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Forum OXMO Forum OXMO > Section Généraliste > Discussion Libre > [TRAIN] Nouveau record de vitesse : 574,8 km/h


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 jeff932  Rechercher tous les messages de ce membre Cliquez ici pour envoyer un message privé à cet utilisateur
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[TRAIN] Nouveau record de vitesse : 574,8 km/h

Bravo Alsthom pour ce nouveau record du TGV est !!!


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Vaincre la pauvreté n'est pas un geste de charité. C'est un acte de justice.Nelson Mandela


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Old Post 03-04-2007 13:35
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Cocorico alors


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Old Post 03-04-2007 13:38
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Sachant que la résistance de l'air croît comme le carré de la vitesse, déterminez la consommation d'électricité nécessaire à l'établissement de ce record.

Mettons 1 unité de puissance pour atteindre 100km/h.

200km/h -> 4 unités
400km/h -> 16 unités
574km/h -> 32,5 unités

Le TGV consomme donc environ 32 fois plus d'électricité à 574km/h qu'à 100km/h.

Economies d'énergie ? J'en parlerai à Nicolas Hulot.


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Old Post 03-04-2007 13:43
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Oui, mais c'est juste pour le record. En exploitation commerciale, on est loin de cette vitesse...


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il ne roulera qu'à 320 km/h en ligne commercial soit plus de 20 km/h que les TGV les plus rapides !!
Et moi,je suis pressé.
Et Hulot d'abord,il se ballade partout en avion,helicoptére,4x4,ULM
Que des trucs qui polluent pas !!


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Pour moi, ça reste le non-évènement par excellence.
Une belle pub pour la SNCF et le TGV


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1/2 heure de pub gratos sur FR2.
Ca doit faire un de ces boucans !
Un gravier qui percuterait le train à cette vitesse, ça donne quoi comme choc ?


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C'est kikalaplugrosse au niveau international, surtout...


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Je mets 1h15 pour parcourir moins de 100km en TER, trajet qui m'est facturé au même tarif kilométrique que le TGV. En gros je paye le TGV même si je ne l'utilise pas.


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30 millions d'euros le cocorico....

Citation:
30 millions d’euros Le coût du prochain record de vitesse du TGV
LExpansion.com

Un « cocorico » qui vaut grosso modo 30 millions d'euros. De fait, pour les trois partenaires du TGV – Alstom le fabricant, ;RFF, le propriétaire des infrastructures et la SNCF, l'exploitant – le coût d'une tentative de record du monde de vitesse avoisine en effet cette somme (entre 26 et 30 millions) : soit une fourchette comprise entre 8 et 10 millions pour le transporteur national, quasi autant pour Alstom et environ 10 millions pour Réseau Ferré de France. C'est qu'une telle initiative ne s'improvise. Il faut en effet planifier l'opération « très grande vitesse » plusieurs mois à l'avance afin de reconfigurer le matériel roulant (roues surdimensionnées, motrices surgonflées…) puis de le tester sur le tronçon prévu (caténaire et ballast renforcés). Le record sera tenté le 3 avril en présence d'un huissier chargé de l'homologuer. Le précédent remonte à plus de quinze ans et se situe à 515,3 km/h. Les parties prenantes vise cette fois la barre des 540 km/h, soit 150 mètres par seconde!


Comme les médias ont la mémoire courte, n'oublions pas que :

Citation:
Depuis 2003, le record mondial absolu de vitesse pour un train est détenu par le Maglev, le prototype japonais à sustentation magnétique qui a roulé à 581,2km/h.


C'est donc un record franco-français


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Old Post 03-04-2007 14:23
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Citation:
Une belle pub pour la SNCF et le TGV


Oui,mais tout est pub à la télévision.Si on commence à parler comme ça,on eteind sa télévision.
Où on change de chaîne.
Moi ce reportage m'a interressé,et si je le regarde pas,je vois pas où est la pub ?
ça me fera pas plus prendre le train,que je prend trés rarement d'ailleurs.

On parle plus de rien parce que c'est de la pub gratuite.
Je peux comprendre que ce qui interresse les uns n'interressent pas forcement les autres.
Que les événements des uns ne soient pas ceux des autres.
mais pour certains commentaires,j'ai un peu de mal à comprendre.

Dans la vie,tout le monde paye pour des choses qu'ils n'utilisent pas.Et alors ?


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Citation:
Depuis 2003, le record mondial absolu de vitesse pour un train est détenu par le Maglev, le prototype japonais à sustentation magnétique qui a roulé à 581,2km/h.


Train prototype qui n'est pas utilisé commercialement.
PAs du tout la même chose !


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Le maglev est utilisé commercialement, je l'ai même pris, pour aller de l'aéroport de Shanghaï au centre-ville. Celui-ci n'allait "que" à 450 km/h, cela dit.

Sinon, tout à fait d'accord avec les autres intervenants, 30 millions d'euro pour un truc aussi futile, c'est vraiment ridicule...


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Allez jeter un œil à mon portfolio !


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no comment sur la derniére intervention,elle etait attendu !!

Mais bon,certains ici doivent faire des trucs super utile dans leurs cadres professionnels,alors parlez nous en !! je suis sur qu'il y a matiére à topic !!

C'est de plus en plus grave sur Oxmo.
Les emminences grises,je l'avais déjà dit,mais j'ai pas eu de reponses,faîtes nous une liste des sujets utiles,non futiles,non ridicules dont on peut parler sur Oxmo sans être trop con.
Je vous en serez gré.Ne me laissez pas tomber !!Veuillez avoir l'obligeance de me pardonnez pour avoir eu l'outrecuidance de mettre le record de vitesse d'un train (en plus français,j'aurais même pu pour un peu me faire taxer de lepeniste en pronant des valeurs française sur ce coup )

Je savais déjà qu'il ne fallait pas plaisanter
on peut donc même plus parler de train ici.

D'ailleurs,tiens,je vais aller le prendre le train,pour une fois histoire de fêter ce record !!


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Qu'ils battent déjà des records de ponctualité et d'organisation...
Ensuite on verra pour la vitesse

Merci à toi Jeff pour avoir relayé l'info


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The Unix way of sex => unzip; strip; touch; finger; mount; fsck; more; yes; gasp; umount; sleep
Quand on pense que 53% des français pensent comme Steevy et Doc Gynéco, ça fait froid dans le slip
Ceux qui sont prêts à sacrifier une liberté essentielle pour acheter une sûreté passagère, ne méritent ni l'une ni l'autre - Benjamin Franklin


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