jeff932

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toi,déjà,tu confonds Alsthom et SNCF !!

Je rappelle que je ne parle pas de la SNCF,d'ailleurs je n'en fais pas mention dans mon topic si je me souviens bien
Donc les allusions au soucis des retards sur les lignes m'importent peu.ce n'est pas le sujet !

Moi ce qui m'interresse au-delà de ce record,c'est la technologie
IL aurait été allemand où japonais,j'en aurais parlé de la même façon.
Il est français,tant mieux,on va quand même pas s'en plaindre.

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Vaincre la pauvreté n'est pas un geste de charité. C'est un acte de justice.Nelson Mandela

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Zakath

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Ce n'est pas Alsthom qui a eu des soucis y a pas longtemps et a du licencier et se faire soutenir financièrement par l'Etat (note : c'est une vraie question) ? Parce que si c'est le cas, je persiste à trouver ridicule de dépenser 30 M€ dans le vent comme ça.

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Allez jeter un œil à mon portfolio !

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Habemuspampam

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Sinon, dommage que l'on ne puisse pas rouler à cette vitesse dans la "vrai vie", ça me plairait bien.

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Tyler-Durden

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kristof

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Citation: Message écrit par jeff932, le 03-04-2007 à 16:34 toi,déjà,tu confonds Alsthom et SNCF !! Je rappelle que je ne parle pas de la SNCF,d'ailleurs je n'en fais pas mention dans mon topic si je me souviens bien Donc les allusions au soucis des retards sur les lignes m'importent peu.ce n'est pas le sujet ! Moi ce qui m'interresse au-delà de ce record,c'est la technologie IL aurait été allemand où japonais,j'en aurais parlé de la même façon. Il est français,tant mieux,on va quand même pas s'en plaindre.

Quand on m'annonce un rail cassé, c'est la faute à RFF
Quand on m'annonce une erreur de signalisation, c'est la faute à la SNCF
Quand on m'annonce la motrice en panne, c'est la faute à Alstom

Mais au final, c'est toujours moi qui suis emmerdé

Citation: ...De fait, pour les trois partenaires du TGV – Alstom le fabricant, ;RFF, le propriétaire des infrastructures et la SNCF, l'exploitant – le coût d'une tentative de record du monde de vitesse avoisine en effet cette somme (entre 26 et 30 millions) : soit une fourchette comprise entre 8 et 10 millions pour le transporteur national, quasi autant pour Alstom et environ 10 millions pour Réseau Ferré de France...

Ils sont tous les 3 impliqués dans le record, c'est bien de cela dont il s'agit

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jeff932

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Habemus excellent
La tâche n'etait pas façile ici comme dans beaucoup de topic sur Oxmo depuis quelques temps !

Sinon,oui Zakath.Astholm est comme tout le monde dans le monde qui n'est pas celui des bisounours
Saches que moi-même,j'ai été licencié de maniére deguisé par PSA (par l'intermediaire d'Asiatech) et je suis revenu 2 ans aprés chez Citroën (donc toujours PSA).
Je n'ai pas eu d'etat d'âme (ni eux à l'epoque).
Je dirais même que ça a été utile pour moi,j'ai eu de la chance
Des magouilles,il y e n a partout,il y en aura toujours.Le monde tout court est comme ça (et je ne vais pas le refaire,j'en revais il y a 20 ans,ça m'a rapidement passé quand j'ai commencé à recevoir mes factures de fins de mois où de début)
Je ne vais pas te dire que c'est bien ni que c'est pas bien,je ne connais pas tous les details de cette affaire (voir même j'en connais aucun)
Tu achétes bien des ordinateurs,des disques durs etc..
et crois moi,si il y a bien un domaine ou ça licencie à tout va ....hewlett packard,IBM etc ...
Sans parler des enfants qu'on fait travailler
On a tous un ordinateur ici,alors hop,on ferme Oxmo ?
On peut arriver à devier comme ça sur tous les sujets et parler de rien,ça ira plus vite.
Parce que je dois dire qu'ici,j'ai plutôt fait laconique dans mon post de départ.

Moi,je me demande surtout pourquoi vous venez lire le sujet.
Perdre votre temps sur une info qui vous interresse pas

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Bravo au TGV!!!

Même si on est un peu decu qu'ils ne battent pas les 600 km/h!!!!

30 millions l'opération de comm???

Et alors!!! Quand on sait que rien qu'en Argentine, le marché est d'1 Milliard d'euros, ca vaut le coup de faire un peu de comm!!!

Mais bon, les mystères du marketing restent impénetrables à certains!!!

Merci Jeff, pour l'info!!! Et bravo au TGV!!! Avec le concorde cloué au sol, il ne reste plus beaucoup de grand projet technologique mené par la France et leader dans son domaine!!!!

A quand le TGV dans toute l'europe!!!!

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Ouich

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l'aspect technologique m'intéresse donc je trouve interessante cette performance du TGV... ça décoiffe quand même 574 km/h, et tant pis si les japonais font mieux, le choix technologique n'est pas le même mais c'est interessant aussi.

les commentateurs disaient que "600 km/h c'est pas possible" à priori à cause de problèmes d'adhérence... y'a des gens assez calés pour m'expliquer (simplement) pourquoi ?

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Sumatriptan

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Citation: Message écrit par Ouich, le 03-04-2007 à 16:18 l'aspect technologique m'intéresse donc je trouve interessante cette performance du TGV... ça décoiffe quand même 574 km/h, et tant pis si les japonais font mieux, le choix technologique n'est pas le même mais c'est interessant aussi. les commentateurs disaient que "600 km/h c'est pas possible" à priori à cause de problèmes d'adhérence... y'a des gens assez calés pour m'expliquer (simplement) pourquoi ?

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jeff932

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Je peux rien faire pour toi Kristoff
Je travaille chez aucun des deux !!

Citation: Même si on est un peu decu qu'ils ne battent pas les 600 km/h!!!!

Ils doivent être conseillé par Serguei Bubka !!

Citation: Ils sont tous les 3 impliqués dans le record, c'est bien de cela dont il s'agit

si tu veux !!

Mais je pensais pas provoquer une telle polémique sur un sujet aussi futile ,ridicule ..
Je m'épate parfois..qu'il est loin le temps de la combustion spontanée !!

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Ouich

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pour le 320 c'est peut être parce que les modèles de compet' qu'ils utilisent pour les records ne sont pas vraiment les modèles commerciaux : double motrice, moins de wagons et moteurs supplémentaires au niveau des boggies

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jeff932

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Citation: Egalement, pourquoi le TGV ne roule "qu'a" 320 km/h.

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Tyler-Durden

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oui ce sont des moteurs différents et la tension utilisés pour ce record est plus élevé 19000 volts de crois au lieu de 15 ou 16000.

Et plus c'est plus difficil d'ammener à 500 km/h deux rames de TGV attachées entre elles.
Ici, c'etait une version raccourcie d'un TGV.

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Sumatriptan

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Oui mais pourquoi pas 400 km/h???

Les premiers TGV Sud (orange) allaient à 270
Ensuite, les TGV atlantique (bleus) allaient à 300
Et aujourd'hui, le TGV Est (rouge), va à 320!!!

Pourquoi cette limite??? Pourquoi pas 400

(C'est aussi stupide qu'une question sur la combustion spontanée, mais, ho, c'est le topic de jeff, donc faut se mettre au niveau )

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Wayne Schlagel

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En plus, c'est très télégénique

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