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voici un site dont je me suis rappellé
http://www.farzadsf1gallery.com/onboard.php

il y a melbourne (2001) sur la page d'accueil, mais peut être qu'en fouillant, tu auras du 2002 ou 2003

++


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Old Post 11-08-2003 15:16
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Cool merci... je viens de lancer le DL... on va voir...
Je cherche donc maintenant pour un 2002 ou 2003...

A voir...

Merci Cybernet


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Old Post 13-08-2003 17:18
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mais bon entre 2001 et 2003, les F1 ont gagné environ 2s, mais la technique de pilotage est la même, donc les prises de trajectoire seront identiques


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Old Post 13-08-2003 17:51
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Bah je "travaille"... je "travaille"... mais je sais pas si c'est un problème de volant... ou que toute la difficulté de la F1 réside dans ce point... mais j'arrive pas à maintenir mes trajectoires... Ma voiture se barre en sucette...
Je gére pas bien le freinage - prise de trajectoire - réaccélération...

Ou j'arrive trop vite et l'assistance (sur léger) au freinage me bloque les roues, je pars en travers, ce qui me met dans l'axe mais avec une perte de vitesse phénoménale... soit je freine trop tôt... et je tarde comme un mort à entrer dans la courbe...

Et ensuite à la réaccélération, la voiture se barre en sucette... un coup à gauche... un coup à droite... avant de pouvoir reprendre ma trajectoire... ce qui fait que, forcément, ma trajectoire différe de l'idéal :<<:<<


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Old Post 13-08-2003 19:14
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Pour ton problème, c'est peut être déja par rapport au réglage du volant, essaye de rendre moins sensible la direction et les pédales, et il faut être très doux avec, car on tourne finalement plus rapidement quand on fait tout en douceur (mais au bon moment) que par accoup brusque qui signifie que l'on est pas dans le rythme adéquat du circuit.
Quand tu arrives à un point de freinage (différent en qualifs qu'avec le plein, il faut faire attention en début de course à ne pas faire le cow boy, car on est punit immédiatement ), freines à fond et descends les rapports de boite, mais ne tourne pas avant d'avoir atteinds la vitesse de passage en courbe, ce n'est seulement qu'à ce moment là, que tu laches la pédale de frein, tu entres dans la courbe, et tu commences à réaccélérer progressivement, et à fond passé le point de corde.


tu fais plus de hotlaps ou de course ?


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Old Post 14-08-2003 10:53
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hotlaps pour le moment... j'essaye de tourner dans un rythme décent avant de me lancer en course...

Sinon y'a t'il des voitures plus adaptés à telle ou telle conduite ??? ou c'est une question de look pour le joueur ? (Je me doute qu'en ce qui concerne les voitures IA... bah ca cherche un minimum de fidélité avec les niveaux "réels" des pilotes actuels).


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Old Post 14-08-2003 12:55
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tu ferais ptet mieux de te lancer dans des GP complets (et encore mieux une saison) pour gagner en régularité, en augmentant au fur et à mesure le niveau de l'IA.
En course, tu n'auras pas besoin d'attaquer comme un malade, mais surtout d'être régulier, et tu auras le temps d'essayer assez "tranquillement" plusieurs trajectoires possibles.

Sinon, pour ta question, les pilotes ont tous des indices de performance, et pour les voitures, la puissance des vrais est respectée, mais tu as une option à cocher dans le PLR, pour égaliser oui ou non cette différence des voitures.
Il n'y a pas vraiment de voiture plus adaptée à telle ou telle conduite,, du moins je n'ai pas remarqué, je me base plus sur le look (j'aime avoir un beau cockpit devant moi, c'est plus agréable et ça m'aide à me motiver lol).
Je ne prends pratiquement que la Williams, McLaren et Renault.


au fait, tu joues avec quel caméra ?


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Old Post 14-08-2003 13:42
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Je joue soit en cockpit... soit en cockpit TV...

Bah les saisons marchent plus depuis que j'ai installé le pack 2003 de Notorious...


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Old Post 14-08-2003 13:48
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Citation:
Message écrit par arka, le 14-08-2003 à 13:48
Je joue soit en cockpit... soit en cockpit TV...

Bah les saisons marchent plus depuis que j'ai installé le pack 2003 de Notorious...


comment ça ??!!

quand tu vas sur l'icone pilote, puis editer, tu n'as pas toutes les icones 99-00-01-02-03RH ?

et/ou tu ne peux plus démarrer une saison ?
et quelle est l'erreur ?


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Old Post 14-08-2003 13:52
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1/ j'suis sous F1-2002.
2/ Je lance la saison... Melbourne charge... et au moment d'afficher, le menu de "qualif/course/réglages" etc... l'image disparait et retour sous Windows et plus de processus F1 2002... disparu...


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Old Post 14-08-2003 14:17
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ah un conflit


tu as seulement installé le pack notorious ?

au besoin, réinstalles le jeu, en gardant de coté tes setups, ton PLR et d'autres addons que tu aurais pu charger.




P.S : passes à F1 C, encore plus *sim* que F1 2002


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Old Post 14-08-2003 14:20
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oki j'lance le DL...


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Old Post 14-08-2003 14:24
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je croyais depuis le début qu'on parlait de F1 C lol

surtout que tu as pris mon PLR, c'est celui pour F1 C, pas F1 2002


bref, au cas où, il y a une thread dans la section jeux sur F1 C, tu auras pas mal d'infos dessus.
Et tous les mods en cours de préparation vont être pour F1 C


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Old Post 14-08-2003 14:29
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J'viens de lire l'intégralité du thread sur F1 C...

C'est vrai qu'elles sont bien tes reviews...

Enfin, je ne suis qu'un petit joueur de la F1... j'suis surtout un fana de Moto Gp moi... mais tant qu'ils auront pas inventé (ou alors à prix raisonnable) de guidon (et encore il manquera les pédales... et la gravité LOL)... et surtout il existe pas de simu réaliste de moto GP (surement lié aux raisons évoqué juste avant)...

Ah, au guidon d'une 500... ce doit être du bonheur...

enfin, pour revenir au F1... j'm'éclate bien... mais n'empêche que je contrôle pas encore grand chose... LOL...

J'vais tenter avec F1 C... et apprendre un peu plus, regarder les belles vidéos... mais le plus cool c'est que ca relance mon gout pour la F1, surtout quand on a des saisons aussi ennuyeuses que celle de l'an passé... (on pourrait même généraliser plus globalement)...


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Old Post 14-08-2003 14:38
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en moto, j'ai beaucoup aimé GP 500, tu connais sûrement, tu apprécie ?
et Moto Gp 2 dernièrement, pas mal

le bonheur avec la F1, et sa particularité, (par rapport aux GT, rally, etc..), c'est d'être projeté littérallement de virage en virage, avec un appui aéro surpuissant, et la sensation d'avoir 900ch sous le pied droit

Pour la saison de F1 2003, on a plutot été gâté, et le meilleur est à venir avec un superbe duel Montoya-Schumacher pour le final


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