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[ACTU] Velib' en service à Paris




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Réduire ce message Membre RhEcK
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Pour la météo... faut voir...


J'ai fait mes deux ans de prépa à Amiens en allant en vélo (15 min de trajet).


Le temps est souvent moins bien qu'à Paris... Je faisais l'hiver aussi, la pluie, etc


Je rentrais le midi aussi... et bien en 2 ans j'ai pris seulement 3 vraies averses et 1 fois de la neige (le pire que j'ai connu, car la neige remonte dans les yeux et on roule nettement plus vite que les voitures qui patinent)... Un peu de verglas par ci par la, mais rien de méchant...


Pour des petits trajets de ce genre, la météo est souvent peu influente... On arrive toujours a passer entre deux averses, ou pendant une acalmie...


Après si j'avais le choix, entre transport en commun et vélo, je prends le vélo sans hésiter (c'est d'ailleurs pour ca que j'allais en cours en vélo à cette époque)


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Ancien message 16-07-2007 18:35
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je rebondis sur le propos de mygalo au sujet du casque, quand on voit le nombre d'accidents concernant les 2 roues ne pas mettre un casque revient à jouer à la roulette russe.


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Ancien message 16-07-2007 19:34
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Message écrit par karpath, le 16-07-2007 à 19:34
je rebondis sur le propos de mygalo au sujet du casque, quand on voit le nombre d'accidents concernant les 2 roues ne pas mettre un casque revient à jouer à la roulette russe.


Pour moi, c'est le seul hic de ce concept. Des soucis de mise en route, on peut dire qu'il y en aura toujours... pour des raisons parfois très simples de négociation vers le bas... ou de délai.


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Ancien message 16-07-2007 22:38
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l idee est seduisante...

ma mere a essayé et a dit que ce serait la derniere fois...trop lourd et trop dangereux pour se degager rapidement ....

et pas de voies specifiques reeelement dediees...les couloirs de bus ok mais vigilance obligatoire....

pour ma part je pense que le vandalisme aura une influence importante sur l essor ou pas de ce projet...

wait and see


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Ancien message 17-07-2007 00:34
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Message écrit par karpath, le 16-07-2007 à 19:34
je rebondis sur le propos de mygalo au sujet du casque, quand on voit le nombre d'accidents concernant les 2 roues ne pas mettre un casque revient à jouer à la roulette russe.


Rendons à césar ce qui lui appartient, c'est Lisou qui a mis en lumière ce probleme.

De toute manière, le but c'est de remodeler le conseil municipal avec moins d'écolo.

Donc on fout en l'air les électeurs des Verts en mettant des vélos sans casque et comme ça il ne reste plus que le PS pour diriger Paris.

Bien joué Delanoe

Et puis en plus, des vélos de 24 Kg avec seulement 3 vitesses, ils ont du aller les chercher en chine leurs machines!!! Faut etre baleze pour le manoeuvrer

Encore une idée de crétins qui va faire dépenser une thune de folies aux parisiens pour un impact très limité.

Mais comme l'idée plait aux bobos!!!

PS: la qualité de l'air à Paris n'a jamais été aussi pourrie que depuis que Delanoé est aux manettes. La raison? On a bloqué les voitures. Le temps de trajet des voitures étant augmenté, la pollution augmente.

Génial!!!


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Ancien message 17-07-2007 00:42
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les municipales approchent....le vent peut tourner....


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Ancien message 17-07-2007 00:45
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Ouep, et ça va surement tourner d'ailleurs ; s'il faut beau ce WE, peut être un test de velib !


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Ancien message 17-07-2007 03:40
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Message écrit par Sumatriptan, le 17-07-2007 à 00:42

Encore une idée de crétins qui va faire dépenser une thune de folies aux parisiens pour un impact très limité.
[...]
PS: la qualité de l'air à Paris n'a jamais été aussi pourrie que depuis que Delanoé est aux manettes. La raison? On a bloqué les voitures. Le temps de trajet des voitures étant augmenté, la pollution augmente.


Encore une fois tu parles pour ne rien dire, puisque le projet est entièrement porté par l'entreprise Decaux, la Ville de Paris n'a déboursé, et ne déboursera, aucun centime.

Quant à la qualité de l'air qui "n'a jamais été aussi pourrie que depuis que Delanoé est aux manettes", je te laisse méditer sur quelques stats environnementales de Paris...... :

Delanoë est à la mairie de Paris depuis 2001 :



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Ancien message 17-07-2007 08:32
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Oui, enfin, bon...
Peut être que la municipalité de Paris n'a pas dépensé un sou mais elle a quand même permis l'installation du velo'lib et communique sur le sujet.
Et je ne pense pas que ce soit JC Decaux qui a payé pour l'installation des pistes cyclables qui existent déjà...


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Ancien message 17-07-2007 09:52
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Message écrit par Sumatriptan, le 17-07-2007 à 00:42
Rendons à césar ce qui lui appartient, c'est Lisou qui a mis en lumière ce probleme.
...


Je n'avais pas lu le propos de Lisou, j'avais juste ajouté ce petit mot. Sur ce forum, tu as raison, c'est Lisou qui a écrit un mot en 1er.

24 kg pour un vélo de Paris, ceux du tour de France, entre 7 et 9 kg... ah le prix des matières premières...


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Ancien message 17-07-2007 09:53
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Message écrit par Schoubi, le 17-07-2007 à 08:32
Encore une fois tu parles pour ne rien dire, puisque le projet est entièrement porté par l'entreprise Decaux, la Ville de Paris n'a déboursé, et ne déboursera, aucun centime.

Quant à la qualité de l'air qui "n'a jamais été aussi pourrie que depuis que Delanoé est aux manettes", je te laisse méditer sur quelques stats environnementales de Paris...... :

Delanoë est à la mairie de Paris depuis 2001 :



Pffff, tu attribue à Delanoe des mesures qui ne lui appartienne pas.

Sur ton graphe, ce qui baisse est en lien direct avec les normes environnementales imposés aux voitures par la commission européenne.

Encore une fois, tu utilises des graphes de manière malhonnete.

Enfin, on est habitué.

Ton graphe ne prend pas en compte le nombre d'automobile circulant dans Paris et ne prend pas non plus en compte la baisse des émissions par le renouvellement du Parc.

Alors fais une petite analyse critique au lieu de balancer un graphe sans valeur

Quand à l'installation des parcs vélib sur la voie publique, il s'agit de travaux publiques et qui consomment de places payantes de voitures.

C'est les parkings Vinci qui doivent se régaler


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Ancien message 17-07-2007 10:02
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Message écrit par Schoubi, le 17-07-2007 à 08:32
............... je te laisse méditer sur quelques stats environnementales de Paris...... :
Delanoë est à la mairie de Paris depuis 2001 :


il me semble bien qu'il y a eu toute une polémique à propos de ça : On mesure soigneusement les polluants qui disparaissent grâce aux nouvelles technologies ( pots catalytiques, filtre à particules ), mais on arrête de mesurer certains polluants ( fumées noires , particules, bref.. les trucs plutot crachés par les moteurs diesels ), ou alors on continue de les mesurer mais on n'en tient plus compte pour les alertes pollutions,car sinon il y aurais 100 jours d'alerte par an...


Citation
ENVIRONNEMENT
La pollution responsable de plus de 2000 morts par an en France
La pollution précipite chaque année 2786 décès dans neuf grandes villes françaises. Telle est la conclusion de l'étude menée par l’Institut de Veille Sanitaire dans neuf grandes villes totalisant 11 millions d'habitants (dont Paris, Bordeaux, Lyon et Marseille). Elle s’est intéressée aux décès anticipés, c’est-à-dire qui n’auraient pas eu lieu le jour même en l’absence de pollution. Selon l’étude, en réduisant de moitié les niveaux moyens de pollution, 1800 personnes auraient pu survivre. Parmi les décès enregistrés, on constate que 40% des décès sont dus à des troubles cardio-vasculaires, 11% à des troubles respiratoires.

L’institut met l’accent sur les dangers des niveaux de pollution photo-oxydante : dioxyde d’azote et ozone particulièrement meurtriers. C’est le cas lorsque, sous l’influence du soleil, les polluants émis par le trafic automobile (dioxyde d’azote et hydrocarbures) se combinent pour former l’ozone et pénètrent dans les voies respiratoires. Le risque de mortalité augmente proportionnellement avec l’élévation du niveau de pollution : une élévation de 10 microgrammes par m3 du niveau des indicateurs de pollution provoque une hausse de 1% du risque de mortalité pour une exposition de courte durée. Pour une exposition plus prolongée (pendant cinq jours), les excès de risque sont de 1,2 à 4,6 fois plus élevés. Chez les enfants, 747 hospitalisations auraient pu être évitées si les indicateurs de pollution avaient été ramenés à 10 microgrammes par m3. Les résultats de cette étude montrant l’impact de la pollution atmosphérique sur la santé des habitants, concordent avec d’autres études européennes équivalentes

source


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Racket logiciel


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Ancien message 17-07-2007 10:19
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A vrai dire je suis plutôt tombée sur un graphe comme celui là et ce n'est pas vraiment réjouissant quand on voit où se situe le seuil règlementaire...




Les vélos c'est une chose, mais ça ne résout toujours pas le problèmes des déplacements en transport en commun de banlieue à banlieue qui sont médiocres, là aussi on arriverait plus facilement à réduire la pollution en développant ces réseaux plutôt que de prendre la bagnole à tout va


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Ancien message 17-07-2007 10:22
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Message écrit par Sumatriptan, le 17-07-2007 à 10:02
Pffff, tu attribue à Delanoe des mesures qui ne lui appartienne pas.


Où as-tu lu que je disais que la baisse enregistrée était dû à Delanoë ?

C'était juste pour montrer l'absurdité de ta phrase....La pollution est en baisse depuis 1998, Delanoë ou pas...
Donc de dire "la qualité de l'air n'a jamais été aussi pourrie que depuis que Delanoé est aux manettes" c'est juste une pure idiotie. Je cherchais juste à montrer ça.

Message écrit par Sumatriptan, le 17-07-2007 à 10:02

Ton graphe ne prend pas en compte le nombre d'automobile circulant dans Paris et ne prend pas non plus en compte la baisse des émissions par le renouvellement du Parc.


Ce sont les données d'Airparif, qui doit avoir pas loin de 300 stations de mesures en ile-de-france....Donc je pense que le parc automobile est largement pris en compte dans les mesures.....

@shakes : les fumées noires ne sont effectivemment plus mesurées et je me demande bien pourquoi...Par contre pour les particules c'est faux, comme le montre les graphes, on est passé de la mesure "PM 13" (Particules fines < 13 microns) à "PM 2.5".... Pourquoi ? Tout simplement parce-que les PM 13-10 sont généralement retenues par les filtres organiques de nos voies respiratoires (sauf pour les enfants, malheureusement), pas celles < à 2.5 microns, ce sont donc ces dernières les plus dangereuses et celles qu'il faut surveiller en priorité.


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Ancien message 17-07-2007 11:52
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mais de toutes facons la pollution c est comme le nuage de tchernobyl...

elle s arrete juste avant d entrer dans vos poumons...si si c est vrai...


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Ancien message 17-07-2007 13:49
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