bzh

Maitre

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Là ! Soul tu on c'est compris
Et pour ta copine envisage la colloaction

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Edité par bzh le 07-09-2005 à 22:37

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dez

Mister Oxmo 2003

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Tout proute ? tout roule ?

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soul^keeper

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@dez: tu voudrais pas aller prouter ailleurs stp ?... merci...

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dez

Mister Oxmo 2003

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Mais de rien grand maître, je m'en vais...

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soul^keeper

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Je te dis pas de partir, je te demande d'aller "prouter" (comprendre "polluer", écrire des trucs d'un intérêt nul) ailleurs que dans ce topic... regarde tes 4 dernières interventions je pense que tu nous à habitué à mieux que ça, nan ?

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dez

Mister Oxmo 2003

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Allez, gug, je vais vomir mes conneries ailleurs...

Mais sachez que pire que le prix de votre essencen'est rein en rapprt avec ce qui va provoquer un drame... ce sera le prix que chaque personne devra payer pour se chauffer.

Donc, Je confirme :

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soul^keeper

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Beaucoup se chauffent au bois, au gaz, à l'électricité... contrairement au carburant automobile il n'y a pas de monopole pour le chauffage, mais c'est totalement hors sujet

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dez

Mister Oxmo 2003

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Tu as gagné, j'enlève mon arme et je vais me <s>chauffer</s> coucher

Mais, promets moi de rouler à 50 km/h en ville !

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jadiboo

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Comme je le disais il y a quelques pages, il y a la solution de se chauffer au fuel, et de rouler au diesel "rouge"...

Bon, ça pollue pareil, il faut le vouloir (s'installer une pompe adéquate), il faut pouvoir (dur quand on est en appart), et puis c'est hors la loi de rouler au rouge...

Ou alors faut une combine pour se faire rembourser son essence.

Je connais un Mac qui ne doit pas payer cher son essence, tiens...

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Guide pour extraire les sous-titres d'un DVD : http://jadiboo.online.fr

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Sumatriptan

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Pour le Colza, je confirme la supercifie de la France ne suffira pas.
Toutefois, la France n'est pas un grand pays et le rendement des biocarburant n'est pas encre optimal.

Par ailleurs, l'huile de palme est beaucoup moins cher (from Malaisie)

Wikipedia - Biocarburant

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Johnny89

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Je vous envis en Europe d'avoir des voitures au diesel. Ici au Canada, à cause des AMARICAINS on a des autos au pétrole. Donc quand on fait le plein cela coûte plus cher. Ce que je trouve de bizarre le pétrole a augmenté énormément mais le diesel est au même prix ou presque d'avant la crise.

Diesel: $1.02 canadien
Pétrole: $1.38 can...

Excusez je n'ai pas les prix en Euro, mais on se fait fourrer par toutes ces compagnies pétrolières et les gouvernements....

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Sumatriptan

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C'est les même prix ici mais en euros et comme l'euro = 1,3$
On est de la baise

Bon, la prochaine fois que je passe au Mac Drive, en plus des frites, je leur demande de me faire le plein d'huile

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@suma: c'est même largement pire, car le Dollar Canadien (CAD) est bien en deça du Dollar Américain (USD)... Je me souviens quand j'habitais au Québec, c'était l'inverse: il y avait une guerre des stations tirant les prix vers le bas... il était courant de faire le plein à 0,49$ (CAD) le litre... soit à peine 0,30€ à l'époque (1998-1999)...
Il faut donc relativiser : outre atlantique, passer de 0,50$ à 1,30$, même si ça reste moins cher qu'en Europe, c'est quand même une sacrée hausse qui fait mal au c...

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Citation: Message écrit par riolobo, le 07-09-2005 à 19:15 La voiture est indispensable bien sûr pour des raisons professionnelles. Aujourd'hui quelqu'un qui n'a pas d'auto n'a quasiment aucune chance de trouver un job. Sur ce point j'adhère totalement à ce coup de gueule qui comme toujours pénalise la population active.

M'en parle pas, je viens de louper une embauche à temps plein juste à cause d'un problème de transport. La DRH était enchantée par mon profil, mais le chef n'a pas voulu que mes horaires soient décalés, juste le temps de me rapprocher Et impossible d'avoir un logement, encore moins une voiture, avant d'avoir une embauche à plein temps. Foutu cercle vicieux ! En attendant, je suis réduit en esclavage et sous-payé, à temps partiel, faute de mieux...

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cmike

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Et pour ceux qui roule au gazole:

Citation: La Cour des comptes prône péages urbains et hausse des taxes sur le gazole PARIS (AFP) - La Cour des comptes préconise parmi d'autres mesures la hausse de la taxation sur le gazole pour la rapprocher de celle de l'essence et recommande "d'examiner la possibilité de créer des péages urbains", dans un rapport sur la fiscalité de l'environnement rendu public jeudi. Le rapport du conseil des impôts, présenté à la presse par le premier président de la Cour des comptes, Philippe Séguin, préconise une série de mesures pour améliorer l'efficacité de la fiscalité environnementale, tout en soulignant que pour être efficaces, elles doivent être comprises et acceptées par le contribuable. Il prône en particulier un ajustement progressif des taxes appliquées au gazole et de celles appliquées à l'essence, pour arriver à terme à un taux unique, soulignant que le différentiel de taux existant actuellement ne peut être justifié par l'effet induit sur la pollution. Il juge souhaitable d'aménager certaines taxes sur les véhicules, comme la taxe d'immatriculation, "pour les moduler en fonction du degré de pollution causée par le véhicule". Le Premier ministre a annoncé une mesure dans ce sens avec l'instauration d'un "malus" sur la carte grise des véhicules en fonction de leurs émissions de CO2. Le conseil des impôts recommande aussi "d'examiner la possibilité d'instaurer des péages urbains", sur le modèle de celui mis en place à Londres. Parmi les autres mesures, le rapport liste essentiellement deux actions liées au transport et applicables dans un cadre international: la recherche d'une harmonisation européenne du prix du gazole pour le transport routier et le réexamen des exonérations dont bénéficient les secteurs du transport aérien et maritime. La seule grande mesure préconisée en matière de fiscalité environnementale proprement dite est la simplification de la TGAP (taxe générale sur les activités polluantes), et la création dans ce cadre d'une taxe sur les emballages. Mais, de manière générale, "au terme de son étude, le conseil des impôts a constaté qu'il n'était pas actuellement possible de fonder en France une profonde réforme de notre système fiscal sur une assiette environnementale", pour des raisons d'efficacité et d'acceptabilité par le public, a souligné Philippe Séguin.

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