|
sticky-fingers |
  |
Expert
Déconnecté
Niveau : 3
N° de Membre :
2051
Ancienneté : 99%
Participation : 2%
Inscription: 04 Jun 2002
Localisation: Toulouse, près du canal latéral
Age: 48
Messages: 1505
Sujets Lancés : 127
|
ferrari / antiferrari, le debat est ouvert 
leur domination est indiscutable, leur superiorité aussi, le tout est de savoir pourquoi 
Ferrari aurait su avant toutes les autres equipes que l electronique serait reintroduite en 2000... si c vrai, l avance prise dans ce domaine est dure a combler ( cf lexemple des Williams Renault de 92/93 ou jamais les autres equipes nont pu atteindre leur maitrise  )
Ce qui est sur cest que Schumacher est actuellement le meilleur pilote sur la piste ( et pourtant je ne l aime pas) et qu il dispose de la meilleure equipe et de la meilleure voiture, du moins en 2002.
Les nouvelles regles sont cependant interessantes, mais il faudra attendre le 1er GP pour voir si cela change
sinon cet article est interessant : Citation:
Le journal sportif français L'Equipe dans son édition de ce matin fait un bilan sur l'état des droits télévision de la F1 pour la France.
Ainsi que cela se soufflait depuis plusieurs semaines, TF1 et Bernie Ecclestone auraient bien depuis quelques mois engagé un bras de fer concernant le montant de ces droits de diffusion. Le journal rappelle ainsi que TF1 s'était engagé en 1996 à payer annuellement 23,5 millions d'euros. Mais deux évènements sont venus rompre ce bel agencement pour le grand argentier de la F1. D'une part, la Commission européenne de Bruxelles l'a contraint courant 2002 à mettre un termes à des pratiques de la FOM/FOA et de la SLEC qu'elle jugeait anticoncurrentielles concernant la vente de ces droits. D'autre part TF1 a perdu en 2002, en moyenne 28% de ses 4 millions de téléspectateurs par Grand Prix, soit une baisse de 1,1 millions des spectateurs français. Cela se reflète dans la part de marché de la chaine durant les Grand Prix qui chute de 38 à 33%.
Autant dire que pour la première chaine de télévision française et européenne, les 1,4 millions d'euros par Grand Prix sont un peu cher payés pour un 'produit' qui n'est plus du tout aussi rentable qu'il le fut par le passé. TF1 a donc profité de la renégociation des contrats imposées par la Commission de Bruxelles et des appels d'offre par la FOA qui ont résulté, pour ne proposer à Ecclestone de ne payer que la moitié de la somme qu'elle avait réglé annuellement jusqu'à fin 2002. Aucune autre chaine, le groupe de télévision France Télévisions (et ses trois chaines publiques), ni M6 n'ont enchéri sur la somme.
Pour le moment, Bernie Ecclestone refuse de signer un tel contrat avec le groupe TF1. Ainsi à un peu moins de 7 semaines du début des hostilités sur les pistes australiennes, la F1 n'a encore aucun diffuseur sur le territoire français. Les deux seules solutions qui s'ouvrent à Ecclestone, qui subit la pression des grands constructeurs et des sponsors qui s'inquiètent de cet état de fait, va être soit d'appeler à un nouvel appel d'offre, soit d'accepter la proposition indécente à ses yeux de TF1.
Pour la première solution, L'Equipe confie que tout se jouera sans doute à la suite de la négociation des droits de football du championnat européen de l'UEFA. La groupe qui se sera vu perdant (entre TF1 et Métropole Télévision (M6)) sera probablement plus enclin à s'offrir la F1.
En tout cas, quelque soit la chaîne qui diffusera la F1, cela soulagera peut-être une partie de nos lecteurs, nous ne verrons ni n'entendrons plus Pierre Van Vliet. Le commentateur et journaliste paie ses propos acides dans la presse écrite contre Renault et sa politique pilote, pas assez française, ainsi qu'à l'antenne contre les choix de Jean Todt lors du Grand Prix d'Autriche. Tant Flavio Briatore, que Jean Todt ont fait part de leur mécontentement auprès de la chaîne, et celle-ci a donc décidé de se passer des services du journaliste belge, soucieuse dans leur totalité garder les importants budgets publicitaires Renault et FIAT.
Et il ne faut pas compter sur l'éventuelle concession des droits à M6, pour retrouver le journaliste, l'autre chaîne privée étant probablement tout aussi sensible aux mêmes fort tristes pratiques commerciales concernant l'indépendance des journalistes, des pratiques qui, si elles sont avérées, disons-le sont aussi lamentables de la part du donneur d'ordre que de celle du vendu (nous aurions très bien pu écrire deux mots débutant par corr, mais il est sans doute mieux de s'en abstenir). Pourtant, cela aurait pu être possible, puisque rappelons que depuis le retour de la F1 sur TF1 en 1992, c'est la SAMIPA qui produit la F1 pour cette chaine. Ce sous-traitant avait déjà produit pour feu La 5 en 1990 et 1991, les retransmissions de la F1, avec sensiblement les mêmes collaborateurs (en particulier Catherine Pic) mais aussi par le passé pour la chaîne italienne TELE+ ou la chaine européenne sportive Eurosport, et on peut gager que le nouveau propriétaire des droits reconduira cette équipe. |
Signaler ce message à un modérateur | IP: Logguée
Temps en ligne : 3 Jours, 0 Heure, 30 Minutes, 26 Secondes en ligne
|
16-01-2003 14:22
super Jacko 
mais le fait est que Schumacher est plus fort... Si il n'y avait pas eu de stratégies d'équipes, d'accord Schumacher aurait pas gagné Zeltweg, mais il autait gagner en Italie, en Hongrie et aux Etats-Unis... ce qui fait 13 victoires... donc pas génial non plus...
Si les autres écuries ne peuvent pas revenir, c'est pas de leur faute. Cette anée Williams et McLaren ont gueuler comme des putois conte Ferrari, oui d'accord mais le meilleur moyen c'est d'améliorer la voiture et pas de gueuler 
Hors Sujet
mais je m'y suis remis... Ptêtre pareil l'année prochaine.
pas de Frentzen/Villeneuve
