Habemuspampam

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Voila les dernières nouvelles. Mais je suis sûr que certains étaient dans la confidence.

Lu sur le site de l'équipe.

Loeb chez Kronos en 2006

Sébastien Loeb participera au championnat du monde des rallyes en 2006 au volant d'une Citroën Xsara de l'équipe belge Kronos l'an prochain.

Loeb et Daniel Elena seront associés à l'équipage espagnol Xavier Pons-Carlos del Barrio, quatrième lors du dernier rallye de Catalogne, dimanche à Portaventura. «Le choix a été facile car Oreca s'est désistée jeudi après-midi, a expliqué Guy Fréquelin, directeur sportif de Citroën Sport. Oreca n'avait pas prévu qu'avec la nouvelle réglementation de la FIA, il était nécessaire d'aligner deux voitures pour courir en championnat du monde. Or Oreca n'avait prévu qu'une voiture pour Loeb».

Au-delà des bons résultats obtenus par Kronos avec la Xsara cette saison (2e avec l'Autrichien Manfred Stohl à Chypre), l'équipe Kronos de Marc Van Daelen a en effet mené l'Espagnol Dani Sordo au titre mondial junior avec la Citroën C2. Suite à leurs demandes, les équipes françaises Oreca et PH Sport pourront disposer elles aussi en 2006 de Citroën Xsara «privées», disponibles à la location, en vue de faire participer les pilotes intéressés à différents championnats.
(Avec AFP)

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cmike

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Je le plains quand meme un peu, je sais pas si ca lui fait plaisir. Un peu comme si Rossi prenait une 250cm3 pour rouler en motoGP ou schumi chez minardi pour un an??

Si c'est une question de couts déja choisir entre Peugeot et Citroen.

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Tyler-Durden

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oula !
ca va faire comme Villeneuve and co en F1, on va totalement les oublier !!

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jeff932

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Je tiens à preciser que Sebastien a eu son mot à dire dans le choix de Kronos.
Donc Cmike,ne soit pas inquiet,Ford a offert un veritable pont d'or à Seb,donc si il avait été inquiet,je pense qu'il serait parti.
Kronos est un team tout ce qu'il y a de serieux.On peut voir les resultats qu'ils ont obtenu
avec leurs Xsara WRC privées.
Ils disposent de trés bonnes infrastructures à Nannine prés de Namur (en Belgique)
Et Sebastien disposera donc,je n'en doute pas des meilleurs atouts possibles pour être à nouveau champion du monde.
Il ne fera pas peut-être 10 ou 11 victoires (ou12 si on compte le rally de grande Bretagne qu'il a pour moi remporté sur le terrain) car cette saison a été vraiment exceptionnelle et du coup particuliére.
Et en 2007,il sera de "retour" chez Citroën sur la C4 WRC qu'il va bien sur developper avec nous,donc ça reste une saison de transition juste pour Citroën et non pour sebastien.
Il reste quand même sur une Xsara WRC 2006.il va pas conduire une Skoda chez Kronos.
Les comparaisons que je lis ne sont pas vraiment la realité.Il va quand même disposer,vous vous en doutez bien d'un gros support technique.

Donc pour conclure,attendez-vous à voir Sebastien,en apparté du rally d'Australie ce WE,être encore en haut de l'affiche,pour quelques années,et dés 2006,au rally de Monte carlo,dont il sera le vainqueur,si il ne lui arrive pas un soucis mécanique.

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Habemuspampam

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Copié sur le site de l'ACM : http://www.acm.mc/ramc/ramc_main.php
où il y a tous les détails pour tout savoir sur ce superbe rallye74e RALLYE

"AUTOMOBILE MONTE CARLO
Vers un retour des Amateurs !
Le 74eme Rallye Automobile Monte Carlo, manche d´ouverture du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, se déroulera du 19 au 22 Janvier 2006.
La célèbre épreuve monégasque s´ouvre au groupe "A", classes "6, 7 et 8" permettant ainsi à ceux qui le souhaitent (donc aux amateurs) d´y participer et de disputer le "Classement Promotion" doté de 24.750 € de prix.
L´épreuve s´articulera entièrement autour de la Principauté de Monaco. La Direction Course sera installée dans les locaux du Monte-Carlo Sporting Club, Place du Casino et le parc d´assistance sur la partie basse du circuit de Formule Un :

Darse nord : Ecuries engagées en Championnat du Monde Junior de la FIA
Darse sud et quai Albert 1er pour les écuries engagées en Championnat du Monde WRC
Quai Antoine 1er pour les amateurs

Sospel a été reconduit pour la séance de mise au point le jeudi 19 janvier de 08h00 à 13h00, la traditionnelle cérémonie de départ, Place du casino est programmée le même jour à partir à 18h30.
Départ de la 1ère Etape le vendredi 20 janvier dès 6h50 avec au programme 3 épreuves parcourues 2 fois par les concurrents, toutes situées sur la partie gauche du Var entrecoupées d´un parc d´assistance d´une durée de 30 minutes à Monaco. Retour d´une classique St Sauveur - Beuil (23 km) suivie de 2 nouvelles épreuves Guillaume - Valberg (14 km) et Pierlas - Ilonse (22 km). Les concurrents sont attendus en Principauté vers 18h10.
Fidèle à sa réputation de rallye hivernal, les conditions météorologiques ainsi que le choix des pneumatiques seront prépondérants.

La seconde Etape se déroulera sur la partie droite du Var, et les concurrents débuteront celle-ci par Sigale - Bif D.10/D.110 (21 km), la classique St Antonin - Toudon (20 km) et La Tour sur Tinée - Utelle (18 km). Ces épreuves seront parcourues 2 fois entrecoupée d´un parc d´assistance à Monaco à l´instar de la veille et l´arrivée des concurrents est annoncée pour 18h20.

Journée plus traditionnelle le dimanche avec un enchaînement plus rapide Col de Braus - La Cabanette (12 km), puis Col St Roch - Lantosque (13 km), suivie de La Bollène Vésubie - Sospel (31,20 km) via le Col du Turini.
Après un changement de pneumatiques à Monaco les concurrents s´élanceront une nouvelle fois depuis le Col de Braus avant de rejoindre la Principauté pour un dernier parc d´assistance puis la Place du Palais Princier où sera installé le Podium de Remise des Prix programmée à partir de 15h25."

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cmike

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Citation: Message écrit par jeff932, le 07-11-2005 à 10:03 Je tiens à preciser que Sebastien a eu son mot à dire dans le choix de Kronos. Donc Cmike,ne soit pas inquiet,Ford a offert un veritable pont d'or à Seb,donc si il avait été inquiet,je pense qu'il serait parti. Kronos est un team tout ce qu'il y a de serieux.On peut voir les resultats qu'ils ont obtenu avec leurs Xsara WRC privées. Ils disposent de trés bonnes infrastructures à Nannine prés de Namur (en Belgique) Et Sebastien disposera donc,je n'en doute pas des meilleurs atouts possibles pour être à nouveau champion du monde. Il ne fera pas peut-être 10 ou 11 victoires (ou12 si on compte le rally de grande Bretagne qu'il a pour moi remporté sur le terrain) car cette saison a été vraiment exceptionnelle et du coup particuliére. Et en 2007,il sera de "retour" chez Citroën sur la C4 WRC qu'il va bien sur developper avec nous,donc ça reste une saison de transition juste pour Citroën et non pour sebastien. Il reste quand même sur une Xsara WRC 2006.il va pas conduire une Skoda chez Kronos. Les comparaisons que je lis ne sont pas vraiment la realité.Il va quand même disposer,vous vous en doutez bien d'un gros support technique. Donc pour conclure,attendez-vous à voir Sebastien,en apparté du rally d'Australie ce WE,être encore en haut de l'affiche,pour quelques années,et dés 2006,au rally de Monte carlo,dont il sera le vainqueur,si il ne lui arrive pas un soucis mécanique.

Merci pour ces infos: Je ne vais certainement pas douter de ton jugement . Mais le fait est que je trouve dommage de faire disparaitre deux equipes pendant une année pour des questions de couts: ils auraient déja pu diviser les couts pas deux non? Et de faire une super équipe Grohnolm et loeb... Enfin c'est vrai que les courses risquent d'etre disputé.

Ca va me rappeller le premier titre de champion du monde avec un V8 alors que tout le monde etait en V10 ou V12

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La question de coût est juste une excuse.
Le retrait de Peugeot est du à 3 années de carences -->aucun titre sur 6
Celui de Citroën lui à une decision un peu hative de la direction Peugeot.
Aprés il a fallu se rattrapper aux branches et surtout ne pas se dedire,donc un arrêt d'un an avec la modification du réglement permettait une reprise de la sorte.
Si Sebastien reussit à être champion du monde en 2006,personne ne se rendra compte que Citroën sport n'est pas là officiellement.On le verra gagner sur une Xsara et ça sera bien là l'important.
Le principal adversaire sera bien sur Gronholm et sa Ford.

Et pour Peugeot,un nouveau defi technique les attend,faire gagner une voiture à moteur diesel au 24h du mans.
C'est aussi permettre de les relancer,à un moment ou la soupe à la grimace serait plutôt l'actualité.
Perdre pendant 3 ans est une chose,mais perdre pendant 3 ans contre Citroën en est une autre.C'est pas vu d'un trés bon oeil là-haut.On est seulement les cousins nous.

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Citation: Message écrit par jeff932, le 07-11-2005 à 19:26 C'est pas vu d'un trés bon oeil là-haut.On est seulement les cousins nous.

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cmike

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Citation: Message écrit par jeff932, le 07-11-2005 à 19:26 Perdre pendant 3 ans est une chose,mais perdre pendant 3 ans contre Citroën en est une autre.C'est pas vu d'un trés bon oeil là-haut.On est seulement les cousins nous.

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jeff932

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Seul Citroën revient,on peut accorder beaucoup de credit à Guy Frequelin qui s'est battu pour ça et à Sebastien qui n'a pas quitté le navire.
Pour Peugeot,ça sera les 24 heures du mans en 2007 avec surement des epreuves d'endurances comme à l'epoque de la 905.
Pour moi qui avait quitté Peugeot sport (contraint et forcé et avec amertume je dois le dire) fin 2000 aprés le double titre constructeur et celui des pilotes avec Gronholm sur la 206 WRC et un petit periple par Asiatech (d'ou je garderais que de bon souvenirs),ces 3 ans passés à Citroën,seront je pense des années assez inoubliables.
J'espére que les prochaines seront du même tonneau.
J'ai une pensée quand même pour tout mes collégues qui vont nous quitter du à une baisse d'1/3 de nos effectifs.
Le groupe Peugeot ne souhaite plus à l'avenir mettre ses deux entités dans la même compétition.
Même si pour l'interêt du sport,ces 3 ans ont tout de même été interressant pour tous les passionnés de rally.Et on peut voir sur tous les bords de route qu'ils sont nombreux.
mais interêt sportif et économique ne font pas forcement bon ménage.

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Rally d'Australie

Pour ceux qui n'aurait pas vu les images de TF1,Sebastien Loeb a percuté un arbre de face
sur un gauche.
Les pilote et co-pilote ne sont pas touchés.La voiture a l'air mal en point.
Il y a plus qu'à esperer un retour en super rally demain si elle est reparable.

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c'est con ça pour notre champion

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Citation: un retour en super rally demain si elle est reparable

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Best of
>>sarkozy chierait sur la table après le repas que la plupart d'entre vous s'extasierait : "ah bah c'est bien, il a bien mangé !"<< "Schoubi"
>>... que j'ai envie de faire pipi ... (Morpheus sort de mon corps!) << "Polkaïna"
>>Pourquoi ? t'as quelque chose contre les potes âgés ? <<"fleming"

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jeff932

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Si la voiture est reparable,elle repart avec un temps sanction forfaitaire par special manqué.
Normallement,elle n'est plus en mesure de gagner le rally mais peux marquer des points.
Chose qui n'arrive pas si l'abandon a lieu le dimanche.
Moi,je suis plutôt contre ça,mais ça permet aux gens de voir tous les pilotes et de ne pas trop desertifier le plateau.

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oui mais c'est quand meme plus intelligent qu'en f1 ou il peut y avoir seulement 6 voitures sur la piste. c'est une bonne idée pour le spectacle je pense

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