fer de lance de l'équipe Ford dispose de plus d'une minute d'avance sur Manfred Stohl qui a installé sa 307 sur la deuxième marche du podium. Petter Solberg, aura connu des hauts et des bas tout au long de la journée. Le Norvégien occupe la troisième place mais compte dorénavant plus de deux minutes de retard sur Marcus Grönholm. Grönholm en route pour un nouveau succès Sur les six spéciales disputées aujourd'hui – avant la Super Spéciale de Cardiff – Marcus Grönholm a imposé sa Focus à quatre reprises. La domination du pilote Ford est totale, d'autant que le Finlandais n'a pas à forcer son talent. Son avance lui permet de gérer sa position, et profitant des temps intermédiaires dont il dispose sur les spéciales, il calque sa course sur celle de ses adversaires directs. Pour achever la journée, Marcus se permet même le luxe de s'imposer sur la Super-Spéciale disputé dans le Stade du Millenium de Cardiff… Sauf problème – mais en gérant d'aussi belle manière il devrait pouvoir les éviter – Marcus remportera demain à Cardiff son septième succès de la saison. Il permettra par la même occasion à Ford de renouer avec la victoire sur les terres de la Perfide Albion où le constructeur ne s'est plus imposé depuis 1979. Stohl accroché à la deuxième place La lutte entre Manfred Stohl et Petter Solberg fut intense sur les spéciales de cette deuxième étape. Mais là où le pilote du OMV Peugeot Norway a fait preuve de régularité, le fer de lance de l'équipe Subaru a commis quelques erreurs, et pour Petter l'addition est salée. Stohl (307 WRC) 2eme ce soir Stohl est impressionnant de régularité. Le pilote autrichien aligne les bons chronos et se permet même de signer sur la dixième spéciale – disputée sous une pluie battante – le meilleur temps. Dans la bataille qui l'opposait à Solberg, l'Autrichien n'a pas tenté de suivre le rythme qu'à voulu lui imposer son rival. Manfred a fait sa course, performant, cohérent, combatif, mais sans jamais prendre de risques insensés. Calcul payant qui lui permet ce soir d'être solidement accroché à la deuxième marche du podium avec une cinquantaine de secondes d'avance sur Solberg. Duval (Skoda Fabia WRC) 7eme Sordo (Xsara WRC) 8eme

Résultats Scratch - Grande-Bretagne - Etape 13

1. GRONHOLM-RAUTIAINEN
Ford Focus WRC 2h13'55"600
109.3 km/h
2. STOHL-MINOR
Peugeot 307 WRC 2h15'14"400
+ 01'18"800"
3. P.SOLBERG-MILLS
Subaru Impreza WRC 2h16'04"300
+ 02'08"700"
4. PONS-DEL BARRIO
Citroen Xsara WRC 2h16'26"500
+ 02'30"900"
5. LATVALA-ANTTILA
Ford Focus WRC 2h16'30"900
+ 02'35"300"
6. ATKINSON-MACNEALL
Subaru Impreza WRC 2h17'21"500
+ 03'25"900"
7. DUVAL-PIVATO
Skoda Fabia WRC 2h17'29"300
+ 03'33"700"
8. SORDO-MARTI
Citroen Xsara WRC 2h18'22"400
+ 04'26"800"


Kris Meeke (C2 S1600)


Fiandino (Citroën C2R2)

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La dernière de la saison pour Grönholm
Grande-Bretagne : Arrivée - Le bilan

Citation: Excepté en Australie où il commettait une faute en tout début d'épreuve, compromettant ses faibles chances pour le titre, Marcus Grönholm a réalisé depuis le retrait de Sébastien Loeb, un parcours parfait. Après s'être imposé en Turquie et en Nouvelle-Zélande, le Finlandais remporte en Grande-Bretagne son septième succès de la saison, le 25ème de sa carrière. Manfred Stohl réalise lui aussi une excellente fin de saison en montant pour la troisième fois consécutive sur le podium. L'Autrichien termine deuxième et accroche la quatrième place du championnat. Petter Solberg place sa Subaru sur la troisième marche du podium britannique au terme d'une saison difficile pour le Norvégien. Grönholm sans réel adversaire Le début de saison nous avait offert une succession de confrontations entre Sébastien Loeb et Marcus Grönholm au terme desquelles le pilote du Kronos Racing était sorti le plus souvent vainqueur. Rapidement, le championnat se réduisait à un combat entre les deux hommes qui se partageaient les victoires. Puis Sébastien, blessé, devait renoncer à participer aux quatre dernières manches de la saison. Grönholm se retrouvait donc seul, sans adversaire à sa taille, et installait rapidement sa Focus en tête des épreuves. Le Finlandais donnait l'impression de ne pas forcer son talent, et de pouvoir contrôler ses rivaux. Ce Rallye de Grande-Bretagne ne dérogera pas à la règle. Dès le premier chrono, Marcus prenait le rallye à son compte, suivi comme son ombre par son compagnon de team, Mikko Hirvonen. Le jeune finlandais se présentait comme le seul à pouvoir venir chatouiller le grand Marcus, mais son abandon prématuré permettra à Grönholm de contrôler rapidement les débats. Au final, c'est avec plus d'une minute trente d'avance que le fer de lance de l'équipe Ford s'impose sur cette dernière manche de la saison. Un résultat qui lui permet d'une part de terminer à un point de Sébastien Loeb au championnat et surtout d'offrir à Ford un succès en Grande-Bretagne où le constructeur ne s'était plus imposé depuis 1979, lorsque Hannu Mikkola avait imposé son Escort. On espérait sur cette dernière manche de la saison un combat fratricide entre Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen. Contraint jusqu'alors d'assurer de gros points pour Ford, Hirvonen n'avait pas été en mesure de se confronter librement à son chef de file. Vainqueur en Australie suite au désistement de Marcus, Mikko méritait ce duel. La carte blanche laissée par Malcolm Wilson allait lui permettre de se mesurer à la loyale avec son aîné.

Résultats Scratch - Grande-Bretagne - Etape 16

1. GRONHOLM-RAUTIAINEN
Ford Focus WRC 3h03'58"600
107.2 km/h
2. STOHL-MINOR
Peugeot 307 WRC 3h05'21"900
+ 01'23"300"
3. P.SOLBERG-MILLS
Subaru Impreza WRC 3h05'57"800
+ 01'59"200"
4. LATVALA-ANTTILA
Ford Focus WRC 3h06'22"000
+ 02'23"400"
5. PONS-DEL BARRIO
Citroen Xsara WRC 3h07'02"200
+ 03'03"600"
6. ATKINSON-MACNEALL
Subaru Impreza WRC 3h07'18"700
+ 03'20"100"
7. SORDO-MARTI
Citroen Xsara WRC 3h07'57"400
+ 03'58"800"
8. DUVAL-PIVATO
Skoda Fabia WRC 3h08'00"100
+ 04'01"500


CLASSEMENT PILOTES 2006



CLASSEMENTS CONSTRUCTEURS 2006



Voilà qui clot la saison 2006 des rallyes WRC !!

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c'est balot, d'un point

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Citation: Message écrit par leoniconet, le 03-12-2006 à 17:30 c'est balot, d'un point

T'inquiètes ils savent compter ds l'entourage de LOEB

Merci Jeff

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jeff932

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Hänninen et la Citroën C2 : Super 1600 gagnants !
Grande-Bretagne : Citroën Sport – JWRC - Arrivée

Citation: Premier des Super 1600 et vainqueur de la Classe A6, l'équipage finlandais Juho Hänninen/Marko Sallinen permet à la Citroën C2 de terminer la saison comme elle l'avait débuté, par une victoire. Bien qu'engagée ‘hors - championnat Junior', la paire finlandaise Hänninen/Sallinen a malgré tout été en confrontation directe avec les autres pilotes de Super 1600 tout au long de ce Wales Rally GB. Vainqueur, face aux meilleurs spécialistes de la discipline d'un dernier acte à rebondissements, Hänninen, 25 ans, a démontré pour une première participation ici sur des routes à la limite parfois du praticable tous les espoirs fondés en lui. « Après une première journée d'apprentissage, où je me suis appliqué à apprendre la voiture, j'ai hausser le rythme au cours des deux suivantes. Malgré des conditions de routes rendues difficiles suite aux fortes pluies qui se sont abattues sur la région de Swansea, j'ai pu mesurer l'étonnante efficacité de la Citroën C2 Super 1600. Mon objectif était de monter sur le podium de la Classe A6, c'est désormais chose faite, avec la victoire en prime ». Ce succès d'Hänninen est également une occasion de confirmer le grand potentiel affiché par la Citroën C2 Super 1600 depuis ses débuts officiels en compétition mi 2004. « Au départ, notre objectif était de faire progresser la Citroën C2 Super 1600 afin d'être en mesure de nous imposer sur tous les terrains, aussi bien sur l'asphalte que sur la terre », explique Alexis Avril, le responsable technique Compétition Client de Citroën Sport. « Une fois ce but atteint au cours de notre première saison complète l'an dernier en JWRC, nous avons ensuite, en terme d'évolution, procédé par petites touches de manière à rendre notre voiture encore plus performante et fiable ». Et les résultats le prouvent ! Aussi bien en version ‘officielle' que ‘client', la Citroën C2 a remporté cette année quatre succès en sept courses disputées, ce qui porte à neuf son nombre de victoires mondiales en Super 1600 depuis ses débuts en compétition. « L'énorme travail de développement accompli depuis plus de deux ans par toute l'équipe technique de notre département sur la C2 fait d'elle aujourd'hui une des références dans la catégorie Super 1600 », se réjouit Yves Matton, le responsable Compétition Client de Citroën Sport. « La performance au Wales Rally GB de Juho Hänninen/Marko Sallinen en est encore la preuve. Je suis en revanche déçu pour Kris Meeke/Glen Patterson qui n'ont pas su saisir leur chance au cours de cette dernière course de la saison. La victoire et le titre en ‘Junior » était à leur portée, dommage qu'ils ne soient pas parvenus à concrétiser… En ce qui concerne les autres Citroën C2 Super 1600 engagées à ce Wales Rally GB, celles notamment des équipages Aaron Burkart/Kevin Zemanik et Martin Prokop/Jan Tomanek, elles ont respectivement terminé 3e du classement ‘Junior' et 5e de la classe A6. Quant à Fabien Fiandino et Sabrina De Castelli, sur la Citroën C2-R2, ils rejoignent l'arrivée dans le top 10 (7e de la Classe A6). « Nous n'avons pas rencontré la moindre alerte mécanique », précisait Fabien. « Je suis heureux dans avoir terminé avec cette difficile épreuve où il a fallu en permanence s'adapter au terrain, tout cela est bon pour l'expérience… ». Communiqué de Presse Citroën Sport ».

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jeff932

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Citation: Rallye Loeb a repris la C4 WRC mer 06 déc, 17h01 Cette semaine, Sébastien Loeb a repris un volant. Blessé fin septembre dans une chute en VTT, l'Alsacien a conduit de nouveau la Citroën C4 WRC qu'il pilotera en 2007 dans le Championnat du monde WRC. Mardi et mercredi, le triple champion du monde a effectué des essais dans les environs de la spéciale mythique de Saint Bonnet le Froid où le rallye de Monte Carlo (18-21 janvier) reviendra en janvier, pour l'ouverture de la saison 2007. «Tout s'est bien passé et tout le monde était très content de la journée de mardi», a indiqué un porte-parole de Citroën Sport. Le triple champion du monde des rallyes devait être relayé à partir de jeudi par le jeune Espagnol Dani Sordo, embauché cet été par Citroën Sport. (Avec AFP)

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fleming

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Tant qu'il a pas repris un vélo, ça va !

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Les tôles ondulées mais les vaches aussi.

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