Beluga

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Alors moi mon compteur indiquait 140 environ
Ils m'ont flashé à 132 ramené à 125
Soit 15 km/h au dessus de la vitesse limite (110)
Donc 1 point et 90€
Reçu au bout d'une semaine
Pour info c'était sur l'A12, il parrait que c'est un des plus "rentable"

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Beluga

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JayJay

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et malgre tout je confirme, il s'agissait bien d'un radar automatique nouvelle generation, la marge d'erreur technique est obligatoire, la seule difference avec la generation precedente, c'est qu'il n'y a plus de marge de tolerance, à savoir ne prendre les exces que 15-20km/h au dessus de la limite. Maintenant le seuil de tolerance est de 5km/h, ils flashent donc à partir de 85 (sur le periph parisien par ex.) mais il y a quand meme une marge de 6% à retirer. Par contre les anciens se declenchaient pour une vitesse proche de 110km/h auxquels il fallait retirer ces meme 6%...

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poiuchs

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JE vais jeter un pavé dans la marre mais les compteurs automobiles sont extrêmement fiables.

La norme impose aux constructeurs une erreur de 2,7% à 90km/h.

La tolérance de la maréchaussée (retraitement de la vitesse par seuil - dont j'ai déjà pu profité) constitue donc une largesse de leur part (pour une fois il ne faut pas nous plaindre).

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Major Tom

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Non , pour le délai y a pas véritablement de règles

Les radars classiques, parfois tu la recois 6 mois aprés (que même tu ne t'en souviens plus) arhhhg

C'est vrai qu'avec leurs modèles automatisés, ils vont maintenant très vite, 48 heures parfois.

Maintenant ta seule chance outre que ta plaque soit illisible, c'est d'avoir à tes cotés un autre véhicule sur la photo , ce qui leur complique sérieusement la tache au point même de classer verticalement assez fréquement.

c'etait lequel sur l'a1 ??
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Zorba

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Juste pour info : la marge de tolérance qui est appliquée sur ce type de contravention n'est pas faite pour pallier une éventuelle défaillance du cinémomètre qui lui passe tous les ans un contrôle et éventuellement un requalibrage au service des poids et mesures (toujours vérifier si la date de contrôle qui est obligatoirement inscrite sur le PV initial est inférieure à un an) mais pour pallier la marge d'erreur des compteurs.

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Wallmatt

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Soit poiuchs j'entends bien ce que tu dis.

Maintenant je voudrais savoir comment on peut contrôler cette précision sur les compteurs installés (la largeur de l'aiguille à elle seule prends 3 ou 4 km/h).
Et comment on peut demander aux muscles de notre jambe droite une telle précision (surtout sur de longs trajets) sachant qu'avec les moteurs actuels une moindre contraction de la cuisse nous fait prendre 20 km/h... (Je sais j'en rajoute "un brin" )

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Major Tom

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Citation: Message écrit par Wallmatt, le 03-02-2004 à 23:26 Soit poiuchs j'entends bien ce que tu dis. Maintenant je voudrais savoir comment on peut contrôler cette précision sur les compteurs installés (la largeur de l'aiguille à elle seule prends 3 ou 4 km/h).../...

Achétes une voiture avec un compteur digital et tu ne poseras même plus cette question

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Wallmatt

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C'est même un régulateur de vitesse que je veux me mettre Major Tom !
Avec les kilomètres que je fais tout les mois je ne vois pas d'autres solutions

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Cthulhu22

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@Wallmatt> rouler 5 km/h en dessous de la vitesse maximale autorisée, ca fait perdre moins de 5 minutes pour 200 km !

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Major Tom

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c'etait une blague,
je sais c'est dur, les km j'en fais aussi un petit millier par mois.

Mais je suis rarement a la vitesse imposée, sauf aux endroits ou je sais qu'il y a risque réel ou képis automatiques ou pas.

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Wallmatt

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Aahhhh !!!
je savais que j'allais me prendre tout pleins de remarques en écrivants des posts comme ça .

Tu as raisons Cthulhu22, je peux aussi rouler à 90 sur l'autoroute et à 25 en ville...

Le problème n'est pas là en fait. La difficulté, c'est de tenir une vitesse sur de longs parcours.

Je fait extrèmement attention à la vitesse. Je le dis d'autant plus facilement que ça n'a vraiment pas toujours été le cas...

Seulement il m'arrive souvent de faire 5 ou 6 heures de voiture dans la journée (ce qui ne m'amuse plus du tout d'ailleurs... - je m'endors à 110...- bref.) et là ça devient dur à gérer.

@Major Tom => c'est d'ailleurs tout ce que je voulais dire ! juste que c'est de plus en plus dur à gérer même avec de la bonne volonté

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Cthulhu22

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@Wallmatt> oui mais là ce ne sont plus radar qu'il faut remettre en cause, c'est la conduite dangereuse des gens qui n'ont certes pas le choix mais qui fatigue à force de faire des kms (je sais, j'ai qu'a dire ca a ton patron )

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Wallmatt

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Tu n'as pas tort Cthulhu22, j'ai moi même eu par le passé des comportements extrements dangereux en voiture à cause de la vitesse.

Aujourd'hui je me suis énormément calmé - je me suis fais de grooosses frayeurs et j'ai eu de la chance (je parle pas de radars mais d'accidents qui auraient pu m'arriver) - et je n'ai du coup plus aucuns problèmes de conscience à arriver complètement à la bourre à des RDV (si j'ai prévenu sur la route quand même).

Je trouve donc juste que même en faisant très attention ça n'est pas viable.
Enfin moi je ne sais pas faire en tout cas...

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Solacin

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@Wallmatt:
Des gens qui rouleraient à "90 sur l'autoroute et à 25 en ville" sont potentiellement aussi dangereux que des conducteurs à grande vitesse ... mais eux on ne les sanctionne pas encore :<<:<<

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Pour tenir sa vitesse sur de longs parcours, c'est une question d'habitude et d'apprentissage. En bref, il faut trouver la position du pied qui mintienne la vitesse quand toute la jambe est décontractée, en plus, c'est bien moins fatiguant...

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