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[F1] Discussions sur la saison 2004 de F1




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Réduire ce message Membre Charmy
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Un spectacle de toute beauté et un suspense à son point culminant, la saison 2003 tient ses promesses !
Quel dommage encore une fois que les coupures pub nous aient fait rater quelques dépassements (Trulli qui double Barrichello en début de course)...

RENAULT POWAAAAA !!!


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Ancien message 24-08-2003 16:38
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Réduire ce message Membre windu
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Dire que le flavio s'etait fait incendier par toute la presse l'annee passee quand il a "vire" button pour offrir le baquet a alonso. y'a pas a dire, il a le nez fin l'ami briatore

en tout cas, enorem week-end de la part d'alonso que ce soit en qualif ou dans la gestion de la course

maintenant, a priori, place aux "gros bras" pour la fin de saison vu que les renault devraient etre desavantagees par leur manque de puissance moteur


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Ancien message 24-08-2003 18:15
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Festival Alonso : il est vraiemnt doué ce petit !!

Dès le départ, il en met plein la vue avec un démarrage canon qui laisse les concurrents sur place .
Il se paie même le luxe de prendre un tour à Schum !!

Très belle course , Barrichello encore malchanceux avec cet étrange décrochage de roue spectaculaire !!!

Et puis retour en fanfare de Renault cocorico !!!


Pleins de bonnes surprises ....


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Ancien message 24-08-2003 18:44
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j'ai loupe quelque chose je crois


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Ancien message 24-08-2003 19:20
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Message écrit par WaZaa70, le 24-08-2003 à 19:20
j'ai loupe quelque chose je crois


ah ça, c'est sûr qu'il vaut mieux ne pas louper un GP cette saison

Et pourtant, le GP de Hongrie a toujours été réputé pour être un tourniquet où il est impossible de doubler............................cela a été démenti aujourd'hui, il y a eu pas mal de dépassements, un record pour le Hungaroring


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Ancien message 24-08-2003 19:41
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Arf j'ai pas vu le GP cause rebond de mariage mais bravo a Aloso & Renault


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Ancien message 24-08-2003 21:39
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8 vainqueurs en 13 épreuves : une première depuis 1985 !

Citation
David Coulthard avait ouvert le bal en Australie, pour ce qui n’était pas encore considérée comme une surprise. David ferait aujourd’hui sensation s’il grimpait à nouveau sur la première marche du podium. Son coéquipier s’offrait son premier succès quelques jours après, en Malaisie. La jeune star Finlandaise paraissait bien partie pour une série victorieuse, la première étant toujours la plus dure à conquérir. Malgré 8 podiums au lendemain du Grand Prix de Hongrie, Kimi court toujours après sa 2ème victoire.

La plus grande surprise de l’année restera certainement la victoire de Fisichella au Brésil. Les conditions de course et le coup de volant ont permis au Romain de trouver une juste récompense à tous ses efforts et son talent. Après la victoire de Räikkönen, celle de Fisichella faisait souffler un vent de fraîcheur en F1. Une brise de renouveau et d’incertitude rapidement plombée par Michael Schumacher. Avec 4 succès en 5 manches, le quintuple champion du monde semblait en mesure de cadenasser le championnat assez tôt, nouveau barème de points ou non. Le pilote Ferrari ne baissait le pied que le temps d’une épreuve, la plus prestigieuse de l’année, que Juan Pablo Montoya épinglait à son palmarès après une interminable attente. La première, et jusqu’alors seule, victoire du Colombien remontait à Monza 2001.

Le chevauchée fantastique de Michael Schumacher a cependant pris fin, intrinsèquement lors de cette course folle sur le rocher monégasque. La FW25, rétive en début d’année diamant brut enfin poli sur l’écrin de Monaco, commençait à briller de mille feux.

Passation de pouvoir au Nürburgring et Magny-Cours, où Ralf Schumacher prend la relève de son frère et signe deux victoires de rang. Une série que complète Juan Pablo Montoya en Allemagne, avec un coup de massue assené à tout le plateau (plus d’une minute d’avance sur son dauphin). Entre temps, Rubens Barrichello avait relevé la tête à Silverstone. Sur les terres des rivaux de la Scuderia Ferrari, le Brésilien s’est rappelé au bon souvenir de tous.

Puis vint la Hongrie. Un grain de sable parmi les milliards recouvrant la piste du Hungaroring est venu enrayer la machine BMW Williams. Un grain de sable mais aussi un grain de génie, celui de Fernando Alonso qui devient le plus jeune vainqueur en Grand Prix.

Huit vainqueurs différents en 13 manches, la Formule 1 n’avait connu pareille empoignade depuis 1985 et le premier titre d’Alain Prost que lui disputa Michele Alboreto, Ayrton Senna, Elio de Angelis, Niki Lauda, Nelson Piquet, Nigel Mansell et Keke Rosberg.

Le début des années 1980 n’était pas avare en rebondissements. Avant 1985, les années 1982 et 1983 avaient apporté leurs lots de surprises et de batailles rangées.
En 1983, Tambay, Arnoux, Watson, Michele Alboreto, Riccardo Patrese et le champion sortant Rosberg avaient disputé la couronne au duo Prost/Piquet.

Keke Rosberg avait été titré un an plus tôt au terme d’un saison endeuillée par les décès de Gilles Villeneuve et Ricardo Paletti, blessée par l’horrible crash de Didier Pironi qui mit fin à sa carrière.
Le Français hors course, la meute se déchaîna pour monter sur un trône qui devait lui revenir. Un record de douze pilotes ont sablé le champagne du vainqueur en 1982 : Prost (2), Lauda (2), Pironi (2), Watson, Patrese, Piquet, Arnoux, Tambay, De Angelis, Rosberg, Arnoux (2), Alboreto.


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Ancien message 31-08-2003 12:12
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Le calendrier 2004

Le Conseil mondial du Sport Automobile a finalement approuvé le calendrier 2004, après un vote par fax. On peut noter qu'il y a bien 17 manches (contre 16 cette année), que le GP du Canada et d'Autriche n'ont pas été retenus et que celui de Belgique fait son grand retour.

Une petite surprise cependant: c'est le GP du Brésil qui mettra un terme à la prochaine saison alors que la course se déroulant à Indianapolis se voit déplacée en juin malgré la disparition de la manche canadienne.

7 mars - Grand Prix d'Australie (Melbourne)
21 mars - Grand Prix de Malaisie (Kuala Lumpur)
4 avril *** - Grand Prix de Bahrein (Bahrein)
25 avril - Grand Prix d'Europe (Nürburbring)
9 mai - Grand Prix d'Espagne (Barcelona)
23 mai - Grand Prix de Monaco (Monaco)
6 juin - Grand Prix de Saint Marin (Imola)
20 juin - Grand Prix des USA (Indianapolis)
4 juillet - Grand Prix de Grande-Bretagne (Silverstone)
11 juillet * - Grand Prix de France (Magny-Cours)
25 juillet - Grand Prix d'Allemagne (Hockenheim)
15 août - Grand Prix de Hongrie (Budapest)
29 août ** - Grand Prix de Belgique (Spa-Francorchamps)
12 septembre - Grand Prix d'Italie (Monza)
26 septembre *** - Grand Prix de Chine (Shanghai)
10 octobre - Grand Prix du Japon (Suzuka)
24 octobre - Grand Prix du Brésil (Sao Paulo)

* Provisoire (en attente de la signature d'un contrat)
** Sous réserve de l'application de la loi autorisant la publicité pour le tabac)
*** Sous réserve de l'approbation du circuit


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Ancien message 11-09-2003 23:03
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mais, c ce w-e le Grand prix.

Maintenant que j'ai Canalsat, je vais pouvoir voir les essais qualificatifs... ça va être cool


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Ancien message 12-09-2003 10:05
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hey oui, qualifs sur Eurosport


Grand Prix de Monza sous très haute tension :

- entre les 3 pilotes Schumi, Montoya, Raikko
- entre les 2 manufacturiers de pneus


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Ancien message 12-09-2003 10:36
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Ralf jette l'éponge !

Qu'est ce qu'il arrive au petit schum. ?

Et hop pas de Ralf à Monza, remplacé par Marc GENE ça va être dur pour Williams. Mais bon pour faire pis que Ralf au départ du GP il faudrait qu'il fasse un tête à queue dans les 2 premiers virages, la barre n'est pas trop haute !

En plus on a le droit à une bataille de chiffonniers et de cours d'école autour des pneus et en bon franchouillard je dirai que Ferrari & Brig. jouent de pas mal de mauvaise foi ! C'est pas bien


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Ancien message 13-09-2003 12:53
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Le frère Schumi a eu un accident assez violent aux derniers essais privés. Il a tenté de prendre le volant, mais il a préféré laisser la place à une personne plus apte à la conduite. Et d'ailleurs, Gene ne s'est pas trop mal débrouillé. En tous cas, avec Schumi - Montoya - Barichello - Raikonen au départ, ça va chauffer dur demain...


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Ancien message 13-09-2003 16:42
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Ancien message 13-09-2003 20:02
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Message écrit par MadMagoux, le 13-09-2003 à 16:42
Le frère Schumi a eu un accident assez violent aux derniers essais privés. Il a tenté de prendre le volant, mais il a préféré laisser la place à une personne plus apte à la conduite.


marrant ca car avant le debut du we, il a passe un controle medical FIA et il a ete declare apte a courir (contrairement a wilson par exemple) et au dernier moment, il abandonne son baquet

un coup de williams car on sait que par moment, les pilotes williams ont du mal a ecouter les consignes d'equipe???


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Ancien message 14-09-2003 13:57
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C'est parti sur les chapeaux de roues !!!!


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On est libre de croire qu'on est con, mais on est con de croire qu'on est libre.


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Ancien message 14-09-2003 13:58
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