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Sumatriptan |
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Les Saab rouleront à l'éthanol
Saab, la marque suédoise appartenant à la General Motors, avait présenté au salon de l'auto de Paris, une 9-5 Flex-Fuel, une auto conçue pour la consommation de bio-carburants.
Qui dit bio-carburant pense souvent à bio-diesel, mais les moteurs à allumage commandé peuvent pourtant eux aussi, très bien fonctionner avec un carburant d'origine végétal. Mais encore faut-il avoir des usines de production de ce bio-carburant, et un réseau de stations de distribution (un peu comme pour l'hydrogène...). Aussi, pour pallier à ces carences, quelques constructeurs développent des véhicules Flex-Fuel, c'est-à-dire capables de rouler aussi bien avec l'essence minérale, qu'avec un mélange comprenant une proportion majoritaire de bio-carburant, qui est le plus souvent de l'éthanol. Aujourd'hui, le Flex-Fuel est en pleine explosion au Brésil, et aux USA, il est en train de décoller dans les états du Midwest sur les gros pick-ups des fermiers américains. Dans le Nebraska, par exemple, puisque cet état a produit près de 2 milliards de litres d'éthanol l'année dernière.
Tout à l'opposé d'un pick-up, la Saab 9-5 exposée à Paris est une berline sophistiquée avec un moteur turbocompressé, ce qui est une première pour un véhicule Flex-Fuel. Elle est prévue pour fonctionner soit à l'essence, soit avec un mélange comprenant jusqu'à 85 % d'éthanol. C'est le boitier électronique de gestion moteur, qui se charge de détecter en permanence la qualité du carburant, et qui ajuste conséquemment la richesse et l'allumage. Avec l'emploi d'un réservoir et de durites en des matériaux résistants à la corrosion du méthanol, ce sont les seules modifications significatives qu'ait reçu l'auto.
Aujourd'hui un prototype, cette voiture devrait être en commercialisée au printemps 2005, dans les pays gros producteurs d'éthanol. La France n'en fait pas partie. |
Comme d'hab, la France est à l'ouest.  Et après les agriculteurs viennent se plaindre
Et le pire c'est que meme les constructeurs auto français ont dvpt cette technologie mais pas en destination de la France
Citation:
Le constructeur automobile français Renault a lancé deux nouveaux véhicules lors du dernier Salon International de l'Automobile de Sao Paulo, sa première voiture bi-combustible et la nouvelle Mégane qu'il exportera au reste de la région.
La Clio 1.6 Hi-Flex, qui sera commercialisée début novembre, pourra fonctionner sans distinction avec de l'essence ou de l'alcool (éthanol), un biocombustible de brevet brésilien produit à base de canne à sucre.
Renault devient ainsi le cinquième fabricant à introduire le système bi-combustible au Brésil, lancé pour la première fois l'année dernière par Volkswagen et General Motors.
« Cela nous a pris 18 mois. C'était une technologie totalement nouvelle pour Renault », a déclaré le directeur de produits de l'entreprise, Alain Tissier. Selon lui, « nous parions gros sur le moteur Flex (bi-combustible), qui marque une tendance forte de la source énergétique brésilienne ».
A partir de 2005, tous les modèles 1.6 de Renault au Brésil adopteront le bi-combustible. L'autre voiture lancée par Renault au Salon de l'Automobile est la nouvelle Mégane Sedan (lancée en Europe il y a 20 mois), cinquième modèle fabriqué dans le pays. Sa mise sur le marché est prévue pour 2005, avec une production de 25 000 unités par an, dont 8 000 seront destinées à être exportées vers les pays voisins : Paraguay, Uruguay, Chili, Bolivie, Pérou et Argentine (ce dernier pays continuera à produire l'ancienne Sedan), a déclaré le vice-président commercial, Dominique Maciet.
Renault est installé au Brésil depuis 1996, où il produit depuis 1998, et est le cinquième fabricant avec près de 4 % du marché. Il espère terminer l'année avec un total de 58 000 véhicules vendus, dont 48 000 Clio, et prévoit des ventes atteignant 62 000 unités pour l'année prochaine. |
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Si vous me voyez lutter avec un ours, priez pour l’ours. Sumatriptan
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15-09-2005 10:40
