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Je suis déçus par GRÖNHOLM , on sent clairement qu'il joue la coupe du monde et pas les victoires en rallye, c'est pas trés sport comme comportement

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>>sarkozy chierait sur la table après le repas que la plupart d'entre vous s'extasierait : "ah bah c'est bien, il a bien mangé !"<< "Schoubi"
>>... que j'ai envie de faire pipi ... (Morpheus sort de mon corps!) << "Polkaïna"
>>Pourquoi ? t'as quelque chose contre les potes âgés ? <<"fleming"

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Habemuspampam

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Comportement logique de quelqu'un qui joue le titre pour sa dernière saison, il n'a plus rien à prouver et ne peut pas être devant sur asphalte.
Sur terre ça ne sera pas pareil.


Résulat final.

1 Sébastien LOEB
2 Marcus GRÖNHOLM +23.7
3 Daniel SORDO +44.3
4 Jari-Matti LATVALA +2:30.5
5 Petter SOLBERG +2:42.1
6 Chris ATKINSON +3:53.8
7 Jan KOPECKY +8:02.9
8 Xavier PONS +9:34.2
9 Henning SOLBERG +10:12.2
10 Daniel SOLÁ +17:57.6
.
.
.
31 Nicolas BERNARDI
Suzuki SX4 4:01:58.7 +33:27.2

Au championat

1 Marcus GRONHOLM 104
2 Sébastien LOEB 100
3 Mikko HIRVONEN 74
4 Daniel SORDO 45
5 Petter SOLBERG 38
6 Chris ATKINSON 29
7 Henning SOLBERG 28
8 Jari-Matti LATVALA 24
9 François DUVAL 12
10 Toni GARDEMEISTER 10


Rendez-vous du 26 au 28 octobre pour le Rallye du Japon.

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jeff932

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Citation: Je suis déçus par GRÖNHOLM , on sent clairement qu'il joue la coupe du monde et pas les victoires en rallye, c'est pas trés sport comme comportement

Si il pouvait gagner en Corse,il le ferait.Déjà terminer devant Sordo et Duval est déjà en soi un sacré exploit pour lui.
Il ne pourra jamais concurencer un Loeb ici,comme Loeb ne peut pas le concurencer en Finlande.
Gronholm a toujours été au contraire quelqu'un de trés sport,toujours respectueux de ces adversaires.Pour ma part,j'ai une trés grande admiration pour lui.
Je n'oublis pas que j'ai gagné avec lui en 2000 avec la 206 et que c'est quelqu'un de trés sympa.
Il a fait son job,celui de preserver ses chances au championnat des pilotes.Ce sera du 50/50 maintenant,il faudra faire une performance au Japon et au Rac.
ça sera pas simple pour Seb,il faut bien le dire.Gronholm a quand même bien géré en Corse !

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Vaincre la pauvreté n'est pas un geste de charité. C'est un acte de justice.Nelson Mandela

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leoniconet

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j'ai le droit d'être chauvin, on s'est fait niquer au rugby , le foot, c'est pas le top, je me rabat sur le WRC

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leoniconet

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Prochain RDV : 26-28/10/2007 Japon

2006 : Loeb
2005: Grönholm

ce sera une belle course

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Habemuspampam

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Citation: Rallye du Japon - Grönholm perd gros: Le titre mondial s'est peut-être joué dès les premières spéciales du rallye du Japon. Marcus Grönholm est sorti de piste dans l'ES4 alors qu'il venait de prendre la tête de la course, et il a perdu toute chance de victoire dans l'épreuve nippone. Victime des pistes japonaises humides et glissantes, le Finlandais a sérieusement abîmé sa Ford, et il a dû resté vendredi à midi au parc d'assistance d'Obihiro pour continuer à faire réparer sa Focus. Grönholm n'a donc pas disputé la suite de la première étape, et en manquant les 6 épreuves spéciales de l'après-midi, il était certain d'écoper de 30 minutes de pénalité, et de plonger encore plus au classement général avant de prendre éventuellement le départ de la 2e étape, samedi matin, pour espérer marquer quelques points. Forcément déçu, il est revenu sur ce malheureux accident qui devrait lui coûter très cher: «Je suis arrivé trop vite et je suis sorti trop large, ça glissait beaucoup et j'ai heurté le talus. Après, j'ai tapé dans tous les sens et j'ai perdu beaucoup de temps pour repartir. C'était un virage où j'avais modifié mes notes pendant les reconnaissances, mais je crois que tout le monde avait fait pareil à cet endroit-là». C'est son compatriote Jari-Matti Latvala (Ford Focus) qui a pris la tête de la compétition, devant Mirkko Hrivonen (Ford Focus) et Sébastien Loeb (Citroën C4), qui est lui parfaitement placé. La première étape continuait cet après-midi avec six autres spéciales (ES5 à ES10) dans la région d'Obihiro, sur l'île d'Hokkaido à partir de 13H35 locales (04H35 GMT).

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MadMagoux

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Et encore une fois, le français n'est pas épargné par la chance... Tsss, ça me navre surtout pour le futur retraité...

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L'EPAD, l'EPAD, oui mais des Sarkozy...

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leoniconet

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c'est la vie, l'année dernière, il aurait pu prendre le titre suite à un accident de VTT de Loeb

Pas de chance pour Marcus Grönholm, mais cela n'enlève rien aux qualités exceptionnelles de loeb

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Habemuspampam

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A la fin de la première journée


1. M. HIRVONEN
2. S. LOEB 10.3
3. J. LATVALA 13.7
4. D. SORDO 40.6
5. H. SOLBERG 48.4
6. M. STOHL 1:30.0
7. X. PONS 2:02.6
8. L. PEREZ COMPANC 2:20.8
9. M. WILSON 2:50.8
10. F. VILLAGRA 3:26.4

C'est drôle comme rallye, il y a plein de petites spéciales qui font entre 8 Km et 1.5 Km!

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Habemuspampam

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Citation: ES13 : Loeb et Latvala arrêtés ! Sébastien Loeb Le Rally Japan est en train de prendre une drôle de tournure. Après Marcus Grönholm hier, c'est au tour de Sébastien Loeb et de Jari-Matti Latvala de s'arrêter dans Niueo. Tout est à refaire ! Dani Sordo (Citroën) signe le meilleur temps devant Henning Solberg (Ford Stobart) et Mikko Hirvonen (Ford). Le Finlandais se trouve débarrassé de ses deux principaux adversaires. Dani Sordo grimpe au deuxième rang à 45''4 du leader et Henning Solberg se place sur le podium provisoire à plus d'une minute. Petter Solberg (Subaru) se place au quatrième rang devant Manfred Stohl (Citroën OMV), Matt Wilson (Ford Stobart), Luis Perez Companc (Ford Munchis) et Federico Villagra (Ford Munchis). Au classement général, tout le monde gagne deux places. Federico Villagra et Fumio Nutahara, leader du PWRC, entrent dans les points !

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Habemuspampam

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Citation: Daniel Elena endosse la responsabilité Sébastien Loeb De retour à l'assistance d'Obihiro, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont expliqué leur bévue qui les empêche de reprendre la tête du Championnat du Monde des Rallyes après ce Rally Japan. « Dans un virage à droite, sur une erreur de note, nous sommes partis à la faute, raconte Seb. J'ai essayé de mettre la voiture en travers pour la freiner. Nous avons d'abord couché quelques arbustes puis un arbre plus épais nous a envoyés dans le ravin. Nous nous sommes retrouvés posés, les roues avant sur des branches et les roues arrière sur la route. Nous avons tout essayé pour revenir complètement sur la chaussée, mais c'était impossible. » Une erreur endossée par Daniel Elena : « Cette sortie de route est entièrement pour moi ! Sur mon cahier, il y avait écrit "- -" et j'ai annoncé "+ +" ce qui signifie que nous sommes arrivés dans ce virage un rapport au-dessus de celui qu'il fallait. Sébastien a bien essayé de nous éviter la sortie, mais ce n'est pas passé. Cela s'est produit dans un moment de déconcentration. C'est ma première faute en dix ans et je vais tout faire pour que cela ne se reproduise pas. Je regarde devant et pas dans le rétroviseur donc le prochain objectif est l'Irlande ! »

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merdoum y'avais moyen de prendre de précieux points suite à l'abandon de Grönholm

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Très humble Daniel Elena

L'erreur est humaine... La fin du championnat n'en sera que plus intéressante, haletante même.

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Les tôles ondulées mais les vaches aussi.

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leoniconet

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tout est à refaire , en cas d'égalité de point, c'est quoi qui les départages ?

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Je pense que c'est au nombre de premières places, puis de secondes places etc..

Actuellement Loeb en a sept et Gronholm cinq.


Pour info, après la seconde journée.

Le classement général:

1. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) 2h26'28''9

2. Sordo-Marti (Citroën C4) à 38''2

3. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) à 1'51''7

4. Perez-Companc-Volta (Subaru Impreza) à 5'05''6

5. Wilson-Orr (Ford Focus) à 5'27''3

6. Stohl-Minor (Citroën Xsara) à 5'59''7

7. Villagra-Perez-Companc (Ford Focus) à 7'26''6

8. Taguchi-Stacey (Mitsubishi Lancer) à 13'50''4

9. Pozzo-Stillo (Mitsubishi Lancer) à 14'47''1

10. Kamada-Kase (Subaru Impreza) à 16'29''6

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