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[PC] Live for Speed (simulation ultraréaliste)




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Sujet    Tout développer | Tout contracter NOUVEAU SUJET    RÉPONDRE
Réduire ce message Membre spooky
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tu as dans ton rep LFS 2 dossier
un Skin avec ceux que tu peux utiliser
et un Skin X qui te permet de stocker tous les skins pour etre ensuite visible sur le net

Ca fait un peu plus de 1.5 Go de skins en tout


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Ancien message 22-03-2004 21:42
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Réduire ce message Membre Cybernet
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ils ont donc amélioré le binz depuis la beta
cool


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Ancien message 22-03-2004 22:06
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J'ai une question, comment améliores t on la puissance du la GTI ? pas en vitesse de pointe mais en accélération, car la mienne est une vraie limace


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Ancien message 24-03-2004 21:15
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durcir les suspensions, raccourcir les rapport de boite, entre autres


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Ancien message 24-03-2004 23:45
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@alien_touch
mais pas trop court les rapport hein
alors t'as reussi reussi à abtenir de meilleurs résultats

@spooky
hier (ou avant hier je sais plus ) y a Bigjim qui a tapé un 53.30 en course sur SO4
ca m'etonne un peu parceque là je vois que le record de piste est de 53.490 ....
perso j'ai fais un 55.90 tout à l'heure


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Ancien message 25-03-2004 22:18
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argh j'en ai marre de me tromper entre le bouton "editer" et "citer" !!!


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Ancien message 25-03-2004 22:22
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ca c'est de l'auto citation ou je ne m'y connais pas !! !zut il l'a édité son message

@cybernet : precises néanmoins que tout est affaire de compromis,

que durcir les suspensions peut rendre la voiture TRES difficile a maitriser, que raccourcir les rapports entraine une plus forte accélération mais aussi une plus faible vitesse de pointe.


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Dépasser les limites c'est bien !
Mais de là à dépasser les bornes... !
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Ancien message 25-03-2004 22:29
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Faut que je chope une démo alors, ça va arracher avec mon volant


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Ancien message 25-03-2004 22:31
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Message écrit par Major Tom, le 25-03-2004 à 22:29


@cybernet : precises néanmoins que tout est affaire de compromis,

que durcir les suspensions peut rendre la voiture TRES difficile a maitriser, que raccourcir les rapports entraine une plus forte accélération mais aussi une plus faible vitesse de pointe.

cela va de soit

Message écrit par DanLX, le 25-03-2004 à 22:31
Faut que je chope une démo alors, ça va arracher avec mon volant

http://lfsfrance.servergamers.com/index.php?page=demos


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Ancien message 25-03-2004 22:33
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@ Kyro : je n'ai pas eu le temps encore de me pencher dessus, mais je vais le faire, raz le bol de me faire doubler au delà de 140 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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Ancien message 25-03-2004 23:45
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@alien : prends le setup de kyro, il est bien équilibré !!
après tu fais une copie et tu modifie la copie à ton gout personnel
@+


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Ancien message 26-03-2004 00:03
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tout à fait Major Tom, le réglage universel n'existe pas, tout est affaire de compromis et de feeling.


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Ancien message 26-03-2004 10:54
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et le setup de Kyro, il est dispo qq part ??????


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Ancien message 26-03-2004 13:43
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sur le pc de kyro !! ... et aussi celui de Major tom comme je lui est envoyé ...
il n'est pas super super mais comme le dit major tom ca te permettra d'avoir une base que tu pourras adapter à ton pilotage
file moi ton mail pour que je te l'envoie.


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Ancien message 26-03-2004 16:38
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Voila une petite traduction de l'interview de Scaven ( un des 3 dev du jeu ) , apres la sorti d'un des derniers patch pour la S1



Citation
"Maintenant que le patch G est sorti, avec ses nouveaux dispositifs et améliorations incluant stabilité et régularité, je pense que c'est la version la plus solide de LFS. Ce qui me permet de le mettre de coté pendant un moment pour poursuivre sur les morceaux choisis de la S2.

La première chose de la semaine prochaine (après une coupure de 4 jours) sera de retourner sur le développement de la suspension à plein temps. En fait la première étape est de faire un centre de la gravité mobile, qui permettra à l'utilisation du carburant d'être facilement mise en application.

Après avoir fini et testé en détail les systèmes de suspension (Macpherson, double bras et trailing arm) je regarderai si des autres types devront être faits. Puis, je m'assurerai que toutes nos voitures sont mises à jour avec les systèmes corrects/appropriés de suspension.

Quand la suspension sera faite, les voitures devraient se comporter un peu mieux parce que la roue extérieure ne devrait plus accentuer la cambrure dans les virages. Ceci devrait permettre des setups de suspension plus doux et si tout va bien améliorera la sensation dans les virages.

Ensuite, la prochaine étape sera l'usure des pneus... puis avec l'utilisation du carburant et de l'usure des pneus, je devrai coder le système de pit stops. Ceci introduira un niveau de stratégie dans la compétition, vous devrez faire attention à l'usure des pneus et et au niveau de carburant, parfois piloter à l'économie et vous pourez devoir changer votre stratégie à mi-course. Ceci donnera à votre cerveau encore plus de choses à penser plutôt que de hotlapper à chaque tour.

Ce sont les choses principales pour S2. Je suis impatient d'essayer toutes ces nouvelles choses. Je serai très heureux quand je pourrai rentrer au stand et obtenir un train de pneus neufs."
"Bon... dans ma manière de pensée, tout ce qui vient après S1A est un dispositif S2.

Je ne fais aucune promesse de ce qui sera ou ne serai pas ajouté à telle ou telle étape, parce que les choses changent toujours. Je travaille juste tout le temps sur ce qui m'inspire le plus (ou forcé... de temps en temps) c'est ma philosophie de travail et ce qui me permet de travailler de longues heures et de faire les choses que j'aime même si elles ne sont pas vraiment "commercialement viables". Je ne sais pas ce qu'il y aura dans une version jusqu'à ce qu'elle soit libérée.

J'imagine que vous obtiendrez une autre mise à jour avant S2 mais je ne sais pas ce qu'il y aura dedans"


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Ancien message 08-04-2004 22:40
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