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26/01/04: Présentation Ferrari F2004
Citation:
Quelques caractéristiques de la "bête":
Moteur: 053 - V10 en aluminium
Cylindrée: 2997 cm3
Distribution: pneumatique et 40 soupapes
Allumage, alimentation et électronique: Magneti Marelli
Boîte de vitesses: longitudinale, semi-automatique séquentielle à 7 rapports
Châssis: Composite en nid d'abeille avec fibre de carbone
Suspensions: indépendantes avec poussoirs et barres de torsion
Freins: disques en carbone
Longueur: 4545 mm
Largeur: 1796 mm
Hauteur: 959 mm
Empattement: 3050 mm
Voie avant: 1470 mm
Voie arrière: 1405 mm
Poids (avec eau, huile et pilote): 605 kg
Roues (avant et arrière): 13 pouces
Longueur: 4545 mm
Largeur: 1796 mm
Hauteur: 959 mm
Empattement: 3100 mm
Voie avant: 1470 mm
Voie arrière: 1405 mm
Poids avec eau et pilote: 605kg |
Citation:
La nouvelle Ferrari F2004 est la cinquantième F1 construite par la Scuderia depuis que ce championnat fut créé en 1950. Ce projet qui était connu sous le code 655 est finalement une évolution de la précédente F2003-GA. C'est sa grande soeur. Bien sûr, quasiment tous les éléments ont été redessinés pour être encore plus efficaces. Cette nouvelle monoplace accueille le moteur 053 qui est aussi une évolution de ce que nous connaissions déjà sous le code 052.
"Stabilité, force et motivation," lance Jean Todt au moment où le voile se lève sur cette monoplace que son collègue et ami Ross Brawn n'hésite pas à définir comme "la meilleure Ferrari de tous les temps"
"Cette nouvelle voiture est le fruit de nombreuses années d'expérience et de succès - continue Jean Todt - en parlant avec le président Montezemolo, j'ai senti en lui une grande impatience de débuter cette nouvelle aventure. Nous avons l'envie de faire bien. C'est comme si nous avions déjà oublié les cinq titres constructeurs et les quatre titres pilotes. Nous sommes tous très motivés."
Ross Brawn a souligné lors de cette présentation, la très étroite collaboration de la Scuderia avec ses différents partenaires techniques et tout particulièrement avec Bridgestone. C'est en pensant à cela, que les suspensions avant et arrière ont été redessinées afin de profiter au mieux des qualités des gommes japonaises.
Quant à la boîte de vitesses, toujours en fusion de titane et toujours à sept rapports, elle sera cette fois actionnée par le pilote, comme le veut le règlement 2004 qui interdit les boîtes de vitesses entièrement automatiques.
Source: www.f1live.com |
Citation:
On attend donc la présentation des quatres dernières autos:
- BAR 006 (01/02/04)
- Jordan EJ14 (????)
- McLaren MP4-19 (????)
- Minardi PS04(????) |
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Celui qui écoute aux portes la prend souvent en pleine gueule et exprime habituellement la vérité avec une conscience assez lâche.
Edité par Pixel le 26-01-2004 à 13:08
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18-01-2004 11:58
