riolobo

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Tenez puisqu'on y est , voici le calendrier des courses 2003.

A noter que le Grand Prix de Belgique supprimé cette année , n' a pas été remplacé.


GRAND PRIX

09/03 Grand Prix d'Australie à Albert Park
23/03 Grand Prix de Malaisie à Sepang
06/04 Grand Prix de Brésil à Interlagos
20/04 Grand Prix de Saint-Marin à Imola
04/05 Grand Prix d'Espagne à Barcelone
18/05 Grand Prix d'Autriche à A1-Ring
01/06 Grand Prix de Monaco à Monte-Carlo
15/06 Grand Prix du Canada à Montreal
29/06 Grand Prix d'Europe à Nürburgring
06/07 Grand Prix de France à Magny-Cours
20/07 Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone
03/08 Grand Prix d'Allemagne à Hockenheim
24/08 Grand Prix de Hongrie à Budapest
14/09 Grand Prix d'Italie à Monza
28/09 Grand Prix des Etats-Unis à Indianapolis
12/10 Grand Prix du Japon à Suzuka

Encore une douzaine de jours et c'est parti ! ( pour les lève-tôts).

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j'ai hâte de voir ce que les qualifs vont donner
la lecture du réglement complet peut paraitre compliqué mais ce sera bien plus explicite sur la piste......

cette mesure est plutot bénéfique je trouve.......................de même que la suppression de toutes les aides életroniques qui pourrissaient le pilotage pur (mais pour cette dernière il faudra attendre le 20 juillet )


par contre, le fait de ne pas toucher à la voiture entre les qualifs et la course, et la rumeur qu'un moteur devait durer plusieurs courses, je trouve ça stupide au possible

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riolobo

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Les premières qualifications ne pésagent rien de bons:

- la nouvelle donne entre les premiers et derniers restent inchangée : les Ferrari toujours devant. De plus les premiers aux essais partent en dernier aux qualifs: je n'en vois pas l'intérêt puisque les autres années Ferrari, MacLaren et Williams attendaient une demi-heure pour effectuer les premiers tours de piste. C'est donc du pareil au même.

-Un seul tour chacun son tour: une erreur monumentale! Lors des séances d'essais des années précédentes , on assistait à une véritable compétition
où les pilotes tentaient de se surpasser dès le résultat de son concurrent. D'où un interêt passionnant qui maintenait un suspense jusqu'à la fin . Je me souviens avoir vu Schumacher grapiller les quelques centièmes de seconde de la pôle hors temps imparti ( mais qui comptait puisque la voiture avait démarré avant la fin du temps règlementaire).
Fini tout ça cette année.
Je dois avouer que j'ai baillé aux corneilles pendant une demi-heure pour finir par m'endormir tellement ces nouveaux essais étaient palpitants!

Après avoir réussi le tour de force de dégouter la moitié des passionnés de F1 avec des courses prévisibles voilà maintenant que les essais sont vidés de leur substance.
S'ils voudraient couler la fin définitivement , ils ne s'y prendraient pas autrement.
Faut voir le résultat concret en course mais de toute façon, les changements les plus décisifs interviendront à mi-saison .
On risque bien de s'ennuyer ferme jusqu'en juillet.

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le principe du tour unique lançé peut avoir son charme (comme en CART) mais il y a quelque chose qui ne me plait pas :

c'est que pour éviter de se retrouver en fond de grille, les pilotes n'ont pas le droit à l'erreur, donc ne sont pas à 100% mais seulement à 90%, donc on ne verra plus des tours sublimes à "la limite" de l'adhérence pour grapiller quelques centièmes de secondes.
Ca c'est chiant.

j'ai regardé la séance de qualif de vendredi, et ce qui m'a "encore" déçu, c'est que pour chaque tour lancé, ils ne montrent pratiquement pas de vue cockpit (2 ou 3 secondes de temps en temps seulement).

Or, voir chaque pilote en vue cockpit faire son tour complet aurait été ultime pour voir la différence de trajectoire de chacun.


je ne sais pas pour vous, mais quand je vois cette vue, je suis aux anges, j'arrête de respirer

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riolobo

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Ah ces fameuses caméras embarquées ! Ça c'est du spectacle!
Sur Kiosque 5 , on avait droit aux caméras placées au dessus du casque du pilote, une à l'arrière du bolide qui montrait la course vu de dos et une caméra en rase-mottes sur le museau ( sensation assurée !) . Il n' y avait que ça sur cette chaîne avec le vrombissement des moteurs en guise commentaire.
Malheureusement , les caméras embarquées seront rares car Bernie en ayant supprimé la couverture numérique ( 2 jumbo-jets, 100 caméras dont une pour chaque voiture, 200 tonnes de matériel, 250 employés licenciés) le dispositif sera très réduit. Il me semble avoir lu dans la presse que seules 4 ou 5 monoplaces auraient des caméras mais pas les favoris .

C'est vrai qu'à défaut d'un enjeu qui déchaînent réellement les passions, ils auraient pu faire un effort sur la présentation . Au lieu de ça , les tours de piste sont platement filmés.

Restons optimiste: si on gagne à la course ce qui qu'on perd en qualif, alors le jeu en vaut la chandelle.
La curiosité sera rassasiée demain matin à 4h00 .

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yep, si le classement pour la course est chamboulé, cela promets des courses "animées"


pour les caméras, bernie avait pourtant promis qu'il allait améliorer la diffusion "classique" pour la rapprocher de la défunte numérique de l'an passé.
Perso, je n'ai vu aucune différence.
Les vues de haut que l'on voit toujours ne me font aucun effet, on ne voit rien de l'essence me^me de la F1

par contre, j'ai gardé sur mon DD des tours complets en caméras embarqués de chaque circuit, avec plusieurs pilotes, c'est un régal !!!

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La politique Bernie semble avoir porté ses fruits : même si quelques facteurs imprévus sont venus embellir le tableau, nous avons eu droit a une course exaltante, plein de rebondissements et de surprises. La retransmission de TF1 est correcte mais c'est vrai qu' à 4 h du mat il y a moins de pression publicitaire.

Je ne dévoile rien pour l'instant et encourage ceux qui ne l'ont pas encore vu de suivre l'épreuve rediffusé à 9 h sur TF1 ou ce soir sur Eurosport et TMC.

vous ne serez pas décu.

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http://www.lequipe.fr/Formule1/aust...003_course.html

et bien voila , du changement avec schumi 4eme.................

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Voilà un grand prix comme on les aime !!!!!!!!!!!!
La F1 a bien commencé cette nouvelle saison 2003.

Un début de course bourré de dépassements (du aux différences de plein d'essence et des pneus pluie/slick), on aurait dit des jeunes loups de F3000, ça dépassait à tout va, parfois à 3 de front..........

Puis quelques rebondissements, erreurs, qui chamboulent la course.
Schumi a "enfin" perdu sa chance insolente qui ne l'avait plus quitté depuis 1 an et demi.
Enfin derniers tours fous avec 3 pilotes dans la me^me seconde.


Au final, un COulthard discret mais victorieux, McLaren revient en force, Montoya assure malgré un tête à queue, Renault assure, et pas de pilotes rouges sur le podium (!!!!!!!!)


Ca promets pour la suite

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J'ai pas vu le grand prix causee dodo ... mais ca avait l'air pas mal !!!! Vivement dans 15 jours ...

Renault devant ferrari au classement constructeurs !

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Cela faisait longtemps que je n'étais pas resté comme ça scotché devant l'écran, sans zapper pour un grand prix de F1.

Des rebondissements, des prises de vues originales (la caméra qui filme le pilote), des dépassements, de l'engagement.. une belle saison s'annonce.

En revanche, bernie n'a rien fait pour jacques laffite!

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Bernie Ecclestone s'en frotte les mains.......$$$$$$$$$$$

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Dites, que pensez-vous du nouveau présentateur sur TF1. Je crois que c celui qui présentait le CART sur Eurosport. Il est beaucoup plus dynamique que ce vieux schnock de TF1. Lui et Laffite font un bon duo interressant.

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pt1 j'suis dég ! c'été à 9h la retransmission ?
je savais bien que la course ce déroulée pendant la nuit (pour nous) mais je croyais que la retransmission été cette apré'm sur TF1

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Citation: Message provenant de kyro pt1 j'suis dég ! c'été à 9h la retransmission ? je savais bien que la course ce déroulée pendant la nuit (pour nous) mais je croyais que la retransmission été cette apré'm sur TF1

faut regarder le programme tv
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