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Citation: Citröen et Jean-Joseph en tête du groupe A IRC Russie : Citroën Sport - 1ère étape 14/07/07 10:00 Au terme de la première étape du rallye, Simon Jean-Joseph place sa Citroën C2-R2 en tête du groupe A. Associé à Jack Boyère, il a, tout au long de la journée, réussi à résister à des adversaires évoluant au volant de voitures plus puissantes et souvent équipées de quatre roues motrices. Ce soir, Simon occupe également une très belle 10e place au classement général. L'inscription du Rally Russia au calendrier de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC) est un évènement en sport automobile que Citroën ne voulait pas manquer. Simon Jean-Joseph se montrait enthousiaste à l'idée de prendre part à ce rallye. L'accueil reçu durant les reconnaissances ou au parc d'assistance a fini de le convaincre : « Je découvre l'épreuve et le pays » expliquait-il. « Pour la Russie, le fait que ce rallye soit intégré à une compétition internationale est important. On ressent de l'intérêt de la part des médias et de la ferveur chez les spectateurs qui viennent nous voir. » N'ayant pas réussi à obtenir toutes les autorisations, les organisateurs de ce premier rallye de Russie ont dû se résoudre à annuler la super-spéciale prévue en soirée à Saint Petersbourg. Hier soir, les concurrents se sont malgré tout rendus dans cette ville légendaire pour y effectuer la cérémonie de départ. Ils sont ensuite retournés à Vyborg, d'où s'est élancée ce matin cette quatrième manche du Championnat IRC. Sept spéciales étaient au programme, soit un peu plus de 102 kilomètres contre le chronomètre. La moyenne (près de 136 km/h !) affichée par le concurrent ayant signé le premier meilleur temps, renseignait sur le profit de ces spéciales sur terre. « C'est extrêmement rapide » détaillait Simon après la boucle matinale. « Cela ressemble à la Finlande même si les routes comportent moins des bosses et sont beaucoup plus abîmées. Il y a même des portions très dégradées avec de grosses pierres. Ce n'est pas le terrain idéal pour notre C2-R2. Il m'a d'abord fallu reprendre mes marques avec la Citroën que je n'avais plus pilotée depuis deux courses. Les différences avec la C2 Super 1600 que j'utilise habituellement sont malgré tout notables. En procédant à différents petits changements de réglages, j'ai peu à peu retrouvé de bonnes sensations avec la voiture et j'ai essayé de m'appuyer sur sa compétitivité et sa fiabilité pour signer des chronos intéressants. »

Site rallye Russie : Ici

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Citation: Citroën et Jean-Joseph créent l'exploit IRC Russie 14/07/07 14:00 A l'issue de leur deuxième course au volant de la Citroën C2-R2, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère terminent le Rally Russia à une très belle 11e place finale. Auteur d'un sans-faute, le pilote Citroën remporte le groupe A et installe sa C2-R2, suivie par l'équipe PH-Sport, en tête des voitures à deux roues motrices. « Réussir à obtenir une bonne position au classement général et à s'imposer en deux roues motrices est un excellent résultat » concluait Simon Jean-Joseph après deux jours de course. « En tenant compte du nombre important de véhicules équipés de transmissions intégrales et face à la grande rapidité du parcours, c'était même inespéré. Je pensais que nous pourrions jouer les troubles fêtes et je ne peux qu'être satisfait de notre prestation. » La deuxième et dernière étape de ce premier rallye de Russie, quatrième manche de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC), se composait de 34 kilomètres contre le chronomètre découpé en trois spéciales après l'annulation de l'ES11. Malgré sa courte distance, Simon Jean-Joseph a abordé cette journée avec prudence : « Comme nous l'avions constaté hier » expliquait le Champion d'Europe 2004, « les routes en terre que nous parcourons ont tendance à rapidement se dégrader. Même si elles sont très rapides, elles comportaient de nombreuses parties où des pierres enchâssées apparaissaient, ce qui pouvait provoquer des crevaisons ou des dégâts plus graves. » Adoptant un rythme soutenu, mais sans prise de risques, le pilote martiniquais parvenait à conserver la tête de la catégorie deux roues motrices. « Bien que pas évidente, cette journée s'est bien déroulée. Nous avons su défendre notre position en roulant vite tout en nous ménageant une marge de sécurité. Sur l'ensemble de l'épreuve, nous avons pu nous appuyer sur l'excellente fiabilité de la Citroën C2-R2 et sur le parfait travail de l'équipe PH-Sport pour construire ce résultat. Il m'a fallu quelques kilomètres pour me sentir complètement en confiance avec la voiture. Par petites touches, je suis parvenu à adopter des réglages me permettant d'attaquer en toute confiance. Comme cela s'était produit en Pologne, les capacités de la Citroën m'ont surpris…et je crois que je n'ai pas été le seul ! » « En plus d'essayer d'obtenir le meilleur classement possible » poursuivait Jean-Jo, « Nous étions présents en Russie pour démontrer le potentiel et la compétitivité de la Citroën C2-R2. Dans ce pays, le rallye se développe de plus en plus et cela représente un marché important pour la Marque. Comme je l'ai dit, rien ne semblait jouer en notre faveur et pourtant, nous avons su inverser la tendance. A travers les performances signées et notre position finale au milieu des grosses GrN à quatre roues motrices et aux portes du top ten, je pense que notre objectif est atteint. Nous avons prouvé que malgré son gabarit, la Citroën C2-R2 est capable d'obtenir de très bons résultats. Elle représente ce qui se fait de mieux sur le marché du point de vue prix/performance/fiabilité. »

Bravo à Simon !!
J'aurais l'occasion de le feliciter demain !

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Citation: 05/08/2007 : Madère Simon Jean-Joseph et la C2 S1600 sur le podium de l'ERC Simon Jean-Joseph et Jack Boyère ont fait honneur à leur réputation d'attaquants en réussissant à prendre la 8e place finale , intercalés au milieu des voitures à quatre roues motrices. Au volant de la Citroën C2 Super 1600, qui a de nouveau fait preuve de sa compétitivité et de sa fiabilité, l'équipage Citroën termine quatrième des pilotes inscrits en European Rally Championship (l'ERC) et premier des deux roues motrices. Inscrit à la fois en Intercontinental Rally Challenge (l'IRC, 5e manche) et en ERC (7e manche), 'Madère' avait comme de coutume attiré un plateau de qualité avec notamment de nombreuses voitures à transmission intégrale. L'objectif « au moins la quatrième place en ERC » que s'était fixé Simon Jean-Joseph était loin d'être assuré et Simon en était bien conscient : « La bagarre s'annonçait rude, mais fort intéressante ! » Si la première étape du 48e 'Rali Vinho da Madeira' a été perturbée par des conditions météo changeantes, la deuxième journée s'est courue sous un chaud soleil. Les réjouissances se composaient de neuf spéciales aux profils similaires à ceux de la veille : des montées abruptes suivies de descentes vertigineuses le tout sur un goudron à l'adhérence précaire. Piégé par l'orage hier matin, Simon Jean-Joseph avait passé tout le vendredi à essayer de combler son retard. Au prix d'une attaque démentielle, le pilote de la Citroën C2 Super 1600 était peu à peu revenu sur ses principaux adversaires. « Il nous a fallu cravacher mais dans l'ultime chrono, nous sommes parvenus à arracher la troisième place à nos concurrents visant l'ERC, ce qui correspondait à la septième place du classement général provisoire. Le système de bonus, dont le barème est 3, 2 et 1 points, qui récompensent les trois premiers de ce championnat à la fin de chaque étape, nous a permis d'en inscrire un. » Ses positions, Simon avait très envie de les conserver aujourd'hui comme il l'expliquait après l'arrivée. « L'équipe PH Sport, qui prépare et suit notre C2 S1600 pendant les courses, les techniciens de Citroën Sport qui les assistent, Jack et moimême, tous étions motivés pour défendre ce résultat. Les nombreuses montées ne nous l'ont pas permis. Je suis malgré tout satisfait de ma course où nous avons une fois de plus démontré les capacités de notre Citroën. » Yves Matton, Responsable Compétition Client Citroën Sport dresse un bilan positif de ce déplacement à Madère. « La volonté de Simon Jean-Joseph, son expérience lors des moments difficiles, le parfait travail de toute l'équipe, associés à la fiabilité et au potentiel de la Citroën C2 Super 1600 permettent à l'équipage du Double Chevron de signer un excellent résultat. Face à un tel plateau, une huitième finale place était loin d'être jouée. Dans le même temps, Simon et Jack inscrivent des points intéressants dans le cadre du Championnat ERC… » Après les vérifications techniques, le collège des commissaires du 48e Rali Vinho da Madeira ont décidé de déclasser le concurrent alors deuxième, Renato Travaglia. Avec cette décision, la Citroën C2 Super 1600 de Simon Jean-Joseph/Jack Boyère gagne un rang et passe de la 8e à la 7e place du classement final. Dans le même temps, le pilote Citroën progresse d'une position parmi les pilotes inscrits en European Rally Championship (l'ERC). Simon inscrit 7 points au lieu des 6 prévus. Classement Final du 48e Rali Vinho da Madeira : 1. G. Basso/M. Dotta (Fiat Punto) 3 h 06 min 13,4 s 2. B. Magalhaes/P. Grave (Peugeot 207) + 2 min 26,4 s 3. E. Garcia Ojeda/J. Costa (Peugeot 207) + 2 min 52,8 s 4. JP. Fontes/F. Prata (Fiat Punto) + 3 min 39 s 5. B. Casier/F. Miclotte (Peugeot 207) + 5 min 37,3 s 6. C. Fontana/R. Casazza (Fiat Punto) + 5 min 40,6 s 7. S. Jean-Joseph/J. Boyère (Citroën S1600) + 6 min 03,5 s 8. A. Camacho/R. Abreu (Peugeot 206 S1600) + 6 min 59,9 s 9. N. Vouilloz/N. Klinger (Peugeot 207) + 7 min 01,2 s 10. F. Freitas/D. Figueiroa (Renault Clio S1600) + 8 min 13,1 s Classement de l'European Rally Championship (ERC) après 7 manches sur 10 1. D. Iliev 43 points 2. E. Garcia Ojeda 39 pts 3. S. Jean-Joseph 35 pts 4. M. Solowow 32 pts 5. R. Travaglia 29 pts 6. V. Isik 29 pts Classement 'Constructeurs' de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC) après 5 manches sur 9 1. Abarth 63 points 2. Peugeot 62 pts 3. Mitsubishi 32 pts 4. Citroën 4 pts

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Citation: 25/08/2007 : Barum - Etape 1 Une journée presque parfaite pour Simon et la C2 ! A l’issue d’une très longue première étape, où les concurrents ont disputé plus de 160 kilomètres contre le chronomètre, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère sur la Citroën C2 Super 1600 ont dominé la classe A6, après avoir notamment remporté 8 des 9 chronos de cette catégorie réservée aux deux roues motrices. Seul bémol de cette première étape presque parfaite, un problème de purgeur de freins dans la 8e spéciale, qui a fait perdre à l’équipage Citroën plus de trois minutes et de nombreuses places au classement général provisoire… Le coup d’envoi du '37e Barum Rally Zlín' a été donné hier au soir. Au traditionnel cérémonial de départ a succédé la super spéciale tracée en plein coeur de Zlin. Et d’entrée, au terme des dix premiers kilomètres chronométrés, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère ont continué sur leur lancée des épreuves précédentes, prenant immédiatement la tête du classement des deux roues motrices mais surtout, positionnant leur Citroën C2 Super 1600 dans le premier tiers du peloton des quatre roues motrices. Car l'épreuve tchèque constitue la huitième manche de l'European Rally Championship (l'ERC), mais aussi le sixième rendez-vous de l'Intercontinental Rally Challenge (l'IRC). L’occasion pour l’équipage Citroën de se retrouver à nouveau confronté à une forte adversité, aussi bien face à la concurrence habituelle qu’aux pilotes locaux venus en nombre participer à leur épreuve nationale. Et face à ce plateau des plus étoffés, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère ont aujourd’hui confirmé le potentiel affiché la veille. Par une météo estivale, devant des spectateurs enthousiastes venus en nombre pour l’occasion, façon Portugal ou Argentine, ils ont dominé la classe A6 et sont venus perturber les débats au beau milieu de la cavalerie des voitures à quatre roues motrices. « C’est dur mais on s’accroche », déclarait Simon à la mi-journée, après avoir fait procéder sur la Citroën C2 Super 1600 à des réglages de suspension. « Les routes sont ici très rapides et les nombreuses parties bosselées ne nous rendent pas la tâche facile en terme de réglages », précisait le pilote Citroën. Des ajustements que l’équipe PH-Sport a effectués positivement lors de chacune des trois assistances de la journée, assistée de techniciens de Citroën Sport. Un parcours presque parfait pour Simon Jean-Joseph qui, suite à une défaillance de vis de purge de frein à l’avant droit, va perdre plus de trois minutes dans la 8e spéciale et malheureusement, dégringoler dans la foulée de la 9e à la 23e place au classement général provisoire. « C’est dommage », indiquait Simon ce soir à son retour au parc d’assistance. « Depuis hier, Jack et moi nous nous sommes fait plaisir à piloter sur ces routes asphaltées, sur un terrain très rapide et extrêmement bosselé. C’est la première fois que l’on roule dans des conditions similaires avec la Citroën C2 Super 1600, nous avons donc avec l’équipe, au fil de la journée, dû adapter les réglages en conséquence. Demain, j’espère, sera un autre jour ! Il nous reste 6 spéciales d’une distance totale d’une centaine de kilomètres pour tenter de remonter au classement général et inscrire le maximum de points en ERC qui est avant tout notre objectif numéro un… », concluait le pilote Citroën. Enfin, pour Yves Matton, responsable Compétition Client de Citroën Sport, le résultat brut n’est pas ce soir le reflet de la journée de l’équipage de la Citroën C2 Super 1600. « Auteurs d’une course régulière et intelligente en vue du championnat d’Europe, Simon et Jack n’ont malheureusement pas été pas récompensés de leurs efforts. Je suis déçu pour eux et pour toute l’équipe… ». Classement général provisoire à l'issue de la première étape 1. F. Loix/E. Chevaillier (Fiat Grande Punto) 1h 32 min 55, 6s 2. E. Garcia Ojeda/J. Barrabes Costa (Peugeot 207) + 4, 1 s 3. N. Vouilloz/N. Klinger (Peugeot 207) + 29, 2 s 4. V. Pech/P. Uhel (Mitsubishi Lancer) + 1min 38, 3 s 5. R. Travaglia/L. Granai (Fiat Grande Punto) + 2 min 32, 5 s 6. R. Kresta/P.Gross (Mitsubishi Lancer + 3 min 01, 5 s 7. V. Arazim/J. Gal (Mitsubishi Lancer) + 3 min 09, 4 s 8. A. Navarra/D. D’Esposito (Fiat Grande Punto) + 3 min 35, 3 s 9. B. Casier/F/ Miclotte (Peugeot 207) + 3 min 53, 1 s 10. D. Iliev/Y. Yanakiev (Mitsubishi Lancer) + 3 min 53, 9 s …/… 20. S. Jean-Joseph/J. Boyère (Citroën C2 S1600) + 6 min 08, 9 s

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Citation: 26/08/2007 : Barum - Arrivée - Communiqué Citroën Sport Le beau « Barum » d’honneur de Simon Jean-Joseph ! Auteurs d’une très belle remontée en cette deuxième et dernière étape de la 37e édition du Barum Rally Zlín, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère sur la Citroën C2 Super 1600 terminent à une belle 10e place générale finale, marquant au passage des points importants dans le cadre de leur campagne européenne. Oubliée leur mésaventure de la veille, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère sont ce matin repartis le couteau entre les dents pour affronter les 6 spéciales au programme de cette ultime journée de course. Objectif de l’équipage de la Citroën C2 Super 1600 au cours de cette centaine de kilomètres à disputer contre le chronomètre : remonter au classement général et surtout, tenter de glaner le plus de points possibles au championnat d’Europe (ERC). « Nous avons ce matin pris de départ en faisant fi des problèmes rencontrés hier dans la pénultième spéciale », expliquait Simon Jean-Joseph. « Avec Jack, nous savions que beaucoup de choses pouvaient encore se passer. Alors nous avons roulé sans nous poser de questions, sans pour autant nous mettre dans le rouge ! Nous avons donc adopté un rythme soutenu, sans prendre de risques, et cela a payé. La bagarre en tête était intense, sans doute la plus soutenue de toute la saison, et certains de nos adversaires se sont laissés piéger... » Résultat, l’équipage Citroën est parvenu à passer au travers les nombreuses embûches du jour et termine cette seconde étape en 3e position, ce qui vaut à Simon d’empocher le point bonus supplémentaire de la journée, en plus des quatre acquis grâce à la cinquième place des pilotes inscrits en championnat d’Europe. « L’objectif ce matin était bel et bien d’inscrire le plus de points possible en ERC, nous en récoltons cinq au terme d’une journée où nous sommes donnés à fond », poursuit Simon. « Mais nous sommes également heureux d’en avoir terminé avec un rallye qui aura été très difficile pour tous, avec des spéciales rapides mais surtout très bosselées, avec des portions aussi très gravillonnées. Un vrai concentré d’embûches qu’il aura fallu pendant deux jours contourner ! » Disputée par un beau soleil et par des températures estivales avois inant les 30 degrés, avec toujours autant de spectateurs passionnés par la discipline présents aux bords des routes, cette deuxième et dernière étape du Barum Rally Zlín n’a pas laissé Simon Jean-Joseph insensible. « Au-delà d’avoir été difficile, cette épreuve reste cependant l’une des plus belles en Europe. Je suis heureux et fier d’avoir à nouveau prouvé que la Citroën C2 Super 1600 était efficace face à la cavalerie des voitures à quatre roues motrices, même si nous avons dû nous adapter pour trouver les réglages de suspension adéquats, notamment pour les parties très bosselées que nous n’avions jamais jusque-là rencontrées en conditions de course. » Pour conclure avec ce beau baroud d’honneur de Simon Jean-Joseph et Jack Boyère avec la Citroën C2 Super 1600 en République Tchèque, Yves Matton, responsable de la Compétition Client de Citroën Sport, se félicite de la très belle course effectuée par l’équipage Citroën. « Simon et Jack ont tout donné, dommage qu’un problème de freins leur ait fait perdre plus de trois minutes hier et surtout de précieux points au championnat d’Europe. Mathématiquement, tout reste jouable… nous n’en connaitrons l’issue qu’au cours des deux dernières épreuves, à l’Elpa Rally et à l’Antibes, où Simon devra à nouveau tout tenter pour pousser ses principaux concurrents dans leurs derniers retranchements, comme il l’a souvent fait cette année… » Classement général final du 37e Barum Rally Zlín 1. N. Vouilloz/N. Klinger (Peugeot 207) 2h 28 min 10, 8s 2. E. Garcia Ojeda/J. Barrabes Costa (Peugeot 207) + 16, 3 s 3. V. Pech/P. Uhel (Mitsubishi Lancer) + 1 min 56, 3 s 4. R. Kresta/P.Gross (Mitsubishi Lancer + 2 min 28, 8 s 5. B. Casier/F/ Miclotte (Peugeot 207) + 4 min 10, 8 s 6. V. Arazim/J. Gal (Mitsubishi Lancer) + 4 min 16, 9 s 7. A. Navarra/D. D’Esposito (Fiat Grande Punto) + 4 min 47, 7 s 8. R. Travaglia/L. Granai (Fiat Grande Punto) + 5 min 44, 0 s 9. G. Grzyb/R. Hundla (Suzuki Swift) + 6 min 32, 9 s 10. S. Jean-Joseph/J. Boyère (Citroën C2 S1600) + 7 min 10, 1 s Classement de l'European Rally Championship (ERC) après 8 manches sur 10 1. E. Garcia Ojeda, 52 points 2. D. Iliev, 43 pts 3. S. Jean-Joseph, 40 pts 4. N. Vouilloz, 39 pts 5. R. Travaglia, 35 pts…

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Citation: Copie parfaite pour Simon Jean-Joseph et la Citroën C2 07/10/2007 : Elpa Rally - Arrivée Auteur de tous les meilleurs temps en groupe A, Simon Jean-Joseph a emmené sa Citroën C2 Super 1600 à la troisième place de l’Elpa Rally, avant-dernière manche du Championnat d’Europe. Le Martiniquais jouera le titre à Antibes dans deux semaines. Après une première étape disputée sur asphalte, les concurrents affrontaient aujourd’hui les spéciales en terre situées près de Porto Carras. Avec trois tronçons de plus de vingt kilomètres à parcourir deux fois, c’est un nouveau rallye qui débutait ! De bon matin, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère s’élançaient dans la spéciale de Toroni. Un boyau de 29,13 kilomètres, jalonné de pierres, sinueux, étroit et constituant à lui seul un morceau de bravoure. Dans la foulée, le premier passage dans Ambelonas était tout aussi exigeant pour les hommes et la mécanique. Simon parvenait à se maintenir à la 3e position du classement scratch avant l’assistance. Le troisième chrono du jour, Parthenonas, était plus à l’avantage de la C2 Super 1600. Simon y signait le 4e temps absolu… avant de repartir à l’assaut de Toroni. Améliorant son temps du premier passage de 40 secondes, le Martiniquais repoussait les assauts de Donchev et préservait sa troisième place. « C’est une étape extrêmement difficile, dans la lignée des plus dures éditions de 'l’Acropolis'. Les deux premières spéciales n’étaient pas à notre avantage, avec beaucoup de montées où nous patinions, balayant du même coup la route pour nos poursuivants », expliquait Simon. « Le chrono de Parthenonas, en revanche, convenait mieux à notre C2 Super 1600. Nous allons tout donner pour conserver notre troisième place dans les deux dernières spéciales, mais être à l’arrivée reste l’objectif principal. » Simon ayant connu une alerte dans Toroni 2, les mécaniciens de PH-Sport réalisaient un véritable exploit en changeant par précaution la boîte de vitesses, l’embrayage et une transmission en moins de 19 minutes ! Dans l’avant-dernière spéciale, Donchev s’emparait de la troisième place. Mais le Bulgare perdait une minute dans Parthenonas 2 et Simon récupérait son bien : « Comme je l’avais prévu, cette seconde étape a été l’école de la patience. Avec plus de la moitié des spéciales sur terre, terminer sur le podium n’avait rien d’évident. C’est une belle récompense pour l’équipe PH-Sport, qui a une nouvelle fois effectué un travail parfait en nous confiant une C2 aussi fiable que performante. » Ce podium est une excellente opération dans l’optique du Championnat d’Europe. Garcia Ojeda n’ayant pas disputé le minimum requis de six épreuves, il ne sera pas classé en fin de saison : ‘Jean-Jo’ est donc virtuel leader, à égalité avec Isik. Travaglia et Iliev conservant également leurs chances, c’est un match à quatre qui se jouera dans deux semaines à Antibes. « Simon et Jack ont confirmé leur excellente première étape en faisant un sans-faute sur la terre », conclut Yves Matton, responsable de la Compétition Client de Citroën Sport. « C’est la preuve de la polyvalence de la C2 Super 1600, capable de grandes performances sur tous les terrains. A son volant, Simon devra de nouveau le démontrer sur l'asphalte de l'Antibes, une surface qui leur a jusqu'à présent plutôt bien réussi ! » Classement général final du 32e Elpa Rally 1. V. Isik / K. Ozsenler (Fiat Punto) 3 h 04 min 42, 2 s 2. R. Travaglia / D. Vernuccio (Mitsubishi Lancer) + 1 min 28, 8 s 3. S. Jean-Joseph / J. Boyère (Citroën C2) + 3 min 33, 8 s 4. M. Solowow / M. Baran (Fiat Punto) + 3 min 51, 2 s 5. C. Donchev / S. Valchev (Mitsubishi Lancer) + 4 min 16, 5 s 6. G. Nioras / A. Goussetis (Subaru Impreza) + 8 min 17, 1 s 7. P. Topsis / K. Tsotsos (Mitsubishi Lancer) + 9 min 22, 6 s 8. M. Stefanis / K. Stefanis (Mitsubishi Lancer) + 12 min 15, 6 s 9. L. Kyrkos / G. Polyzois (Mitsubishi Lancer) + 13 min 22, 5 s 10. D. Nassoulas / M. Patrikoussis (Mitsubishi Lancer) + 14 min 23, 6 s Simon Jean-Joseph deuxième du classement 08/10/2007 : Elpa Rally - Arrivée Après les vérifications techniques, le collège des commissaires du 32e Elpa Rally a décidé de déclasser le concurrent alors deuxième, Renato Travaglia. Suite à l'appel de ce dernier, le classement du rallye, où Simon Jean-Joseph était passé second, est provisoire. Classement général provisoire du 32e Elpa Rally 1. V. Isik / K. Ozsenler (Fiat Punto) 3:04'42"2 2. S. Jean-Joseph / J. Boyère (Citroën C2) +3'33"8 3. M. Solowow / M. Baran (Fiat Punto) +3'51"2 4. C. Donchev / S. Valchev (Mitsubishi Lancer) +4'16"5 5. G. Nioras / A. Goussetis (Subaru Impreza) +8'17"1 Classement de l’European Rally Championship (ERC) après 9 manches sur 10 1. E. Garcia Ojeda 51 points (plus en lice pour le titre)* 2. S. Jean-Joseph et V. Isik 48 pts 4. R. Travaglia 46 pts 5. D. Iliev 43 pts… * Le choix de l'espagnol Ojeda de disputer l'IRC l'exclut de l'ERC (pas assez d'épreuves disputée) et Simon Jean-Joseph et Volka Isik se retrouve à égalité avant la dernière épreuve, le rallye d'Antibes, qui fera donc figure de finale. L'équipage français pourra jouer sa chance à fond puisque l'épreuve est entièrement asphalte. En espérant que la pluie ne vienne pas changer la donne.

Edité par jeff932 le 10-10-2007 à 13:55
Raison de l'édition: Précision du classement

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