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jeff932 |
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La Course Parfaite
dim 28 aou, 15h52
Au volant de leur Citroën Xsara WRC-Michelin, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont réalisé une course parfaite ce week-end, remportant leur quatrième Rallye d'Allemagne d'affilée et leur 8e victoire de la saison 2005. La Citroën Xsara WRC et les pneus Michelin restent invaincus sur cette épreuve depuis 2001.
Travail en amont
Cette année, du fait de la nouvelle réglementation pneumatique, un rallye se gagne également avant le départ, lors de la composition du paquetage pneumatique décidée par trois personnes : le pilote, son ingénieur et le technicien Michelin de l'équipe. Ce week-end, le paquetage des deux pilotes Citroën était… parfait !
Autant de choix pneumatiques qu'au Monte-Carlo
Le pneu Michelin N, qui a remporté tous les rallyes asphalte depuis 1998 sauf un, a signé une nouvelle victoire. De par son terrain si spécifique et une météo parfois capricieuse, le Rallye d'Allemagne exige un panel de pneumatiques aussi vaste que le Rallye Monte-Carlo. Ce week-end, les pilotes Michelin ont utilisé toute la gamme Michelin N disponible : gomme tendre vendredi matin, medium et dure samedi après-midi (ES9 et 10).
Dominateur dans toutes les conditions
Le pneu Michelin N fut non seulement performant sur les spéciales sèches du rallye, mais également lors du premier groupe de spéciales, vendredi matin, sur des portions restées humides en sous-bois (départ ES1), où Loeb et Duval ont creusé l'écart sur la concurrence. Les spéciales du camp militaire de Baumholder (Erzweiler et Panzerplatte) sont quant à elle très agressives. Les ingénieurs Michelin parlent carrément d'un asphalte « grignoteur » plutôt qu'usant.
La constance : Une des clés du succès
Les spéciales 7/8 et 11/12/13 représentaient un challenge intéressant. En effet, le premier groupe commençait par un asphalte « classique » avant une spéciale agressive dans Baumholder. Inversement pour le second groupe qui débutait par la spéciale « grignoteuse » de Erzweiler avant d'enchaîner par deux spéciales sur asphalte « classique ». Ce second groupe, remporté par Citroën-Michelin, exigeait par conséquent beaucoup de constance du pneumatique. La constance, un des secrets de la réussite de Michelin sur asphalte. Rendez-vous en Corse et en Espagne pour en savoir un peu plus sur ce paramètre.
Un 51 pour Loeb et Champagne pour Duval
Pour son 51ème départ en WRC, Sébastien Loeb a remporté son 18e succès mondial. Quant à François Duval, il a réalisé ses premiers temps scratch et signé son premier podium 2005 sur la Xsara WRC !
Rendez-vous en Grande-Bretagne
Les trois équipes Michelin seront en essais la semaine prochaine (en Ecosse pour Skoda, au Pays de Galles pour Citroën et en Angleterre pour Ford) afin de préparer le prochain Rallye de Grande-Bretagne où Sébastien Loeb, 2e l'an passé, Citroën et Michelin visent la victoire.
1. Loeb-Elena
Citroen Xsara WRC 3h27'13"200
102.9 km/h
2. Duval-Smeets
Citroen Xsara WRC 3h27'50"600
+ 00'37"400"
3. Gronholm-Rautiainen
Peugeot 307 WRC 3h29'18"000
+ 02'04"800"
4. Martin-Park
Peugeot 307 WRC 3h31'22"600
+ 04'09"400"
5. Galli-D Amore
Mitsubishi Lancer WRC 3h32'16"800
+ 05'03"600"
6. Kresta-Tomanek
Ford Focus WRC 3h32'25"500
+ 05'12"300"
7. P.Solberg-Mills
Subaru Impreza WRC 3h35'01"300
+ 07'48"100"
8. Sarrazin-Giraudet
Subaru Impreza WRC 3h35'47"300
+ 08'34"100
Rallye Classement par équipe - Allemagne
Remis Constructeur Pts
1 CITROEN 123
2 PEUGEOT 117
3 FORD 72
Classement complet
Rallye Classement individuel - Allemagne
Remis Pilote Pts
1 S. Loeb (F) 93
2 M. Gronholm (FIN) 61
3 P. Solberg (NOR) 55
Edité par jeff932 le 29-08-2005 à 13:13
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27-08-2005 23:48
