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Citation: Questionné à propos d’un éventuel pilote 'préféré', Stoddart s’est empressé de préciser qu’il n’y aurait aucun traitement de faveur. « Chacun d’eux sera bien traité et de manière équitable » affirmait Paul. « Il n'y a aucune hiérarchie établie entre nos pilotes - tous les deux ont ce qu'il faut pour être sur les grilles de départ en F1. Nous allons maintenant nous débrouiller pour faire la meilleure saison possible » insistait Stoddart.

Voila qui va rassurer tous les passionnes de F1 quant a l'interet de la future saison

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Ce post n'a pas grand rapport avec la saison 2004, mais une fois de plus, je ne me voyais pas créer un sujet spécifique. Comme le précédent, ce post concerne Ayrton SENNA

Citation: Un sculpteur suédois réputé pour ses oeuvres en bronze va réaliser une statue du brésilien Ayrton Senna, qui sera vendue aux enchères au profit des enfants brésiliens des rues, a rapporté mardi la presse suédoise. Haute de 4,5 mètres, la statue représentera un Senna victorieux au côté de sa McLaren, les bras levés, et un drapeau brésilien dans la main droite. L'artiste Richard Brixel a raconté au quotidien Nerikes Allehanda qu'il en avait reçu commande par la société de production néerlandaise Dolphin Media, du groupe britannique d'édition musicale EMI et de responsables de la F1, à l'occasion du dixième anniversaire de la mort du champion. Senna est mort le 1er mai 1994 à l'âge de 34 ans lors du Grand Prix de Saint-Marin, sur le circuit d'Imola (Italie). Originaire de Sao Paolo, le triple champion du monde de Formule 1 était avec 41 victoires à son palmarès une icône nationale pour les Brésiliens. Fondue en Italie, la statue de M. Brixel sera présentée le 25 avril sur le circuit d'Imola pour le Grand Prix de Saint-Marin. Elle sera ensuite mise aux enchères à Monaco le jour du Grand Prix de Formule 1 de la principauté le 23 mai, au profit des enfants des rues du Brésil, en faveur desquels on a découvert après sa mort que Senna avait fait des donations importantes, a raconté le sculpteur. Outre la statue originale, l'artiste suédois va également créer plusieurs copies grandeur nature et 1000 miniatures. Source: www.f1live.com

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Citation: Il reste à peine plus de 10 jours avant le dimanche 7 mars, date de l’extinction des feux rouges dans l’Albert Park de Melbourne en Australie. Le championnat du monde de F1 2004 est sur le point de prendre son envol, au sens propre comme au figuré. Ce week-end, la plupart du matériel nécessaire au bon déroulement de la première manche sera embarqué dans les avions cargos prévus pour la direction : 'Melbourne'. Chacun des concurrents est désormais acclimaté à son nouvel environnement même si aucun des Top Teams n’a changé de 'leaders'. Comme chaque début d’année, il est inévitable d’échapper aux chiffres rébarbatifs et diverses statistiques incompréhensibles qui caractérisent les pilotes engagés. Afin de ne pas déroger à la règle, voici un tour d’horizon non-exhaustif de ce qu’il est bon de savoir avant le début de la saison : Les remplaçants : Ferrari - Badoer / Burti Williams BMW - Gené / Pizzonia McLaren Mercedes - Wurz / De La Rosa Renault - Montagny BAR Honda - Davidson Sauber Petronas - Jani Jaguar - Wirdheim Toyota - Zonta / Briscoe Jordan Ford - Glock Minardi Cosworth - ? Ils s’en sont allés : Jacques Villeneuve Heinz Harald Frentzen Jos Verstappen Allan McNish Ralph Firman Justin Wilson Nicolas Kiesa Les débutants : Christian Klien (chez Jaguar) Gianmaria Bruni (chez Minardi) Giorgio Pantano (chez Jordan) Les revenants : Felipe Massa (chez Sauber) Takuma Sato (chez BAR) Zsolt Baumgartner (chez Minardi) Les transferts : Giancarlo Fisichella (de Jordan à Sauber) Nick Heidfeld (de Sauber à Jordan) La coupe des Nations : Italie : 4 Allemagne : 3 Brésil : 3 Angleterre : 2 Australie : 1 Autrichien : 1 Colombie : 1 Espagne : 1 Finlande : 1 France : 1 Hongrie : 1 Japon : 1 Quels moteurs ? Cosworth : 3 Ferrari : 2 BMW : 1 Honda : 1 Mercedes : 1 Renault : 1 Toyota : 1 Deux marques de gommes : Michelin : 6 Bridgestone : 4 Nombre de GP disputés / Nombre de victoires (par 'couple' en activité) : Ferrari : 374 / 77 v McLaren Mercedes : 207 / 14 v Williams BMW : 167 / 9 v Toyota : 157 / 1 v Renault : 147 / 1 v Sauber Petronas : 139 / 1 v BAR Honda : 84 / 0 Jordan Ford : 66 / 0 Jaguar : 32 / 0 Minardi Cosworth : 2 / 0 Etat civil : Marié avec enfant : 5 (pour un total de 9 bébés – 5 garçons / 4 filles) Marié sans enfant : 1 (Montoya) Fiancé : 4 Célibataire : 10 Signe astral : Capricorne : 4 Vierge : 4 Verseau : 3 Cancer : 2 Gémeaux : 2 Taureau : 2 Bélier : 1 Balance : 1 Lion : 1 Source: www.f1live.com

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Citation: L'Allemand Michael Schumacher (Ferrari F/2004) est devenu mercredi le premier pilote à descendre sous la barre de 1'20" sur la piste de l'autodrome de Imola, théâtre cette semaine d'essais privés. Le sextuple champion du monde, qui a couvert 98 tours travaillant surtout sur l'aérodynamisme et le moteur, a réussi le temps de 1'19"664/1000e, meilleure performance jamais réalisée sur ce circuit. Derrière «Schumi», l'Ecossais David Coulthard (McLaren) a bouclé le deuxième meilleur tour avec 1'20"928/1000 (69 tours).

A mon avis, il est temps que Mosley fasse vite quelque chose pour ralentir les bolides car ca va plus la

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ouh la !

les temps tombent d'année en année à une vitesse !
il va bientôt falloir rallonger tous les circuits !

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Bariton

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ce qui est fou c'est qu'ils doivent dans un premier temps chercher la fiabilité à cause du nouveau réglement mais en plus la performance est là
ces ingénieurs ils sont pas mauvais chez la scuderia et Williams

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Point rapide sur les modifications du réglement 2004

Citation: Voici les principaux changements de règlementation intervenant cette année dans le Championnat du monde de Formule 1 qui débutera cette fin de semaine à Melbourne avec le Grand Prix d'Australie. Règlements techniques: Aileron arrière: constitué désormais de 2 profils maximum au lieu de trois, séparés de 15 mm l'un de l'autre. Les dérives latérales de l'aileron ont été allongées vers l'arrière pour arriver à 600 mm de l'axe des roues. Agrandissement du capot moteur afin d'offrir plus de place aux sponsors. Moteur unique: un seul moteur sera autorisé par week-end de Grand Prix. En cas de changement de moteur sur une monoplace, le pilote sera rétrogradé de dix places sur la grille ou partira du fond de celle-ci, si le remplacement a lieu après les qualifications du samedi. Electronique: départ et changement de vitesse automatiques et descente programmable de plusieurs rapports sont désormais interdits. En revanche, l'antipatinage est toujours accepté. Règlements sportifs: Programme: deux séances d'essais libres le vendredi (11h00 à 12h00 et 14h00 à 15h00), deux autres le samedi matin (10h00 à 10h45 et 11h15 à 12h00) et une seule séance de qualifications (en deux parties séparées de deux minutes seulement) à partir de 14h00. Le système d'ordre de départ sera le même que l'an passé, basé sur le classement du Championnat pour la première partie et, le meilleur temps partira en dernier pour la seconde partie. Course le dimanche à 14h00. Sanctions: à partir de cette saison les sanctions pour incidents de course ne seront plus appliquées durant l'épreuve mais à l'issue du Grand Prix pour l'épreuve suivante après audition des pilotes et des responsables d'écurie impliqués. Vitesse dans les stands relevée: cette saison la limitation de vitesse dans les stands durant la course passera de 80 à 100 km/h, sur la grande majorité des circuits. Source: www.f1live.com

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merci pour ces news et vive Schumy pour le 7ème titre

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dommage pour l'anti-patinage

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Citation: Message écrit par rronaldo, le 03-03-2004 à 13:26 merci pour ces news et vive Schumy pour le 7ème titre

A mon avis t'as pas bien lu la section 7 paragraphe 3 alinéa b du nouveau reglement qui interdit a schumi de gagner le titre cette annee

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Citation: Message écrit par windu, le 03-03-2004 à 18:26 A mon avis t'as pas bien lu la section 7 paragraphe 3 alinéa b du nouveau reglement qui interdit a schumi de gagner le titre cette annee

Oui, Oui, j'ai bien le même réglement que windu ...

Je confirme ...

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tant pis, il enfreindra le règlement pour une fois

Ah la la, pkoi vous n'aimez pas le petit Schumy

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moi aussi je suis pro-scuderia
mais j'aimerai bien voir Rubinho gagner le titre pilote et Ferrari le titre constructeur

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Citation: Message écrit par rronaldo, le 03-03-2004 à 19:11 tant pis, il enfreindra le règlement pour une fois Ah la la, pkoi vous n'aimez pas le petit Schumy

pour une fois
Ca fait une 10aines d'annees que t'as pas suivi la F1 ou quoi?

C'est pas que je l'aime pas schumi mais aligner les titres et les victoires quand y'a "rien" a cote, ca donne pas envie de s'enhousiasmer... Et puis un gars qui met une clause dans son contrat lui garantissant le statut et les avantages de pilote numero1, j'appelle pas ca un competiteur

D'ailleurs, rubinho et gagner le titre dans la meme phrase, c'est de l'humour????

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Citation: Message écrit par windu, le 03-03-2004 à 21:18 pour une fois Ca fait une 10aines d'annees que t'as pas suivi la F1 ou quoi? C'est pas que je l'aime pas schumi mais aligner les titres et les victoires quand y'a "rien" a cote, ca donne pas envie de s'enhousiasmer... Et puis un gars qui met une clause dans son contrat lui garantissant le statut et les avantages de pilote numero1, j'appelle pas ca un competiteur D'ailleurs, rubinho et gagner le titre dans la meme phrase, c'est de l'humour????

Schumacher enfreindre le réglement

Pixel en mode foutage de gueule

Si tu exclus les quelques accrochages pour remporter les deux premiers titres et ses excuses à la: Excuse vieux, je t'avais pas vu. Et le fait qu'il ne s'arrête pas sous drapeau noir, plus de où trois broutilles.

Pixel Schumacher

Pixel en mode foutage de gueule=off

Pixel Schumacher

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