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Moins d'un an après la déferlante TOCA Race Driver qui nous avait laissés sur de très bonnes impressions notamment sur PC et Xbox, Codemasters a décidé de bientôt nous proposer le même plateau garni avec sa suite logique baptisée Race Driver 2 : The Ultimate Racing Simulator. Rien que ça. Prévu uniquement sur ces deux derniers supports (pour le moment) et reposant sur les bases solides du premier opus, ce nouveau rejeton a pour mission d'apporter son florilège d'améliorations à une recette déjà diablement absorbante. Curieux que nous sommes c'est au fin fond de la campagne anglaise, dans les locaux rouge brique de Codemasters, que nous avoir pu entrevoir les premiers vrombissements de la bête et faire preuve de nos maigres facultés de pilotage. Petit tour de chauffe.
Dès les premiers tours de roues en compagnie de Race Driver 2, la première évolution frappante est sans conteste la technique du titre, plus flatteuse que son prédécesseur. Les voitures semblent plus étincelantes que jamais avec une modélisation et une finition quasi-irréprochables, des reflets qui caressent régulièrement la tôle et des dégâts physiques davantage travaillés. Les circuits jouissent ici de tracés directement inspirés de la réalité (Laguna Seca, Donington Park, Kyalami) ou construits de toutes pièces, et font aussi preuve d'un léger remaniement, laissant la part belle à des décors un peu plus détaillés que ce soit sur circuit ou en pleine ville. Fort heureusement, ces quelques perfectionnements ne laissent transparaître aucune saute d'humeur du frame rate même en pleine course, ce qui à ce stade du développement est plus qu'encourageant. Cependant la programmation de l'I.A. semble devoir encore être travaillée puisque cette dernière fait preuve d'une agressivité excessive. Cela devrait être résolu d'ici la sortie de la bête dans les rayonnages, mais il fallait le signaler. Toujours au niveau technique, la qualité de reproduction sonore des moteurs de Race Driver 2 devrait en ravir plus d'un puisqu'on a vraiment l'impression d'avoir bel et bien une Ford GT40 ou une Aston Martin DB9 dans son salon. On en parlait un peu plus haut, les dégâts de nos bolides ont subi un travail de fond puisque cette seconde mouture inaugure un système de collisions extrêmes inédit. Concrètement, en cas d'accident à grande ou très grande vitesse, on aura le droit de rentrer à pied au stand, abandonnant son bolide dans le bac à sable, avec les deux roues avant dix mètres plus loin. Les pertes de performances de notre véhicule devraient aussi être prises en compte au fur et à mesure de nos rencontres amoureuses avec le mur, et on apercevra une poignée d'icônes sous notre compte-tours, indiquant quelles pièces subissent des dommages, réparables bien sûr avec un petit tour éclair au stand.
Les prestations visuelles ne seront évidemment pas les seules améliorations de ce titre, puisque moults aspects phare de TOCA Race Driver affichent un lifting bienvenu. Ainsi le mode solo principal mettra toujours en scène un jeune pilote qu'il faudra prendre en main et mener jusqu'au sommet des podiums. Toutefois ici, point de Ryan McKane, puisque l'on incarnera notre personnage à l'écran. Un moyen radical pour immerger davantage le joueur dans ses actions, le tout articulé par des cinématiques en vue subjective et agréablement réalisées. Côté chiffre, on annonce d'ores et déjà une bonne trentaine de championnats, autant de bolides, une cinquantaine de tracés, ou encore une quinzaine de style de courses. On remarque à ce propos que la grande nouveauté de cette seconde mouture est la variété des championnats, allant des courses GT au rallye, en passant par la Formula Ford, les classiques ou encore les courses de trucks. Il devrait donc y en avoir pour tout le monde et pour un bon paquet d'heures de jeu, mais reste tout de même à savoir comment tout ce petit monde arrivera à cohabiter avec cohérence dans le scénario. Pour rallonger encore un peu la durée de vie, Race Driver 2 proposera aussi un mode multijoueur compatible Xbox Live jusqu'à 12 joueurs par partie. Un mode qu'on espère plus léché et mieux fini que dans TOCA Race Driver sur Xbox Live. Au niveau des premières sensations de conduite ressenties avec cette nouvelle mouture, le moteur physique semble avoir subi quelques améliorations notables, et si les blocages intempestifs des roues au moindre freinage ont bel et bien disparu, il faudra toutefois rester très vigilant pour réaliser ses accélérations et ses freinages tout en douceur.
La maniabilité offre généralement une précision accrue, alors que chacun des bolides témoigne d'un caractère de conduite propre et donc d'un pilotage spécifique à adopter, et décuplé avec les séries très spécifiques comme le rallye ou les trucks par exemple. Globalement on remarquera que les véhicules ont tendance à mieux glisser sur le bitume, alors que les transferts de masse se ressentent davantage. En bref, ce Race Driver 2 : The Ultimate Racing Simulator s'annonce sous les meilleures auspices. C'est tout le mal qu'on lui souhaite, et en attendant sa sortie prévue pour le printemps 2004, on se délectera de cette dernière fournée d'images colorées.
SOURCE : http://www.gamekult.com/
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mouais .... ce n'est pas avec ces quelques petites améliorations physiques par rapport au premier opus qu'ils arriveront à faire de ce jeu le " Ultimate Racing Simulator" 
enfin c'est Gamekult qui parle, on peut relativiser je penses 
par contre je suis impatient de voir ce que va donner ce systéme d'action extérne aux courses elles memes, comme le fait de pouvoir sortir de sa caisse bousillé et rentrer aux stands à pied ....
c'est un systéme comme ca qu'il faudrait coupler à LFS ou autres bons jeux de caisse 
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18-12-2003 10:34
(c'est une denrée rare cet hebdo, dur dur pour le choper 
