|
windu |
  |
Confirmé
Déconnecté
Niveau : 3
N° de Membre :
13070
Ancienneté : 95%
Participation : 2%
Inscription: 26 May 2003
Localisation:
Messages: 1360
Sujets Lancés : 142
|
Citation:
La firme à l'hélice n'en est pas à son coup d'essai, mais la réitération de la volonté de BMW de quitter la Formule Un si la discipline reine du sport automobile venait à perdre ses vertus est des plus inquiétantes pour le sport.
La FIA s'entête à vouloir faire passer au forceps de nouvelles réglementations moteur aux horizons 2005 et 2006 : moteur unique pour deux courses dans un premier temps, puis bloc V8 2.4 litres. Cette dernière mesure irait à l'encontre de l'intérêt du sport selon plus de la moitié des constructeurs impliqués en F1 (BMW, Mercedes, Honda, Toyota). Outre la privation de la mélodie des V10, la F1 serait coupée de sa vitrine technologique et de son image de puissance. Le GP2 serait quasiment l'équivalent de la F1 en terme de temps au tour.
La FIA n'a pas écouté les doléances des constructeurs et a proposé en début de semaine une parodie de remaniement des propositions de lois pour les deux saisons à venir, comportant toujours les mêmes projets concernant le blocs propulseurs des F1.
« Disputer des courses est important pour notre image de constructeur automobile, mais si les réglementations changent et deviennent pénalisantes, nous pourrions décider d'aller exercer nos talents dans une autre catégorie » a déclaré Burkhard Goeschel à la Gazzetta dello Sport.
« En passant de 3.000cc de cylindrée à 2.400 avec un V8, nous serions proches des performances des voitures de tourisme. Dans l'optique d'augmenter la sécurité et de réduire les coûts de la F1, il serait plus profitable de trouver des solutions ailleurs : dans l'utilisation de fibres de carbone, dans l'aérodynamique et dans les pneus. »
Goeschel de rappeler que les constructeurs, qui menaçaient de faire scission en début de saison, ne sont plus en phase avec Ecclestone. Entre la FIA et la FOM, plusieurs pilules sont difficiles à avaler ! « Nous avions signé un mémorandum sur nos intentions il y a plusieurs mois de cela, en vue de la fin des Accords Concorde. Mais Ecclestone ne l'a pas respecté. Nous en sommes au point où nous réfléchissons à nouveau à une série alternative à la F1. Les Accords prennent fin en 2007 et Bernie ne sait toujours pas quelle sera l'organisation du championnat à cette échéance. C'est une situation inacceptable pour les constructeurs. Nous avons besoin de garanties sur le long terme afin de savoir dans quel système nous investissons notre argent et ce qu'il deviendra. » |
Apres les departs des depassements, du spectacle, des spectateurs, des telespectateurs, le depart des constructeurs???? 
Il est vraiment temps qu'il se casse le Mosley comme il l'avait annonce et qu'il emporte avec lui Ecclestone... Et que les decisions techniques reviennent aux mains d'une commission composee d'experts en sports automobiles (anciens coureurs, inge, directeurs d'ecurie) et pas a des avocats 
Signaler ce message à un modérateur | IP: Logguée
Temps en ligne : 9 Jours, 17 Heures, 16 Minutes, 13 Secondes en ligne
|
01-09-2004 16:54
mais seul l'avenir nous le diras 
